A30高速公路(界河~外環(huán)線)第五合同段為滬崇蘇立交工程,,是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程,。
本資料為塔吊基礎(chǔ)施工工藝流程及技術(shù)措施,。 目錄: 施工技術(shù)措施 技術(shù)措施及質(zhì)量驗(yàn)收
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺(tái),是懸吊在水中的套箱,。當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ),。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺(tái)時(shí),先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定,,移運(yùn)至承臺(tái)設(shè)計(jì)位置下
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程,。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),橋址處基本為旱地,,地勢(shì)較平坦,,一般地面標(biāo)高在3.60~6.30左右,場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河,、趙家溝及若干小河通過,,河底標(biāo)高在1.86~0.76m。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,,常年雨季在
本資料為:挖孔基礎(chǔ)施工工藝流程圖,,可直接使用,,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖
本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),,業(yè)主提供的招標(biāo)文件,、施工圖紙、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)等編制而成,。
本資料為:明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程圖,,可直接使用,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
某高速公路XX 合同段為某立交工程,,是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線,、四條匝道,并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,,其中主線長(zhǎng)632 米,,匝道長(zhǎng)約1600 米,并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,,B 匝道跨隨塘河橋及主
本施工廢料和土石方工程的廢方處理,,按監(jiān)理工程師的指示選場(chǎng)棄置,盡量少占土地,,選擇荒地并結(jié)合改地造田,,盡可能對(duì)棄土場(chǎng)平整作地或種植草皮、樹木,,防止水土流失,。
本工程采用機(jī)械開挖,開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后,,在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除,,迅速檢驗(yàn),機(jī)械開挖時(shí),,派專人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作,,嚴(yán)禁開挖深度超過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動(dòng)地基,嚴(yán)禁開挖時(shí)影響樁基,。
設(shè)計(jì)計(jì)劃 材料供應(yīng)計(jì)劃 生產(chǎn)加工計(jì)劃 材料運(yùn)輸計(jì)劃 現(xiàn)場(chǎng)安裝計(jì)劃 資金使用計(jì)劃
本資料為:空調(diào)系統(tǒng)施工工藝流程,,可直接使用,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
目錄: 地面工程施工工藝流程 木工工程施工工藝流程 墻面裝飾施工工藝流程 油漆涂料施工工藝流程 吊頂工程裝飾工藝流程 電路燈具施工工藝流程 衛(wèi)浴潔具安裝工藝流程 管路改造工程工藝流程 廚房設(shè)備施工工藝流程 鋁合金門窗的工藝流程 ,。。。,。,。。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 ⑵,、施工及質(zhì)量要求 ①,、施工前應(yīng)對(duì)工程原材料的主要技術(shù)性能進(jìn)行檢驗(yàn),并出具有效的檢驗(yàn)報(bào)告,。 ②,、施工前應(yīng)對(duì)錨桿鉆孔、注漿,、張拉及鎖定等進(jìn)行試驗(yàn),,以檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的合理性及施工工藝設(shè)備的適應(yīng)性,試驗(yàn)錨桿的數(shù)量不應(yīng)少于3根,。 ③,、錨桿鉆孔
樁號(hào)0+050~0+250 段接觸灌漿及樁號(hào)1+250~1+400 段帷幕灌漿的總體方案均擬定為孔口 封閉、孔內(nèi)循環(huán)自上而下分段灌漿方案,。 接觸灌漿分兩序施工,,先施工Ⅰ序孔,其間距為3.0m,,相鄰Ⅰ序孔施工完畢后施工其間的 Ⅱ序孔,,最終灌漿
1 鋼筋應(yīng)有出廠合格證按規(guī)定作力學(xué)性能復(fù)試當(dāng)加工過程中發(fā)生脆斷等特殊現(xiàn)象還需作化學(xué) 萬分分析檢驗(yàn)鋼筋應(yīng)無老銹及油污 2 鐵絲可采用20 號(hào)鐵絲(火燒絲)或鍍鋅鐵絲(鉛絲) 鐵絲切斷長(zhǎng)度要滿足使用要求 3 墊塊用水泥砂漿制成50 見方厚度同保
某高速公路 XX 合同段為某立交工程,是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,,并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,,其中主線長(zhǎng) 632 米,匝道長(zhǎng)約 1600 米,,并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,,B 匝道跨隨塘
某高速公路XX合同段為某立交工程,是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線,、四條匝道,,并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,其中主線長(zhǎng)632米,匝道長(zhǎng)約1600米,,并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,,B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。
樁基打設(shè)→基坑降水→基坑放線(白灰線)→驗(yàn)線→塔吊基坑土方開挖→墊層澆筑→基礎(chǔ)放線(墨線)→驗(yàn)線→底層鋼筋網(wǎng)綁扎→塔吊預(yù)埋腳柱安裝固定→上層鋼筋網(wǎng)綁扎→塔吊基礎(chǔ)模板支?!趸A(chǔ)鋼筋模板驗(yàn)收→塔吊基礎(chǔ)砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)
其中主線長(zhǎng)632米,,匝道長(zhǎng)約1600米
某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案
本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺(tái),、墩柱,、蓋梁等形式,其中陸上承臺(tái)共107個(gè):A型47個(gè),,B型34個(gè),,變化型26個(gè)。承臺(tái)為鋼筋砼結(jié)構(gòu),,連接樁基與墩柱,,高度均為2m,具體規(guī)格或類型詳見《承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表》(附后),。
土方開挖施工時(shí)處于6月份末,,地下水處于豐水期,對(duì)土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響,;正負(fù)零為128.25M,,本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m、-6.25m,、-6.5m,、-9.75m、-9.55m,,土方開挖時(shí),,不考慮降水,但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和
本工程采用一次性放坡,,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m時(shí)采用分級(jí)放坡,,基坑坑壁坡度按1:0.5(上),、1:0.7(下),在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺(tái),。
施工機(jī)具主要由鉆機(jī)和高壓發(fā)生設(shè)備兩大部分組成,。由于噴射種類不同,,所使用的機(jī)器設(shè)備和數(shù)量均不同
二樁樁基承臺(tái)基礎(chǔ)計(jì)算,可供參考,。
室外機(jī)一般安裝在屋頂,, 設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ), 四周設(shè)置排水槽,,室外機(jī)進(jìn)場(chǎng)后,,必須經(jīng)過開箱檢查,才能運(yùn)輸就位,。在運(yùn)輸,、就位過程中避免碰撞損傷。室外機(jī)應(yīng)采取減震,,降噪措施(如設(shè)置彈簧減震器) ,,就位后對(duì)機(jī)組要進(jìn)行水平度調(diào)整。組合安裝的室外機(jī)距離
承臺(tái)基礎(chǔ)施工工藝流程
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