學校地理位置較低,,為確保正負零 采用砂石墊層基礎(chǔ) 可以有很好的效果
本工程位于,勞動南路181號,,地面建筑為21層的高層建筑,,建筑高度80.1m,地上建筑面積16479㎡,。地下共三層,,為汽車庫, 10KV變電站,、弱點中心,、報警閥室均設(shè)在負三層,生活泵房,、中水泵房,、消防泵房、消防水池,、五級人防工程設(shè)在負一,、二
序號 項 目 內(nèi)容 1 工程名稱 中國****集團****院***工程1號樓 2 工程地址 北京市*****經(jīng)濟開發(fā)區(qū)永安路1號 3 建設(shè)單位 中國****集團****院 4 設(shè)計單位 ******建筑設(shè)計研究院 5 監(jiān)理單位 北京****
本文檔為高層項目工程主體結(jié)構(gòu)冬季施工方案,包括:內(nèi)容簡介: 本工程為天潤園小區(qū)西區(qū)D1號樓及1號地下車庫,;建設(shè)地點:懷來縣醫(yī)院北側(cè),;工程規(guī)模:總建筑面積28959.67平方米,其中地上建筑面積2346.06平方米,,D1號樓地下兩層建筑面積為
根據(jù)規(guī)范規(guī)定,,當日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至翌年的春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的終止日即為混凝土冬期施工的具體日期,。 在冬期施工的前后,要密切注意天氣預報,、以防氣溫突然下降,,遭受寒流和霜凍的襲擊。在上述期限以外,,有時由于寒流襲來
本工程施工方案依據(jù)國家現(xiàn)行規(guī)范,、標準,北京新機場安置房項目(禮賢組團)1標段(0107地塊)工程1#-11#住宅樓及12#車庫工程施工組織設(shè)計,,并結(jié)合國家和地方規(guī)范,、規(guī)程編制而成。
對現(xiàn)場周圍的施工道路,,在冬施前進行一次徹底的檢查和修整,要求道路暢通,,平整,、堅實。材料庫應(yīng)做好防潮,、防水,、防凍工作,鋼筋堆料安排專人負責根據(jù)天氣情況及時覆蓋,,防止鋼筋受雨雪侵蝕而發(fā)生銹蝕,,項目部應(yīng)在使用前組織檢查。
施工現(xiàn)場位于內(nèi)蒙古自治區(qū)XXXX市XXXX新區(qū),,東鄰XX鐵路,、西接XXX路、南至XXX街,,交通較為便利,,滿足材料物資的運輸條件,施工用電,、用水由建設(shè)單位接入施工現(xiàn)場,;具備建設(shè)條件。
1.1編制依據(jù) 1.1.1鞍山**工程施工圖紙 1.1.2《混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》(GB50204-2002) 1.1.3《混凝土強度檢驗評定標準》(GBJ107-87) 1.1.4《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300-20
加強季節(jié)性勞動保護工作,。冬期要做好防滑,、防凍、防煤氣中毒工作,。腳手架,、上人馬道、要操去防滑措施,。霜雪天后要及時清掃,。大風雪后及時檢查腳手架,,防止高空墜落事故發(fā)生。
(1)########樓在進入冬季施工時,,必須復核施工圖紙,,查對其是否適應(yīng)冬季施工要求。 (2)進行冬季施工前,,對管理人員要專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓,,學習本工作范圍內(nèi)有關(guān)知識,明確職責,。 (3)指定專人進行氣溫觀測并作好記錄,,收聽氣象預報;防止
由于目前混凝土高壓泵租賃單位未定,,高壓泵泵管種類及管內(nèi)徑最終尺寸無法確定,,本方案連接鋼管柱的高壓泵管管內(nèi)徑暫定 120mm,實際最終管內(nèi)徑或許會有調(diào)整,,但調(diào)整上下浮動不大,。
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工,;當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日,。起止日期可經(jīng)實測
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實測
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內(nèi)的改移道路,、路基、橋涵,、隧道,、大型臨時設(shè)施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程。主要包括紅池隧道,、轉(zhuǎn)心湖隧道,、轉(zhuǎn)心湖大橋
冬季施工期間,根據(jù)工程進度情況,,確定冬季施工項目,,并制定有針對性、詳細的冬期施工技術(shù)組織措施。合理安排作業(yè)計劃,,適當調(diào)整施工順序,,有關(guān)分項工作盡可能避免早晚施工。密切關(guān)注氣象預報,,隨時掌握天氣變化和寒潮信息,,以便及時采取防護措施。
梅江道站是天津市地鐵6號線的一個標準站,,位于梅江道與五號堤路交口,,沿五號堤路南北向布置。車站中心里程為DK34+825.0,,設(shè)計起止里程為DK34+747.8~DK34+952.5,,主體結(jié)構(gòu)外包尺寸總長204.7m,為地下二層島式車站,,標準
1.編制依據(jù) 1 2.編制原則及適用范圍 1 3.冬期施工定義 1 4.冬期施工概況 2 5.冬期施工方案 2 5.1路基土石方工程冬期施工方案 2 5.2地基處理冬期施工方案 3 5.3基礎(chǔ)工程冬期施工方案 4 5.4鋼筋工程冬期施工方案
目錄 一,、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三,、鋼筋砼結(jié)構(gòu)冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2,、混凝土配制和攪拌的技術(shù)要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
西營隧道起點DK133+194,,終點DK134+446,全長1252m,。采用雙向掘進,,西營隧道全長1252m。本隧道位于地震動峰值加速度為0.1g地區(qū),。進出口采用等環(huán)寬斜切式洞門,。全隧均采用曲墻(帶仰拱)復合襯砌。進口端DK133+815~
冬季混凝土特點:凝結(jié)時間:0℃~4℃時,,比15℃延長3倍,,溫度降到0.3~0.5℃時,混凝土開始凍結(jié)后,,反應(yīng)停止,,-10℃時,水化反應(yīng)完全停止,,混凝土強度不在增長,,混凝土中水凍脹體積增加9%,硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞,,及發(fā)生凍壞,。
第一章、總則 第二章,、工程概況 第三章,、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章,、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進度,、安全,。根據(jù)工期要求,2012年冬期主要施工內(nèi)容為:南峪隧道出口暗洞開挖,、初期襯砌,、整平層施工、二襯施工,、電纜槽施工,、洞門施工;莊子隧道洞門施工,。
本文檔為住宅修繕冬季施工方案,,包括:概況: 工程名稱:2018年共和新路4719弄住宅修繕項目 工程地址:共和新路4719弄 本工程位于上海市共和新路4719弄。因房屋時代久遠,,房屋老化損壞,,為了改善居民生活與居住質(zhì)量,將對該房屋屋面,、外立
本工程建筑面積約***㎡,。該建筑層數(shù)為地下一層為車庫,地上六層,,其中地上二層為商業(yè)門面,其余為住宅,,車庫層高為2.6米、門面層高為3.6米及3.3米,,住宅層高為2.8米,,設(shè)防烈度為七度,安全等級為二級,,防火等級為二級,,結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50
本文檔為廠房工程冬季施工方案,包括:工程概況: 工程建筑層數(shù)地上一層,、局部三層,,鋼結(jié)構(gòu)建筑高度為7.40m、框架結(jié)構(gòu)建筑高度為11.80m,。結(jié)構(gòu)類型為單層鋼結(jié)構(gòu)+三層框架結(jié)構(gòu),。本工程抗震設(shè)防烈度為7度(0.1g),建筑耐火等級為二級,工程設(shè)
本工程設(shè)計混凝土結(jié)構(gòu),、屋面施工,、樓地施工、涂料施工等 1,、獨立沿街商業(yè)施工,; 2、室內(nèi),、外墻面粉刷施工,; 3、樓地面施工(混凝土地面和地磚地面),; 4,、外墻保溫施工; 5,、室內(nèi),、外墻涂料施工; 6,、室外土方回填施工,; 7、屋面施工 8,、外腳
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實測
鋼筋的對焊及冷拉由于是在室外進行,,當外界氣溫的最低溫度低于-2℃時,,應(yīng)停止對焊施工,,避免過低的負溫對鋼筋焊接質(zhì)量的影響,。焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪,并盡量減小焊件與外界的溫度差,。當外界氣溫的最低溫度低于-15℃時,,應(yīng)停止冷拉施工,避開類似
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,洞門墻采用C20級砼澆筑,,洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)(交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)),本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口,、4組風亭及2個安全出入口,,其中B號出入口與2號風亭組合建,2號安全出入口與3號風亭組合建,。車站主體長446.6m,,標準段寬21.3m,標準
***鐵路******標起止里程為DK181+200~DK257+880,,管段總長:73.341公里,。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座;大橋2613.01延長米/10座,,中橋1092.98延長米/12座,,小橋27.92延長
本施工段為斜坡式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第二標段,由正在開工建設(shè)的斜坡 式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第一標段的端部向外海延伸, 與直立式結(jié)構(gòu)東防波堤工程 相接,。本工程合同工期**個月,,開工日期:2014 年 4 月**日,本工程工期較緊,, 進入冬季施工后,,結(jié)
根據(jù)現(xiàn)場施工進度及施工安排,工程擬工期為2012年7月10日-2014年12月31日竣工,,根據(jù)青島市歷年氣溫變化及今年的氣溫變換情況,,冬期施工預計在11月15日開始來年3月15日結(jié)束,本工程在冬季施工的分部分項工程為基礎(chǔ)主體結(jié)構(gòu)工程,。