涂裝車間二層部分層高為7.8m和5.9m,建筑高度21.45m。噴砂車間A→H列/2→6線,、8→12線,、15→19線,、21→25線和涂裝車間A→R列/2→3線,、4→5線,、7→8線,、9→10線以及風雨棚范圍的屋面采用正放四角錐螺栓球網(wǎng)架屋面,,
內(nèi)力較小的截面位置,,且應避免與鋼筋連接在同一截面位置;型鋼拼接的承載力不應小于該截面型鋼所承擔的內(nèi)力設計值,,且不小于型鋼母材承載力的1/2,;型鋼的拼接可采用高強螺栓,也可在工地焊接,。
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5,、6線,F(xiàn)軸第5,、6線,,E軸第4、5線的承臺基礎暫時不能施工,,電爐基礎需要馬上開挖,,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進行,。
本次吊裝構件鋼柱最重32噸,,高度40M。擬采用型號為LS418J-CCH1000 日本佳友出廠的100T履帶式吊車,,回轉半徑10米,,吊臂48.77M,吊重33T。
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5,、6線,,F(xiàn)軸第5、6線,,E軸第4,、5線的承臺基礎暫時不能施工,電爐基礎需要馬上開挖,,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進行。
xxxxxxxxE座屋面網(wǎng)架屋面工程,,6-10/B-E軸間,頂標高26.8m,,網(wǎng)架最大高度2630mm,,軸線面積約824.84m2,;規(guī)格尺寸:32.7m×25.2m,屋面采用雙層彩鋼板夾100mm厚保溫棉,。 網(wǎng)架材料:根據(jù)工程設計要求,,鋼管
本次鋼結構主體吊裝由于G軸第5、6線,,F(xiàn)軸第5,、6線,,E軸第4、5線的承臺基礎暫時不能施工,,電爐基礎需要馬上開挖,,為了保證4月30號電爐跨屋面出水,因此不可按原施工組織設計的吊裝順序進行,。我們經(jīng)過認真研究,,先吊裝G列2、3,、4線,,F(xiàn)列2、3
本工程為一綜合體育設施,,占地面積40萬m2,,東西寬400mm,南北長1050m,,地上工程大小共17項,,其中鋼結構安裝工程有綜合體育場的大型鋼結構挑棚和綜合體育館的大型鋼結構網(wǎng)架。 綜合體育場的建筑面積為5.09萬m2,,60000個座位,,平面
E座屋面網(wǎng)架屋面工程,6-10/B-E軸間,頂標高26.8m,,網(wǎng)架最大高度2630mm,,軸線面積約824.84m2;規(guī)格尺寸:32.7m×25.2m,,屋面采用雙層彩鋼板夾 100mm厚保溫棉,。
采用高空散裝法時,應搭設滿堂紅腳手架,,并放線布置好各支點位置與標高,。采用螺栓球高空散裝法時,應設計布置好臨時支點,,臨時支點的位置,、數(shù)量應經(jīng)過驗算確定。
本工程的跨度均大于60m,,按《關于實施“危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定”有關問題的通知(建辦質〔2018〕31號)》文件規(guī)定,,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,應編制專項施工方案,,并經(jīng)專家論證,。
本工程網(wǎng)架結構采用螺栓球節(jié)點網(wǎng)架;網(wǎng)架類型為正放正交四角錐網(wǎng)架,,面積1380㎡,,采用下弦柱點支承;網(wǎng)架材質為Q235B普通鋼,鋼管采用φ48×3.5,、φ60×3.5、φ75.5×3.75,、φ88.5×4等,,螺栓球采用φ100、φ110,、φ1
體育館主屋面網(wǎng)殼采用正放四角錐雙層球面網(wǎng)殼,,節(jié)點采用螺栓球節(jié)點(局部為焊接球),網(wǎng)殼跨度為87.8m,,直徑為98m,,網(wǎng)殼厚度為2.9m,網(wǎng)架高度為15.1m(從支座到網(wǎng)架頂),,投影覆蓋面積為8360.8㎡,,展開面積為9058.2㎡,四周采用
鑒于該工程以上特點,,就要求總體工程在生產(chǎn),、運輸、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須穿插交叉進行,,對各階段制訂科學而又周密的進度計劃,,人員安排計劃,對廠內(nèi)現(xiàn)有人力,、物力資源進行優(yōu)化配置,,加強管理監(jiān)督,在保證按業(yè)主規(guī)定的工期完成工程的前提下,,確保施工質量
黃陵******公司Ⅱ期工程污水處理車間工程屋頂共分為兩塊,,第一塊的跨度為21.5m,長度為 45m,,面積為967.5 m2,;第二塊的跨度為12m,長度為 45m,,面積為540 m2,;網(wǎng)架總面積約1500 m2??傊亓考s30噸,,網(wǎng)架矢高分別
中庭上空屋面和雨蓬為鋼網(wǎng)架結構,鋼網(wǎng)架結構工程采用腳手架拼裝,。 (1)本工程網(wǎng)架結構采用上弦柱點支撐,,螺栓球節(jié)點連接,,型式為正放四角錐曲面網(wǎng)架,;結構找坡,,屋面采用中空玻璃屋面。 (2)網(wǎng)架上弦柱點,、柱帽支撐,; (3)網(wǎng)架材料選用:鋼管:Q2
鍋爐鋼架是承受鍋爐幾乎全部重量的結構,同時還決定了鍋爐的外形尺寸,,它的安裝質量優(yōu)劣,,既影響受熱面的安裝和爐墻的砌筑,也影響鋼架承重的性能,,因此鋼架安裝是鍋爐安裝一道重要工序,。 增建6號58MW熱水爐,原由鍋爐車間預留區(qū)新建,。預留區(qū)內(nèi)沒有預制
本施工組織設計為**鋼網(wǎng)架工程而編制,,工程內(nèi)容包括網(wǎng)架結構、屋面,、結構防火及網(wǎng)架避雷系統(tǒng),;工程地點位于貴州盤縣響水鎮(zhèn)響水礦井選煤廠;工程面積為8504.6m2,。 網(wǎng)架型式采用螺栓球節(jié)點雙層網(wǎng)殼網(wǎng)架,,支承形式采用多點柱支承;鋼網(wǎng)架表面處理采用
? 工程名稱:黃陵******有限公司Ⅱ期工程污水處理車間工程(屋頂網(wǎng)架安裝工程) ? 項目業(yè)主:陜西省黃陵******有限公司 ? 工程地點:陜西省黃陵縣**鎮(zhèn) ? 工期要求:開工日期以業(yè)主下達開工令為準,,總工期為30天 ? 質量要求:達
是昌九鐵路的端點和京九鐵路的中間站,,是京九線在中部地區(qū)唯一的省會站,處于浙贛鐵路的交匯處,。新建站房與既有XXX形成中軸線對應關系,,站房采取對稱布局形式。站房東側及南北側均布置了旅客活動平臺,,東側活動平臺寬度為20m,、南北側均為12m。高架候
根據(jù)本工作的特點,,廠內(nèi)總經(jīng)理將親自過問整個設計,、制作、施工,、安裝及驗收過程,,具體操作由項目經(jīng)理擔任總指揮,負責全面工作,,各職能部門應嚴格完成各自職責范圍內(nèi)的工作,,并由各部門經(jīng)理親自抓具體落實,項目經(jīng)理主要抓施工現(xiàn)場全面工作。
本工程共選用三臺塔吊,,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),,其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#,、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,,塔身高50米,臂長50米,,塔機中心離墻外皮為4.0米,。塔吊位于此位置可以滿
根據(jù)現(xiàn)場需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決,。SD200/200施工升降機基礎規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35,;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強,、素質高、實踐經(jīng)驗豐富的同志任專項管理負責人,,項目部按照項目管理條例,,對操作層實施統(tǒng)一管理,從人力,、財力和物力上給予重點保證,,技術上給予支持
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術規(guī)程》,、施工圖紙等相關文件為編制依據(jù),,并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,吊籃采用
網(wǎng)架工程(滑移)施工方案網(wǎng)架工程(滑移)施工方案網(wǎng)架工程(滑移)施工方案
散裝鍋爐在建設單位施工現(xiàn)場組裝,,鍋爐安裝的工程量大,、所需工種多,、施工工藝比較復雜,、技術要求高、施工周期長,、作業(yè)地點比較分散,。施工中應盡量采用預先組合穿插作業(yè)的施工方法,減少高空作業(yè),,以加快安裝進度,,縮短工期;在混凝土框架內(nèi)布置滑輪組,,用卷揚
本工程鍋爐系統(tǒng)為一臺260t/h,,9.8MPa,540℃燃氣鍋爐及其附屬設備,。鍋爐是江西江聯(lián)能源環(huán)保股份有限公司生產(chǎn),,為JG—260/9.8—Q型高溫高壓自然循環(huán)全燃高爐煤氣鍋爐,額定蒸發(fā)量260t/h,,額定蒸汽壓力9.8MPa,,額定蒸汽溫
軋制型材的設備稱為軋機。為了軋制種類繁多的型材,,采用各種不同 型式的軋機,。按用途分類,有初軋機或鋼坯軋機,、軌梁,、型材和線材軋機、 鋼板和帶鋼軋機,、鋼管軋機以及特種用途的軋機等,;按構造分類有:水平 式軋機、立式軋機,、萬能軋機和斜輥軋機等,;按軋
螺栓球網(wǎng)架安裝施工方案
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