施工電梯基礎(chǔ)加固方案

本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,，包括：工程概況： 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處，本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2，辦公面積32453.80 m2,；本工程地下約20000m2,。

基礎(chǔ)加固處理方法介紹

通過對(duì)擋墻基礎(chǔ)下沉的幾種處理方案比較，確定基礎(chǔ)加固經(jīng)濟(jì),、安全的處理方法,。

PKPM算柱下條形基礎(chǔ)步驟

在pkpm中,沒有專門的柱下條基計(jì)算,但是框架結(jié)構(gòu)，柱下如果采用條形基礎(chǔ),，那么可以用地基梁來計(jì)算,，即它可以承擔(dān)地基反力，計(jì)算是采用彈性地基梁計(jì)算 共1頁(yè),。

條形基礎(chǔ)技術(shù)交底記錄

交底提要：條形基礎(chǔ)的相關(guān)材料,、機(jī)具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝,。

柱下條形基礎(chǔ)簡(jiǎn)化計(jì)算

提要:本文對(duì)常用的靜力平衡法和倒梁法的近似計(jì)算及其各自的適用范圍和相互關(guān)系作了一些敘述,提出了自己的一些看法和具體步驟,，并附有柱下條基構(gòu)造表,目的是使基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作條理清楚,方法得當(dāng),既簡(jiǎn)化好用,又比較經(jīng)濟(jì)合理. 一?適用范圍: 柱下條形基礎(chǔ)

柱下條形基礎(chǔ)計(jì)算原理

對(duì)柱下條形基礎(chǔ)的計(jì)算原理，設(shè)計(jì)方法及構(gòu)造要求做了全面系統(tǒng)的介紹與說明

獨(dú)立基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)與施工

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

pkpm進(jìn)行條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

條形基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及注意事項(xiàng)包含墻下條形基礎(chǔ)，柱下條形基礎(chǔ),，結(jié)合PKPM

(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混

(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混(條形基礎(chǔ))監(jiān)理規(guī)劃-磚混

條形基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理

本資料為：條形基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理,，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考,。

圍墻基礎(chǔ)單側(cè)加固方案

我項(xiàng)目部承建的華潤(rùn)·幸福里項(xiàng)目B區(qū)地下室基坑與小區(qū)交接處的圍墻,，因前段時(shí)間的暴雨影響，靠近B區(qū)基坑一側(cè)的圍墻基礎(chǔ)垮塌,，圍墻內(nèi)側(cè)地面出現(xiàn)裂縫,，有倒塌危險(xiǎn),。應(yīng)甲方要求，我項(xiàng)目部對(duì)該道圍墻進(jìn)行基礎(chǔ)加固,。

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對(duì)于樁基基礎(chǔ)）

橋梁抬樁加固技術(shù)（針對(duì)于樁基基礎(chǔ)）,內(nèi)容詳細(xì)豐富,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載,。

柱下條形基礎(chǔ)簡(jiǎn)化計(jì)算及步驟

柱下條形基礎(chǔ)

基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固方案

基礎(chǔ)鋼筋馬蹬支設(shè)加固

擋墻基礎(chǔ)加固處理方法

擋墻基坑處理方法

外用電梯基礎(chǔ)加固方案

本資料為,，外用電梯基礎(chǔ)加固方案，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

條形基礎(chǔ)技術(shù)交底記錄.xls

柱下條形基礎(chǔ)簡(jiǎn)化計(jì)算及其設(shè)計(jì)步驟

本文對(duì)常用的靜力平衡法和倒梁法的近似計(jì)算及其各自的適用范圍和相互關(guān)系作了一些敘述,提出了自己的一些看法和具體步驟,，并附有柱下條基構(gòu)造表,目的是使基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作條理清楚,方法得當(dāng),既簡(jiǎn)化好用,又比較經(jīng)濟(jì)合理.

磚砌大放腳條形基礎(chǔ)施工

磚砌大放腳條形基礎(chǔ)施工,，可供參考。

地基基礎(chǔ)加固處理方案討論

本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,，闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)預(yù)防同類情況出現(xiàn)

靜壓樁在基礎(chǔ)加固當(dāng)中的應(yīng)用.

中山金沙日產(chǎn)汽車服務(wù)有限公司維修車間建于 1994 年 ,基 礎(chǔ)采用 ` 426 沉管灌注樁 ,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng) 26m ,單樁容許承載力 Pa = 450kN,。近期發(fā)現(xiàn)廠房及地面大幅度沉降。最大的柱基相對(duì)沉 降量為 335mm ,最大的地面相對(duì)柱

PKPM應(yīng)用實(shí)例之墻下條形基礎(chǔ)

本資料為PKPM應(yīng)用實(shí)例之墻下條形基礎(chǔ),，內(nèi)容包括： 了解適用范圍 把握材料選型原則 掌握軟件操作全過程 共35頁(yè),。

柱下條形基礎(chǔ)簡(jiǎn)化計(jì)算及設(shè)計(jì)步驟

柱下條形基礎(chǔ)簡(jiǎn)化計(jì)算及其設(shè)計(jì)步驟 本文對(duì)常用的靜力平衡法和倒梁法的近似計(jì)算及其各自的適用范圍和相互關(guān)系作了一些敘述,提出了自己的一些看法和具體步驟，并附有柱下條基構(gòu)造表,目的是使基礎(chǔ)設(shè)計(jì)工作條理清楚,方法得當(dāng),既簡(jiǎn)化好用,又比較經(jīng)濟(jì)合理.

既有建筑地基基礎(chǔ)加固PPT

既有建筑地基基礎(chǔ)加固是指解決對(duì)原有建筑物的地基基礎(chǔ)安全問題的技術(shù)總稱,。當(dāng)已建成的建筑物（包括構(gòu)筑物）出現(xiàn)下述情況時(shí),，需要對(duì)建筑物的地基基礎(chǔ)進(jìn)行加固。

墻下條形基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)

選定計(jì)算單元 對(duì)有門窗洞口的墻體,，取洞口間墻體為計(jì)算單元,；對(duì)無(wú) 門窗洞口的墻體，則可取1m為計(jì)算單元（在計(jì)算書上應(yīng)表示出來）,。

基礎(chǔ)加固工程施工方案

本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#,、2#、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#,、2#樓地下連接通道工程”,，前者由于工程已年久極為陳舊，結(jié)構(gòu)極為疏松,，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響,，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理；后者為1#樓,、2#樓與地下車庫(kù)的地

某施工電梯基礎(chǔ)加固施工方案

本標(biāo)段由9#樓,、10#樓、11#樓組成，地下一層建筑面積5237.7㎡,，9#樓地上三十層,，10#樓地上二十八層，11#樓地上三十二層,。

基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案

基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案基礎(chǔ)錨桿樁加固施工方案

兩種情況下條形基礎(chǔ)寬度的確定

文章根據(jù)建筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范將條形基礎(chǔ)寬度計(jì)算分為兩種,，推導(dǎo)出便捷公式。

淺談房屋建筑基礎(chǔ)加固

目前,，改建或原有建筑物由于各種原因,，或多或少存在建筑物基礎(chǔ)承載力不足等問題，影響建筑物的正常使用,。通常將小截面為200×200或250×250mm的預(yù)制鋼筋砼方樁采用承力架將其壓入土層中作為地基基樁,，通過與獨(dú)立承臺(tái)連成整體形成樁基礎(chǔ)，支承上

施工電梯基礎(chǔ)加固方案（word格式）

工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,，本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,，其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,，辦公面積32453.80 m2；本工程地下約20000m2,。辦公樓A,、B棟均為29層，Loft層高：5.2m

基礎(chǔ)加固詳細(xì)施工設(shè)計(jì)方案

本工程為1#樓,、2#樓與地下車庫(kù)的地下通道連接,，該通道開挖深度為老建筑基礎(chǔ)地面下5.56m，地下一層,，圍護(hù)采用Ф377×10mm靜壓錨桿樁內(nèi)灌C30混凝土擋土,，樁長(zhǎng)15m，止水采用Ф800@600旋噴樁,，樁長(zhǎng)為14m,。

條形基礎(chǔ)施工工藝工法設(shè)計(jì)

工藝工法概況，工藝原理,，工藝工法特點(diǎn),，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工方法

怡合國(guó)際SC200施工電梯基礎(chǔ)加固方案

怡和國(guó)際5,、7號(hào)樓檐口高度為99.4m,，下方設(shè)有一層地下室（層高為4.5m），±0.00以上主體結(jié)構(gòu)30層,，首層高為4.2m,，標(biāo)準(zhǔn)層高為3.0m。

大偏心條形基礎(chǔ)的一種糾偏方法

為減少工程造價(jià),許多民宅的山墻采用大偏心條形基礎(chǔ)。這種基 礎(chǔ)的承載能力差,隱患大,。為此介紹一種大偏心條形基礎(chǔ)的糾偏方法,。

柱下條形基礎(chǔ)計(jì)算方法與步驟

柱下條形基礎(chǔ)計(jì)算方法與步驟 多年的經(jīng)驗(yàn)積累與大家共同分享

[學(xué)士]墻下條形基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)

四層框架結(jié)構(gòu)教學(xué)樓畢業(yè)設(shè)計(jì)。6度抗震,，建筑面積4000㎡,。包括：計(jì)算書一份，doc文檔145頁(yè),，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖15張,，建筑設(shè)計(jì)圖13張。

錨桿靜壓樁在橋梁基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用

墩臺(tái)基礎(chǔ)是橋梁的重要組成部分,是直接承受橋梁上,、下部結(jié)構(gòu)荷載,同時(shí)又將荷載傳遞給地基的受力構(gòu)件,。在長(zhǎng)年使用過程中,由于設(shè)計(jì)、施工或使用上的原因及自然界各種因素的影響和超重車輛過橋的經(jīng)?；?橋梁基礎(chǔ)在建造過程中或建造后經(jīng)過多年的行車作用,將會(huì)

防洪堤建設(shè)與基礎(chǔ)加固施工組織設(shè)計(jì)

簡(jiǎn)介： 本工程采用導(dǎo)線控制網(wǎng)對(duì)全線進(jìn)行平面控制,，保證路面與路面之間良好貫通。開工前將設(shè)計(jì)所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核,，校核導(dǎo)線依據(jù)城市二級(jí)導(dǎo)線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，水準(zhǔn)點(diǎn)依據(jù)城市四等水準(zhǔn)點(diǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確認(rèn)資料和樁點(diǎn)無(wú)誤后,，利用此點(diǎn)進(jìn)行施工控制網(wǎng)的布設(shè),。

柱下條形基礎(chǔ)簡(jiǎn)化計(jì)算及其設(shè)計(jì)步驟doc

柱下條形基礎(chǔ)簡(jiǎn)化計(jì)算及其設(shè)計(jì)步驟，內(nèi)容詳見,，供參考