COMPREHENSIVE DESIGN EXAMPLE FOR PRESTRESSED CONCRETE (PSC) GIRDER SUPERSTRUCTURE BRIDGE

公路橋梁規(guī)范,，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等

鋼橋橋面結(jié)構(gòu)主要有： 橋面梁格,、橋面板,、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng),、人行道,、護(hù)輪帶、欄桿,、照明燈具,、伸縮縫等。

本ppt為混凝土與砌體結(jié)構(gòu)規(guī)范最近經(jīng)常使用,，方便鋼筋混凝土課程設(shè)計(jì)裝用

任何構(gòu)件或結(jié)構(gòu)為保證其正常工作,，都必須滿足強(qiáng)度,、剛度和穩(wěn)定的要求。隨著簡直物高度的增加,，對(duì)結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度的要求也隨之提高

混凝土橋橋面系滲水病害及防治措施.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

橋梁是用于跨越障礙物（如河流,、海峽、山谷,、道路等）而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物,，俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物,，也是一座立體的造型藝術(shù)工程,。 橋梁往往是 一個(gè)城市或一個(gè) 國家（地區(qū)）的 象征。

建造公路和城市道路,，尤其是高速公路和城市快速道路,，動(dòng)輒幾億、十幾億元的投資,，其中橋梁占總造價(jià)的10％～30％左右,，要求設(shè)計(jì)使用年限比較長，至少要滿足50年以上,，有些長達(dá)100年以上

對(duì)于有缺陷的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行修補(bǔ) 都必須盡可能地把已損壞的混凝土除掉,，直到露出完好的混凝土，并擴(kuò)展到為除去鋼筋上的鐵銹需要的范圍詳情咨詢劉強(qiáng)18001397339

目前,，橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)破壞已成為高等級(jí)公路主要病害之一,，嚴(yán)重影響了 行車安全與舒適性，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。為此,，本文結(jié)合湖北省交通廳科 技項(xiàng)目“橋面鋪裝材料組成及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究”，以抑制或減少鋪裝層病害的發(fā)生,， 改善鋪裝層的服務(wù)質(zhì)量為目標(biāo),，對(duì)

砼中摻用的毛石應(yīng)選用堅(jiān)實(shí)、未風(fēng)化,、無裂縫潔凈的石料，強(qiáng)度等級(jí)不低于MU20,；毛石尺寸不應(yīng)大于所澆部位最小寬度的1/3,，且。,。,。。。

《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50010修訂的原則為“補(bǔ)充,、完善,、提高”。本次修訂適當(dāng)提高了結(jié)構(gòu)的整體安全性能和抗災(zāi)性能,，進(jìn)一步推廣應(yīng)用高強(qiáng)鋼筋,，完善補(bǔ)充結(jié)構(gòu)計(jì)算、承載力設(shè)計(jì)及構(gòu)造設(shè)計(jì)規(guī)定,，初步實(shí)現(xiàn)由“構(gòu)件設(shè)計(jì)”向“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的轉(zhuǎn)變

本規(guī)范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時(shí),宜進(jìn)行論證

龍炳煌——湖北混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范宣貫