磁懸浮，即磁懸浮技術(shù)（electromagnetic levitation,， electromagnetic suspension）簡(jiǎn)稱EML技術(shù)(或EMS技術(shù)),，是指利用磁力克服重力使物體懸浮的一種技術(shù)。
磁懸浮技術(shù)的主要原理是利用高頻電磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生的渦流來實(shí)現(xiàn)對(duì)金屬球的懸浮,。
磁懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)形式比較多,，主要可以分為系統(tǒng)自穩(wěn)的被動(dòng)懸浮和系統(tǒng)不能自穩(wěn)的主動(dòng)懸浮等。目前世界上有三種類型的磁懸?。阂皇且缘聡?guó)為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮,，二是以日本為代表的超導(dǎo)電動(dòng)磁懸浮,，這兩種磁懸浮都需要用電力來產(chǎn)生磁懸浮動(dòng)力。三是我國(guó)的永磁懸浮,，它利用特殊的永磁材料,，不需要任何其他動(dòng)力支持。
常導(dǎo)電式磁懸浮原理圖
永磁原理圖
超磁懸浮原理圖
中國(guó)第一臺(tái)磁懸浮中央空調(diào)在海爾誕生
日本,、澳洲研制的超音速8—10M的飛機(jī)上,，采用磁懸浮軸承對(duì)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。
美國(guó)航空航天管理局還召開了第一次磁懸浮技術(shù)在航天中應(yīng)用的討論會(huì),。
召開了第一屆國(guó)際磁懸浮軸承會(huì)議,，此后每?jī)赡暾匍_一次。
美國(guó)搭載于航天飛機(jī)上的歐洲空間實(shí)驗(yàn)艙里采用了電磁軸承真空泵,。
法國(guó)SEP公司和SKF公司聯(lián)合成立了S2M公司,，發(fā)展成為世界上最大的電磁軸承生產(chǎn)銷售商，專門開發(fā)航天和工業(yè)應(yīng)用的各種電磁軸承,。
磁懸浮支承技術(shù)的研究進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)期,，在英國(guó)、日本和德國(guó)都相繼開展了對(duì)磁懸浮列車的研究,。
美國(guó),，法國(guó)等專家曾提出物體擺脫自身重力阻力并高效運(yùn)營(yíng)的若干猜想–也就是磁懸浮的早期模型。
丹麥物理學(xué)家H c奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁感應(yīng)現(xiàn)象,，法國(guó)的J B畢奧和F薩伐爾得出了直流電流元的磁力定律,，D F阿拉戈發(fā)明了電磁鐵。
國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)是磁懸浮軸承和磁懸浮列車,，而應(yīng)用最廣泛的是磁懸浮軸承,。它的無接觸、無摩擦,、使用壽命長(zhǎng),、不用潤(rùn)滑以及高精度等特殊的優(yōu)點(diǎn)引起世界各國(guó)科學(xué)界的特別關(guān)注，國(guó)內(nèi)外學(xué)者和企業(yè)界人士都對(duì)其傾注了極大的興趣和研究熱情,。
全球首臺(tái)磁懸浮壓縮機(jī)誕生,。
中國(guó)第一條磁懸浮列車試驗(yàn)線在西南交通大學(xué)建成。
中國(guó)國(guó)防科技大學(xué)研制出中國(guó)第一臺(tái)磁懸浮試驗(yàn)樣車,。
S2M公司與日本精工電子工業(yè)公司聯(lián)合成立了日本磁軸承公司,，在日本生產(chǎn)、銷售渦輪分子泵和磁懸浮機(jī)床電主軸等,，同年日本另一家NTN東洋公司也推出了高速磁
德國(guó)的MBB公司研制的磁懸浮列車KOMET在其試驗(yàn)軌道上所達(dá)到的時(shí)速高達(dá)360 km／h,。
法國(guó)成功地研制出了世界上第一套完整的電磁懸浮系統(tǒng)并用于通訊衛(wèi)星導(dǎo)向飛輪的支承上。
由德國(guó)工程師赫爾曼 • 肯佩爾提出了磁懸浮原理,，是磁懸浮技術(shù)最早的起源,。并于1934年申請(qǐng)了磁懸浮列車這一的專利,。
英國(guó)物理學(xué)家Earnshow就提出了磁懸浮的概念，同時(shí)指出：?jiǎn)慰坑谰么盆F是不能將一個(gè)鐵磁體在所有六個(gè)自由度上都保持在自由穩(wěn)定的懸浮狀態(tài),。
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