本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
規(guī)范為公路瀝青路面設計規(guī)范最新版,,用于公路瀝青路面設計依據(jù)。
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固,,做到技術可靠,、安全適用、經(jīng)濟合理,、確保質(zhì)量,,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計,。 1.0.3 混凝土結構加固前,應根據(jù)建筑物的種類,,分別按現(xiàn)行國家
在持久設計狀況和短暫設計狀況下,,對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1,對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0,,對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9,;對地震設計狀況下應取1.0……
本文為公路水泥混凝土路面設計規(guī)范,本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計,。
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為了在混凝土結構設計中貫徹執(zhí)行國家的技術經(jīng)濟政策,,做到安全、適用,、 經(jīng)濟,、耐久、確保質(zhì)量,,制訂本規(guī)范,。 本規(guī)范適用于房屋和一般構筑物的鋼筋混凝土,、預應力混凝土以及素混凝 土結構的設計。本規(guī)范不適用于輕骨料混凝土及其它特種混凝土結構的設計,。
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本項目從抗震設防目標,、抗震設防類別、場地分類,、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,,并指明了兩本規(guī)范的異同,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
某道路工程位于非洲加納,。從起點11 + 425 至23 + 125 是雙層瀝青混凝土,設計路面寬度為14.0m,。路面結構形式為6cm 粘結層+ 4cm 磨耗層,路面基層是規(guī)格為0~40mm 的級配碎石,碎石厚度為20cm。從23 + 125
1.從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”。 答:框架:框架結構,、框架-剪力墻結構,、框架-筒體結構中的框架部分。
混凝土結構設計規(guī)范2010版修訂內(nèi)容及簡介
說明:本文重點是參編專家對新規(guī)范的解讀,,各章主要條文的理解,,包括主要修編內(nèi)容及依據(jù),如何指導設計等等,。
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最新公路瀝青路面設計規(guī)范,,PDF版,,2017年9月1日施行,有需要的可下載
橋梁是用于跨越障礙物(如河流,、海峽,、山谷、道路等)而使道路保持連續(xù)的人工構造物,,俗稱道路咽喉,。 橋梁既是一種交通功能性的結構物,也是一座立體的造型藝術工程,。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區(qū))的 象征,。
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新混凝土結構設計規(guī)范(2010年版)
瀝青路面規(guī)范“道研室”筆記,包括參加規(guī)范宣貫和考試復習的筆記,,應該對廣大考生比較有幫助,特別是瀝青新規(guī)范幾乎顛覆了上一版規(guī)范的體系,,很多專業(yè)技術人員對于新規(guī)范理解存在不少問題,,本書筆記我會陸陸續(xù)續(xù)整理成各個專題,與大家分享交流,。后續(xù)會有路基
介紹了我國結構安全度的設置水平以及歷次規(guī)范修訂對于安全度的調(diào)整,。分析了目前建筑結構安全的實際狀態(tài)以及今后可能的發(fā)展趨勢,可供結構類規(guī)范安全度調(diào)整參考,,并有助于技術人員提高結構安全度的認識,。
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