1,、本標段預制箱梁348片，其中30m后張法220片,，在云崖預制場生產(chǎn),，20m后張法128片，在和平預制場生產(chǎn),。 2,、云崖預制場生產(chǎn)30m后張法箱梁220片中：云崖大橋左幅36片，云崖大橋右幅44片,，合水大橋右幅24片,，合水大橋左幅28片，

宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接,，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）,。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側長1.376公里）,，右側接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點（右側長

xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn),，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米,。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360,，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7,，長753.7米,，屬中隧道。 隧道左洞進口位于R=

本文檔為：高速公路石方爆破施工技術方案,，內容詳實,，可供參考

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高速公路跨線天橋施工技術交底方案,，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土,；邊跨立一排大鋼管，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁,，承重梁上面鋪設縱橋向桁架,，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料，桁架由I25工

高速公路,、公路拱涵高質量施工技術方案,，適用于各種跨徑現(xiàn)澆拱形涵洞施工。

目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設隧道工程,，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術，力求降低工程造價,；提高質量,，提高工效。

隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,。縱向坡度為1.849%的單向坡,。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡,。

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸,。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24

⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導線,、中線及高程的復測，水準點的復查與增設,，測量與繪制橫斷面,。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工,。

土石方開挖，石方開挖,，填方路堤的施工

溫州繞城高速公路西南線工程（仰義至閣巷）S2合同段位于溫州市甌海區(qū)郭溪鎮(zhèn)境內,，途經(jīng)梅園村、三合村、前垟村,、宋岙底四個村莊,。起點樁號K6+625，起點位于郭溪鎮(zhèn)塘下坑水庫邊,，穿過烏巖尖隧道,，經(jīng)郭溪高架至管莊附近，主要控制點為烏巖尖隧道,、郭溪高