該工程占地面積大,,軸線間距為 9 米,,工作面大且可同時(shí)鋪開,但因 本工程施工管路較多,,與其他專業(yè)交叉施工部位較多,,施工時(shí)必須注意與 其他專業(yè)的協(xié)調(diào)。因通風(fēng)管徑較大故通風(fēng)閥件規(guī)格大,,管路安裝標(biāo)高較高,, 施工中的運(yùn)輸與起重問題較突出,施工人員必
本工程主要用電負(fù)荷有:鉆機(jī)施工(電焊及照明),、潛水泵抽水,、電纜和排水系統(tǒng)鋪設(shè)施工(路面切割機(jī))、生活用電,、照明及占路施工時(shí)的交通指示燈等,。所選大部分泵吸反循環(huán)鉆機(jī)型號為GZ-50型,動力采用柴油發(fā)電機(jī)(自備動力),,1臺GPS-20型泵吸反循
1.站坪按標(biāo)準(zhǔn)新建消給水系統(tǒng),。消防水量按本場使用的最大機(jī)型在消防救援時(shí)所需水量,消防管道能同時(shí)共兩臺消防車取水,,單車出水量不小于15L/S,。 2.新建站坪設(shè)置一套滅火器材一套,配置MFTZ/ABC50型推車式滅火器一具,,MT/3型手提滅火器
機(jī)場線東直門車站位于東直門立交橋東,、東直門外大街北側(cè),站位布置在東直門公交樞紐城鐵13號線東直門站南側(cè),,為東西走向,。本站與站位北側(cè)已經(jīng)建成的城鐵13號線東直門站緊鄰,與站位西側(cè)地鐵2號線東直門站相鄰(詳見圖1.1機(jī)場線東直門站交通位置圖),。
機(jī)場線東直門車站位于東直門立交橋東,、東直門外大街北側(cè),站位布置在東直門公交樞紐城鐵13號線東直門站南側(cè),,為東西走向,。本站與站位北側(cè)已經(jīng)建成的城鐵13號線東直門站緊鄰,與站位西側(cè)地鐵2號線東直門站相鄰(詳見圖1.1機(jī)場線東直門站交通位置圖),。
本文檔為著名首都機(jī)場東直門站降水工程施工組織設(shè)計(jì),。內(nèi)容包括降水工程施工進(jìn)度、質(zhì)量等,。內(nèi)容詳盡,,僅供參考。
本工程采用倒掛壁噴射砼工藝施工,,施工前采用正三角形布置三個探井,,探明地下障礙物,,控制范圍為直徑4米以內(nèi),探井直徑為1米,,根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況,,電力、熱力管溝分布密集,,城鐵13號線圍護(hù)結(jié)構(gòu)的錨索埋深在12米左右,,故人工挖孔深度為10~14米。
本工程用空壓機(jī)由上而下分段洗井,,重點(diǎn)在上段潛水層的中,、下部,直至上下含水層串通(形成混合水位)且水清砂凈,,洗井裝備要用同心式或并列式的鋼管洗井,,禁止使用軟管洗井,洗井過程中應(yīng)觀測水位及出水量變化情況,。
首都機(jī)場鋼管柱投標(biāo)文件-制作,,希望對大家有用,謝謝,。
首都機(jī)場--東直門站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,可供網(wǎng)友參考下載,。
本文檔為:首都機(jī)場--東直門站降水工程施工組織設(shè)計(jì)方案,。內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本工程采用雙壁鉆桿鉆進(jìn),,高壓水從雙壁鉆桿的內(nèi)外管之間進(jìn)入,泥沙,、礫卵石從鉆桿的內(nèi)管內(nèi)排出,,此法能保證成井質(zhì)量,孔徑不擴(kuò)大,,適應(yīng)地層較廣,,但對粒徑較大的卵石層鉆進(jìn)效率較低。
某國際機(jī)場線起點(diǎn)站位于東直門外大街與東直門大街的交匯處,,沿東直門外大街向東至東直門外斜街,,轉(zhuǎn)向東北沿東直門外斜街下穿東三環(huán)路,過東三環(huán)路后進(jìn)入機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶,,并漸出地面,,上跨四環(huán)路,然后沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶至五元
內(nèi)容簡介 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方案 一,、工程概況 (一)工程簡介: ×航站樓工程通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)為全空氣系統(tǒng)和全新風(fēng)系統(tǒng),,分別在I,、II、III段單獨(dú)設(shè)置,。按照送風(fēng)系統(tǒng)計(jì)算,,I段為52個系統(tǒng),II段為116個系統(tǒng),,III段為52個系統(tǒng)。地下一層共有
某國際機(jī)場線起點(diǎn)站位于東直門外大街與東直門大街的交匯處,,沿東直門外大街向東至東直門外斜街,,轉(zhuǎn)向東北沿東直門外斜街下穿東三環(huán)路,過東三環(huán)路后進(jìn)入機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶,,并漸出地面,,上跨四環(huán)路,然后沿機(jī)場高速公路與京順路間的綠化帶至五元
由于本工程由兩個單體建筑組成,,各自為一個院落,,但是要嚴(yán)格的控制在機(jī)場整體工程的坐標(biāo)系中,與周邊的市政管線和道路要交圈吻合,,必須在控制測量階段進(jìn)行嚴(yán)格控制,。
采用SAP2000建立了首都機(jī)場新塔臺的三維有限元模型,在導(dǎo)出其鋼度矩陣和質(zhì)量矩陣的基礎(chǔ)上,,建立具有三維有限元模型力學(xué)性能的二維多自由度體系,,計(jì)算表明二維多自由度體系與三維有限元模型的前五階自振周期(x方向)誤差均在4.6%以內(nèi),采用快速傅
本工程為兩座消防站,,位于首都機(jī)場新航站樓南北兩側(cè),,可以作為兩個獨(dú)立的工程施工,其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站,,其余施工內(nèi)容基本相同,。 消防站內(nèi)設(shè)置低壓配電間,為消防執(zhí)勤點(diǎn)內(nèi)所有的設(shè)備及照明提供電源,。主要設(shè)備有屋頂風(fēng)
本工程線路全長為27.76km,,其中高架線路長度為21.7km,地面線路長度為0.7km,,地下線路長度為4.9km,,車輛基地設(shè)在現(xiàn)況李天路與規(guī)劃中的李天高速路之間,面積約10公頃,。
本文建立的我國機(jī)場地區(qū)空間結(jié)構(gòu)績效系統(tǒng)和評價(jià)指標(biāo)體系適用 于不同機(jī)場地區(qū)之間空間結(jié)構(gòu)績效的橫向?qū)Ρ群屯粰C(jī)場地區(qū)不同年份之間空間結(jié)構(gòu)績效 的縱向比較,。
內(nèi)容簡介 本工程主要由高檔旅客過夜用房、有限服務(wù)過夜用房和供機(jī)場有關(guān)單位,、外航,、旅客使用的成套用房三部分組成的綜合建筑,。資料為了該工程的空調(diào)系統(tǒng)及通風(fēng)系統(tǒng)的施工方案。
1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水,、消防系統(tǒng) 室外給水,、消防系統(tǒng)水源來自航站區(qū)場內(nèi)室外給水管網(wǎng),水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶水表后在消防分站外形成U型環(huán)路,,供室外及站內(nèi)給水,、消防用水,在室外干管上布置有3個地下式室外消火栓和兩個
首都機(jī)場--東直門站降水工程施組,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,,可供網(wǎng)友參考下載。
第一節(jié) 參施單位,; 建設(shè)單位:,; 設(shè)計(jì)單位:; 監(jiān)理單位:,; 施工單位:,; 第二節(jié) 結(jié)構(gòu)概況; 本工程是與首都國際機(jī)場XX航站樓過夜用房,,主要由高檔旅客過夜用房,、有限服務(wù)過夜用房和供機(jī)場有關(guān)單位、外航,、旅客使用的成套用房三部分組成的綜合建筑
本工程位于某機(jī)場現(xiàn)有東跑道以東,,小中河以西,崗山路以北區(qū)域,,建筑面積為2445.8平方米,,地上二層,局部一層,。包括1號,、2號消防分站、圍墻及大門等,。招標(biāo)范圍包括結(jié)構(gòu),、建筑、暖通,、空調(diào),、給排水、通訊和通用設(shè)備安裝等,。
本工程部份混凝土梁,、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量,特制訂碳纖維布施工方案,,以指導(dǎo)本工程的施工,。
按國外消防標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),國內(nèi)消防法規(guī)與國外標(biāo)準(zhǔn)交流
各類由各類火災(zāi)報(bào)警控制器,、手動控制盤,、氣體滅火盤、樓層顯示器,、感煙及感溫探測器,、輸入及輸出模塊、手動火災(zāi)報(bào)警按鈕,、消火栓按鈕,、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災(zāi)自動報(bào)警及控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)資料,。
消防設(shè)計(jì)文件申報(bào)要求詳細(xì)情況
潔凈廠房是一類非凡的生產(chǎn)廠房,對其防火設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足規(guī)范基本要求外,,更應(yīng)因地制宜,、實(shí)事求是的制定設(shè)計(jì)方案。另外在滿足建筑防火設(shè)施時(shí),,應(yīng)提倡對一些生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備,、使用易燃爆氣液體的設(shè)備或價(jià)值昂貴的設(shè)備的自帶滅火設(shè)施
在消防設(shè)計(jì)規(guī)范GB5116-98第10.2.2中的一點(diǎn)見解
結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑抗震設(shè)防類別為丙類,,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,,抗震設(shè)防烈度為7度。設(shè)計(jì)基本地震加速度0.10g,設(shè)計(jì)地震分組:第一組;場地類別:三類;特征周期Tg=0.45sec營業(yè)廳每層為一個防火分區(qū),,防火分區(qū)面積≤2500㎡,。
本資料為某消防站施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容僅供參考,,謝謝參與
酒店二次裝修消防設(shè)計(jì)文件,,采用最新2015版規(guī)范。原工程XX軟件大廈3#樓施工圖已對室內(nèi)裝修用材(各個部位)作出確定,,并通過消防審查,;本次設(shè)計(jì)是由于XX軟件大廈3#樓使用功能由原來的職工宿舍改為XX酒店(XX東海店),本次圖紙是根據(jù)建筑工程
廣東某廠區(qū)消防設(shè)計(jì)專篇: 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積:22074.510m2,,總建筑面積:32284.17m2,。
本工程系東關(guān)城消防工程,位于重慶市大足區(qū),。本工程建筑面積75918.8平方米,,基地面積為12474平方米;地上由4棟建筑組成。其中1號樓共三十一層,,1層~3層為商業(yè)用房,、4層及以上為住宅用房,建筑總高96.8米,。
建筑設(shè)計(jì)布局,,改造成賓館辦公樓設(shè)計(jì),為某地區(qū)的宿舍改造,,包括從底層到頂層的建筑設(shè)計(jì)圖紙
小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑,。通常是在某一層內(nèi)通過室內(nèi)樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體。
首都機(jī)場消防箱設(shè)計(jì)
首都機(jī)場消防箱設(shè)計(jì)專題,,為您提供首都機(jī)場消防箱設(shè)計(jì)相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載首都機(jī)場消防箱設(shè)計(jì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多首都機(jī)場消防箱設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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