混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

混凝土梁,、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

1塔樓梁,、板加固施工方案

粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案

粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結(jié)構(gòu)工程上的施工方案

橋梁加固之粘貼鋼板施工方案

1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果,，必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分,，并鑿平鑿毛，使骨料露出,，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵,，或用噴砂技術(shù)處理表面，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍,。 （2）鉆孔 采用螺栓

帷幕注漿加固施工方案

新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,，隧道全長(zhǎng)6443m,，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū),。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分

水庫除險(xiǎn)加固施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一階段除險(xiǎn)加固工程包括土壩的防滲加固，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程,，上述工程項(xiàng)目的施工組織計(jì)劃仍按總體施工組織設(shè)計(jì)的計(jì)劃實(shí)施,。總體施工組織內(nèi)容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮(zhèn),，距張渚鎮(zhèn)7

水泥粉噴樁加固施工方案//

本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500，樁長(zhǎng)為6.7米,，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M,，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2

改造加固植筋施工方案

序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項(xiàng)目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點(diǎn) 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對(duì)面100米 3 設(shè)計(jì)單位 北京市xxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位

混凝土柱加固施工方案

根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計(jì)方案》,，對(duì)廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進(jìn)行加固,，以滿足管道增容后的載荷要求

施工方案包含包鋼加固

梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載,。因此,，腳手架必須有足夠的承載能力,、剛度和穩(wěn)定性。施工過程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn),、倒塌以及超過容許要求的變形,、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象,，以確保安全施工,。

主樓結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，為原寶鋼度假村改建加固工程,。其主要施工內(nèi)容：梁,、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固，梁,、柱截面加大施工等工作,。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程，建筑面積約6218m2,。

某水庫除險(xiǎn)加固施工方案

某水庫除險(xiǎn)加固施工方案,，上游水庫(以下簡(jiǎn)稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū)，xxx河南岸,，和xx西岸,，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮(zhèn)50多公里,。

混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程為新建xxxx大廈工程,，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層）,，框架剪力墻結(jié)構(gòu),。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè),，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼,、剪力墻C50砼仍然

加固施工方案及技術(shù)措施

從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法,、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來實(shí)現(xiàn),，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固,，增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外

房屋改造加固施工方案

1,、本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,，屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m,。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。 3,、建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為

某學(xué)校加固改造施工方案

主要工藝：碳纖維布,、粘鋼,、包鋼、梁柱增大截面,、植筋,、切割。

高壓旋噴樁加固施工方案

工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè),、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè),，由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫，分為南北兩部分,，其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫已在開挖,，北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部

基坑護(hù)壁加固施工方案

本工程為安置房工程地下室兩層,，主體為18層，護(hù)壁樁位單排樁,，樁徑1m,，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形，超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!

水泥粉噴樁加固施工方案

本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,，樁徑為Ф500,，樁長(zhǎng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴,，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,，復(fù)合地基承載力為110kn/m2

植筋加固施工方案工藝

化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng)，可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主

抗滑樁板擋墻施工方案

抗滑樁板擋墻施工方案,，建立平面控制網(wǎng)首先要保證逐級(jí)控制精度，減少誤差累積。因此必須遵循從整體到局部,；由高級(jí)控制到低級(jí)控制,；由主控制線到加密控制線；先控制測(cè)量后細(xì)部測(cè)量的原則,。在施工控制過程中不能顛倒處置

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

加固施工方案（word格式）

⑴本工程為-----------,。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發(fā)生改變，根據(jù)設(shè)計(jì)院對(duì)新的建筑功能對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體計(jì)算分析,，對(duì)原結(jié)構(gòu)構(gòu)件（基礎(chǔ)底板,、墻、柱,、梁,、板等）承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補(bǔ)強(qiáng)加固,。并增加3部鋼樓

隧道加固處理施工方案

隧道加固處理施工方案

某房屋改造加固施工方案

本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程,。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房,。 2.該建筑物層高均為2.900m,，屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓,、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板,。

既有涵洞加固施工方案

改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡(jiǎn)路利用改造段內(nèi)。途徑新興,、白沙,、太平三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，現(xiàn)狀為雙向六車道,，道路全寬為40m,，8m中央綠化帶改建為路面，改建后主車道為雙向八車道,，右幅為大件荷載標(biāo)準(zhǔn),。 由于K7+2

樓板裂縫加固施工方案

1、碳纖維布規(guī)格：結(jié)構(gòu)膠采用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑,。 2,、粘碳結(jié)構(gòu)膠應(yīng)不得含有毒素。 3,、配制樹脂容器不得有油污和雜質(zhì),，1小時(shí)內(nèi)將配置好的膠用完。 4,、基層面處理

加固改造項(xiàng)目施工方案

本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁,、板碳纖維加固,，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞,；土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等,。本工程質(zhì)量要求高,、工期緊，必須具備高水平的施工管理能力,、技術(shù)能力,、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲(chǔ)備能力才能圓滿

危橋梁板拆除加固施工方案（19頁）

本工程為xx（K16+685.00）大橋危橋維修項(xiàng)目，該橋位于XX省道xx境內(nèi),。全橋長(zhǎng)396.08米,，本橋原設(shè)計(jì)全寬12.5米，凈寬9米,，兩側(cè)各1.75米人行道護(hù)欄,。由于該橋局部病害嚴(yán)重，需根據(jù)本次設(shè)計(jì)圖紙,，更換橋面系和第1孔,、第18孔T型

某高支模板專項(xiàng)施工方案

于本工程為商場(chǎng)，層高相對(duì)較高,，其中地下室結(jié)構(gòu)層高為5.0m,，一層層高為5.4m，二層層高5.1m,，三層層高5.1m,，四層層高5.1m，局部五層層高為3.6 m,；梁柱截面相對(duì)較大,，柱截面尺寸最大的為800×800、梁的截面尺寸最大的為500×

高支模板專項(xiàng)施工方案

層大型商場(chǎng),地上四層為家居展示中心,局部五層為辦公區(qū),地下一層為停車場(chǎng)及人防區(qū)域,總建筑面積110282平方米,其中地上部分建筑面積為95091平方米,地下部分建筑面積15191平方米,、地下人防面積為為3904.2平方米.

冷箱板及設(shè)備吊裝施工方案

資料目錄 一,、工程概況 二、吊裝方法及對(duì)場(chǎng)地的要求 三,、吊裝工藝 四,、安全技術(shù)措施 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本資料為15000Nm3/h空分冷箱板及設(shè)備吊裝的施工方案。主要講述了設(shè)備的吊裝方法和工藝等內(nèi)容....共10頁,。

施工電梯頂 板加固方案

新鄭市龍湖正正弘御苑1#號(hào)樓,，該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層,，層高為3.8米,，用做停車、設(shè)備用房。地下室室外頂板設(shè)計(jì)時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向,，板厚為180,；而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為12@200雙層雙向。 由于沒有標(biāo)注首層地下室室外

恒源A座結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程位于蕪湖縣工業(yè)園內(nèi),，為蕪湖恒源模具城沿街公建加建及加固工程,。及在原有的二層及三層頂上在增加一層做商業(yè)及辦公用房使用，加固后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：30年,；建筑抗震設(shè)防類別：丙級(jí),；地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：丙級(jí)；框架抗震等級(jí)：四級(jí),；抗震設(shè)防烈度;6度

混凝土框架柱加固施工方案

工程建筑面積13691.06㎡, 由兩個(gè)幢九層建筑和中間二層裙房（大堂）組成,，采用框剪結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)工程已完成主體結(jié)構(gòu)施工,。在施工中發(fā)現(xiàn)南樓大堂部分二層柱及梁混凝土抗壓強(qiáng)度未滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)要求,，并由海鹽縣恒立建設(shè)工程檢測(cè)中心對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了檢測(cè)。

梁柱增大截面加固施工方案

1.1工程名稱：什邡廠房加固工程 1.2工程地點(diǎn)：德陽什邡市 1.3建設(shè)單位：****** 1.4工程規(guī)模：建筑層數(shù)為地上二層,，局部三層,。因廠房使用功能變化，拆除原有裝飾后,，經(jīng)受力驗(yàn)算,，局部梁需粘貼碳纖維加固、梁底加大截面,、懸挑樓梯加固,、升

醫(yī)院加固工程冬季施工方案

1、當(dāng)冬季到來時(shí),，如室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃以下,，則此5天的第一天即為進(jìn)入冬季施工的初日；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時(shí),，則此5天的最后一天為冬季施工的終日,。 2、北京地區(qū)的歷年氣象統(tǒng)計(jì)資料顯示,，北京市日平均氣溫低于5°C的起

某橋加固工程施工方案

某橋橋位于溫州市臨江鎮(zhèn)附近,，橋梁全長(zhǎng)407.44m，配跨由北向南為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16橋面寬度為凈－9＋2×0.5m(防撞護(hù)攔),，設(shè)計(jì)荷載為汽車－20,、掛車－100。橋梁跨越三級(jí)航道,，1998年建成通車,。 該橋上部

大橋工程底座板施工方案

項(xiàng)目地處XX平原,。地勢(shì)平坦寬廣，起伏不大,，局部地段顯著低洼,。地面高程一般為3～5米,。本區(qū)地震基本烈度值Ⅶ度,，設(shè)計(jì)地震分組第一組，地震動(dòng)峰值加速度0.10g,。 線路所經(jīng)地區(qū)地處亞熱帶季風(fēng)區(qū),，氣候溫和，四季分明,。冬季在冷高壓控制下,，天氣穩(wěn)定，多

基礎(chǔ)加固工程施工方案

本工程為“外灘源33項(xiàng)目1#,、2#,、3#樓基礎(chǔ)加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,，前者由于工程已年久極為陳舊,，結(jié)構(gòu)極為疏松，為確保其鄰近工程施工減少對(duì)該保護(hù)建筑的影響,，需對(duì)該樓先行作基礎(chǔ)加固處理,；后者為1#樓、2#樓與地下車庫的地