近幾年,，隨著大批高層建筑及高等級(jí)公路的建設(shè),，作為基礎(chǔ)承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁，在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應(yīng)用

本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

本資料為鉆孔灌注樁施工工法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。

橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底

xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi)，左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500,，右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00,。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，橋梁全長(zhǎng)83米,，右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,，橋梁全長(zhǎng)81米，橫斷面

中山東路橋改造工程施工,，橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,，橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋,，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

本資料為巖溶地區(qū)橋梁鉆孔灌注樁施工總結(jié),，全線樁基直徑最大為2m,，最小為1.2m。由于三座特大橋,、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,，對(duì)溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時(shí)，為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,，大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,，樁基采取沖擊鉆機(jī)施工

中山東路橋改造工程施工，橋梁跨中位于道路設(shè)計(jì)樁號(hào)0+0.000處,，橋梁設(shè)計(jì)為四跨簡(jiǎn)支梁橋,，外掛裝飾拱片，跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,，為兩幅橋。橋面具體分幅布置為0.25m（欄桿）+3.0m（人行道

較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,，貼合可指導(dǎo)實(shí)操,，值得下載參考

進(jìn)場(chǎng)鋼筋分類(lèi)存放，并用枕木或混凝土平臺(tái),，將鋼筋支墊起來(lái),，注意防護(hù)，對(duì)鋼筋進(jìn)行覆蓋,。鋼筋有嚴(yán)重銹蝕,、麻坑、裂紋和夾層等缺陷時(shí),，不得使用,經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用,。

自檢人員須監(jiān)控各個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量,、材質(zhì)試驗(yàn),、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測(cè)等工作,，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性,、準(zhǔn)確性。

探孔器鋼筋采用直徑20 mm的鋼筋制作，探孔器直徑與樁徑相同,、直線段長(zhǎng)度為樁徑的4～6倍,，探孔器下部配筋要適當(dāng)加強(qiáng)，以滿足下沉的需要,。

計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量,，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出,，并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m,，不宜大于3m。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,，中途不得停頓,，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng),，宜在3小時(shí)內(nèi)灌注