拼裝式全鋼大模板(86系列)施工方案拼裝式全鋼大模板(86系列)施工方案拼裝式全鋼大模板(86系列)施工方案
JS水泥基防水涂料+聚乙烯丙綸,,本做法摒棄了常見SBS高聚物改性瀝青卷材的做法,因為消防水池相對較封閉,,改用這種工藝做法,,既符合施工要求,又滿足安全要求,。
第一步施工800m3,、水池基礎墊層(挖基坑→清底→驗槽 做好周邊臨時排水→支模板→澆砼墊層→墊層周邊分層回填夯實)待墊層周邊回填完畢,再施工300m3,、50m3墊層,,墊層施工方法同上
***電廠 2×300MW 工程化水系統(tǒng)復用水池為鋼筋砼結構。外觀尺寸: 長×寬×高=12.8m×8.8m×4.45m,,四周墻趾厚 400mm,;中間有兩道隔墻, 隔墻厚為 300mm,,頂板(±0.000m)上有 5 臺水泵基礎,、3 個φ80
工業(yè)、消防,、生活水池形狀為鋼筋砼矩形水池,,水池埋深地下均為1.2米,露出地面分別為3.65米,、3.15米,、3.12米,池機均復土500厚,,池外壁用240mm厚紅磚砌保溫墻,,基礎墊層均埋深在-3.0米處,用C10砼整板澆筑至-1.2米標高底板
**化學40萬噸/年**項目工程,、由中國**工程公司設計。凈水站水池包括兩座清水池,、兩座源水池,、兩個吸水池和一個生活清水池。清水池和源水池內凈尺寸長寬分別為47000×35000毫米,,高度為6600毫米,,地面以上3200毫米,池壁厚度為40
本工程為某縣某水泥有限公司4500噸/日新型干法水泥熟料生產(chǎn)線項目循環(huán)水泵房及水池工程,。
地下消防水池施工方案,,包括基坑土方機械開挖,基礎模板制作安裝,,梁模板施工方法,,鋼筋工程施工等
為了保證卸料平臺的合理布置及規(guī)范加工,,特編制卸料平臺施工方案,,以指導現(xiàn)場施工。本工程根據(jù)現(xiàn)場施工情況,,為使樓層內材料的調配與堆放合理與規(guī)范,,提高工作效率,在負二,、三層樓板設置卸料平臺,,用于材料調運和周轉。
500kV縱江(東縱)變電站消防水池及泵房位于站區(qū)西南角,,消防水池及泵房相隔很近,,基礎幾乎靠在一起,消防水池在泵房的南面,。 基礎應設置于原狀實土層,,中等風化泥質粉砂巖層,地基承載力不小于180pka。達不到要求采用C20素混凝土換填,。
本單體為×××自來水廠一期工程凈水廠的一部分,,位于×××,由于地勢較低洼,,地下水非常豐富,。 清水池位于凈水廠中部,是凈水廠中占地面積最大的一個單體工程,,池體基本位于設計地面以下,,池體高度約5米,清水池單體工作內容包括:井點降水,、基坑開挖,、墊
本工程為柳園油庫下裝及安全隱患改造工程(750m3漏油及事故污水收集池、200m3密閉隔油池工程),。鋼筋砼結構,,砼采用C30防滲砼澆筑,(750m3漏油及事故污水收集池池底厚500mm,,池壁厚250mm,。200m3密閉隔油池池底厚300mm
本資料為卸料平臺施工方案(懸挑式),共25頁,。 工程概況: 本工程建筑總面積約10萬m2,。其中四層地下室約4萬 m2、五層裙樓約1.6萬 m2,、1號主樓(6~34F,、機房層、水箱層)約4.4萬m2,。一類高層,最大建筑高度(地上/地下):17
目的:認真貫徹執(zhí)行公司質量方針,,精心組織施工,確保工程“高質量,、快進度,、低成本”地完成,堅持“安全第一,,預防為本”的法則,,創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益。 1.1.2 內容:本方案主要對該單位工程的施工程序,、資源配備,、主要分部分項工程的施工方
鋼筋進場后應進行外觀檢查,,鋼筋應平直、無損傷,,表面無裂紋,、油污、顆粒狀或片狀老銹,。
普洛斯(成都)高新區(qū)工業(yè)物流園項目位于成都市高新西區(qū),,成都市郫縣紅光鎮(zhèn)紅光路南側,,與成都保稅物流中心隔紅光路相對,。該工程建設單位為普洛斯(成都)高新區(qū)工業(yè)物流園開發(fā)有限公司,設計單位為信息產(chǎn)業(yè)電子第十一設計研究院,,勘察單位為中機工程勘察設計
本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西,, 廬山路東側,西側臨高新技術開發(fā)區(qū),,北側為規(guī)劃道路及待建建筑,,東側為已建多層住宅
卸料平臺是樓層進出材料的主要通道,,主要用于輸出拆下的模板和架管。為保證卸料平臺的安全可靠及正常使用,,卸料平臺允許負荷的施工荷載不大于3000N/m2,,最大負載為3600Kg,堆放高度不大于1米,。
懸挑式腳手架施工方案,,本工程腳手架用Φ48.333.6mm鋼管搭設,扣件連接,,木腳手板鋪設,,外側掛密目式安全網(wǎng)封閉
本工程位于一線蓄水池的北側,兩者相鄰軸線間距3.5m.西側為廠區(qū)主馬路,,東側為壓縮空氣站,,北側為煤及頁巖原料區(qū),周圍施工空間充足,。
本標段為大西客運專線11標-晉陜黃河特大橋,,起訖里程DK701+923.61~DK711+903.51,全長9.9799km,,其中,東引橋35#~52#墩之間17孔,,西引橋86#~149#墩之間63孔48m節(jié)段拼裝簡支梁,,共計80孔48m節(jié)
管片拼裝機型式為環(huán)齒式,可按順時針和逆時針旋轉220度,,其軸向平移行程達800mm,,以保證封頂塊的嵌入。拼裝機工作時由無線遙控器控制,,為防止無線系統(tǒng)損壞,,另備有一套線連接的懸掛式控制器。