項目起點位于XX路交叉口（K0+000），終點位于XX大道交叉口（K3+948.508）,，路線全長3948.508m,，紅線寬度80m。全線共設橋梁4座,、涵洞1座,。全路段采用瀝青路面，均為新建道路,。

XX路道路恢復提升工程XX電力管溝,、電力井開挖支護,。電力管溝設在中央綠化帶內(nèi)，寬度3.0米,，深度達到3.0（電力管溝）～4.0（電力井）米,，因電力管溝兩側就是圍擋和機動車道，已無條件放坡,，兩側有重型工程車輛和公交車輛通行,，須進行打樁支護。

XX路擴建工程施工中,，由于非機動車道和人行道征地拆遷滯后,，依據(jù)交警部門批準的現(xiàn)場交通疏解方案中分流便道離承臺基坑邊不足1米，不宜采用放坡開挖（坡比1:1）的方式進行,?？紤]到分流便道基礎穩(wěn)定及社會車輛行駛安全問題，本項目擬采用拉森Ⅲ型鋼板樁支

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,，中粒式瀝青混凝土5cm ,， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

xxxx.xxxx2#,、3#,、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）,。道路全長約180m,；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h,，道路標準路幅寬度8m,，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

二標段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路,、辦公區(qū)周圈道路,、倉間道路、硬化路面,、部分曬場,，鐵路罩棚南北側雨水管線工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程,，鐵路罩棚室外電氣工程,。

林源園區(qū)輕紡園道路改造工程，林源園區(qū)一號路延伸工程,，林源園區(qū)一,，二,，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程,。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造）

本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路,，與環(huán)南路平面交叉，路線向南延伸,，設計終點與待建華江大道平面交叉,，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,，需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,，改造長度約23米。終點

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量

本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,，全長20.915公里,，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15,，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC

C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,，當擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護肩墻,，當擋土墻的墻身高度在大于3m時,，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設置泄水孔,。墻背回填分層

道路安全專項施工方案,，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計，路基寬度12米,，其中行車道寬7.5米,，雙向2車道,，兩側硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能）,，兩側土路肩各寬0.75米，設計行車速度30公里/小時,。全線路面采用瀝青

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

本資料為：某市學院道路施工方案,，內(nèi)容詳實,，可供下載參考。