柬埔寨PreK TamaK湄公河大橋工程施工組織設(shè)計方案 ,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
本工程處于原榕根小橋附近,擬建場地總體地形北高南低,,橋位區(qū)四周較開闊,場地地貌單元單一,,為海灣沉積地貌,。
xx省xx市xxx大橋工程建設(shè)規(guī)模較大,,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,質(zhì)量,、工期及文明施工要求較高,。因此,貫徹落實我司“質(zhì)量第一,、服務(wù)第一,、業(yè)主第一、以優(yōu)取勝”的質(zhì)量方針,,“重合同、守信用,、高效,、優(yōu)質(zhì)”完成本項目施工,對鞏固我司在本市的市場份額及社會信譽,,爭
XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地區(qū)XX內(nèi),,是XXX航道的后半段,起于大治河,,途徑泐馬河,、新開挖團蘆港和五尺溝,止于蘆潮港內(nèi)河集裝箱港區(qū)同盛大道,,全長16.3km,。目前泐馬河僅寬20~30m,跨河的橋梁等級很低,,泐馬河航道等級改
護筒頂端至少要高出地面30cm,。鋼護筒振打施工:首先跟據(jù)石灰粉放樣線,人工對鋼護筒位置的土層進行開挖,,開挖深度為80cm~120cm,,然后采用25t吊車將鋼護筒放入已開挖好的圓槽內(nèi),并對鋼護筒的垂直度和平面位置進行調(diào)整,,以確定符合要求,,及時
某大橋位于我標(biāo)段K26+783.111公里處,全長325.18m,,16跨20米空心板,。 本橋均為雙柱式橋墩,墩柱直徑1.2米,,墩柱高度4.0米~8.0米,;墩柱施工主要工序為綁扎鋼筋,、立模板、澆砼,、養(yǎng)護,。
國道xx線祥云至臨滄公路xx至臨滄段,起于xx以北巖子腳K118+400處,順公郎河南岸降坡,于K122+616處設(shè)主跨為380m的鋼筋混凝土疊合梁懸索橋跨越xx,之后展線升坡,止于K264+900與老xx國道K2706+160相接,路線全
福鼎市某大橋工程施工方案,福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段,,大橋全長187 米,,寬17.5 米,連接104 國道和福鼎市區(qū),。主橋采用(4×30 米)準(zhǔn)連續(xù)T 梁預(yù)應(yīng)力砼,,兩岸引橋分別采用(2×16 米)砼簡支空心板,空心板橋面連續(xù),,橋梁總長
主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋,,矢高68米,矢跨比為1/4.94,,拱軸系數(shù)為1.55,,拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結(jié)構(gòu),。拱肋截面寬3.0米,,拱頂截面高度為7.28米,拱腳截面高度為11.28米,,單根拱肋采用4根φ1280
XXX航道整治一期工程(XX段)位于XXXX地區(qū)XX內(nèi),,是XXX航道的后半段,起于大治河,,途徑泐馬河,、新開挖團蘆港和五尺溝,止于蘆潮港內(nèi)河集裝箱港區(qū)同盛大道,,全長16.3km,。目前泐馬河僅寬20~30m,跨河的橋梁等級很低,,泐馬河航道等級改
本工程施工技術(shù)含量高,,難度大,涉及面廣,,要求具有類似橋梁經(jīng)驗的技術(shù)人員和工人承攬施工,,且應(yīng)有相關(guān)工序作業(yè)的培訓(xùn)經(jīng)歷。
本工程的特點,、難點是工期緊,、工程數(shù)量大、斜拉索施工技術(shù)含量高,、保證通航,、保護環(huán)境和文明施工要求高,。結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗,從保證工程進度,、安全和質(zhì)量的重點要求出發(fā),,對本工程的工期保證、安全目標(biāo)的實現(xiàn)和工程內(nèi)在質(zhì)量,、外觀質(zhì)量,、功能滿足等方面的要
根據(jù)本工程特點,本項目部設(shè)項目經(jīng)理1 人,,項目副經(jīng)理1 人,,項目技術(shù)負責(zé)人1 人,以及相關(guān)施工員,、專職質(zhì)檢員,、材料員、試驗員,、安全員等。項目部下設(shè)三組一室,,即工程管理組,、技術(shù)質(zhì)量組、經(jīng)營核算組和綜合辦公室,。
該次安裝主要是完善爬架的下吊架,,該吊架的作用在于提供錨錐拆除平臺,墩身混凝土表面修補及設(shè)置電梯入口的工作平臺,。整個下吊架均為拼裝構(gòu)件,,采用螺栓和銷軸連接。操作人員通過搭設(shè)的支架進行拼裝,。
本工程位于岳陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)巴陵中路旁,,交通方便,施工條件較好,, 施工前期工作已基本就緒,。
備足攪拌設(shè)備,滿足澆灌進度要求和澆筑的連續(xù)性,,經(jīng)常檢查砼的塌落度
1.2主墩承臺C30砼:1856.4m3,。 1.3主墩墩身C40砼:3587.1 m3,臺身C30:309.7 m3,。 1.4上部構(gòu)造為懸澆箱梁C50砼:5421.3 m3,。 K89+115瀾滄江特大橋90+166+90(米)預(yù)應(yīng)力混凝土連
4.1施工隊伍安排 4.1.1 橋梁一隊,共60人,。承擔(dān)全橋46根樁的施工任務(wù),,進場4臺鉆機,。 4.1.2 橋梁二隊,共150人,。承擔(dān)主橋橋墩,、過渡墩、連續(xù)箱梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工,。 4.1.3橋梁三隊,,共180人 承擔(dān)引橋橋墩、
此資料為:某特大橋工程施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳實,,可供設(shè)計師下載參考。
本資料為某地區(qū)大橋工程施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
針對本工程的特點,,我司將采用以下主要施工技術(shù)措施: 1,、電纜、照明線路施工技術(shù)措施 2,、金屬橋架,、金屬管、管線敷設(shè)施工技術(shù)措施 3,、電纜,、照明線路敷設(shè)工序、穿線工序的施工技術(shù)措施 4,、電器燈具等的施工技術(shù)措施 a,、燈具及支架安裝的施工 b、
本工程水泥土防滲墻施工總延長為【恒智天成】米,。計劃從【恒智天成】堤堤外腳【恒智天成】-【恒智天成】,、【恒智天成】-【恒智天成】段樁號【恒智天成】開始施工,止于樁號【恒智天成】樁號【恒智天成】開始施工,,止于樁號【恒智天成】,。實際施工日期為【恒
據(jù)本工程特點,本項目部設(shè)項目經(jīng)理1 人,,項目副經(jīng)理1 人,,項目技術(shù)負責(zé)人1 人,以及相關(guān)施工員,、專職質(zhì)檢員,、材料員、試驗員、安全員等,。項目部下設(shè)三組一室,,即工程管理組、技術(shù)質(zhì)量組,、經(jīng)營核算組和綜合辦公室,。
本工程橋梁總長約314米,橋?qū)?0米,。大橋由南段主橋及北段主橋兩部分組成,,中間與人工小島輔道連接,橋梁及引道全長約537.623米,,大橋設(shè)計道路等級為城市主干道Ⅱ級,,雙向四車道。
本工程計劃于2004年12月15日開工,,2005年11月30日全部完成,。 陳家溝大橋計劃安排3個專業(yè)橋梁工程隊,1個隊負責(zé)預(yù)制廠施工,,1個隊負責(zé)架梁施工,,其余1個隊負責(zé)橋梁樁基、墩臺,、橋面系施工,。
本施工生產(chǎn)和環(huán)境保護同步進行,制定環(huán)保目標(biāo)和指標(biāo),,預(yù)防污染,,并持續(xù)改進,,提高全體員工的環(huán)保意識,,樹立良好施工管理形象,促進經(jīng)濟和社會效益的共同提高,。
本橋于1998 年8 月上場施工準(zhǔn)備,,原計劃于2000 年10 月份全橋竣工,計劃工期26 個月,,后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響,,根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至 2001 年 10 月底前。
本工程工廠制作時,,先用多頭切割機按設(shè)計要求進行面板及腹板切割,,裝配定位后使用CO2 半自動焊按設(shè)計要求進行貼角焊焊接,焊后在校直機上矯正變形,。
靖遠金灘黃河大橋工程位于靖遠縣城東,,隔河相望為糜灘鄉(xiāng),直接連通了黃河兩岸的南濱河路,、東二環(huán)與糜三公路,,將靖遠縣東部黃河兩岸連接起來,。根據(jù)橋位處兩岸原有道路間距,橋梁與原有道路的連接方式,,工程全長1.089km,。主橋長度368m,引橋全長44
待強度達到設(shè)計要求后,,進行預(yù)應(yīng)力束張拉,,張拉順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行。其具體施工如下
對將要施工的連續(xù)墻段開挖導(dǎo)溝,,導(dǎo)溝寬約【筑龍建業(yè)】m,,深【筑龍建業(yè)】m。在挖導(dǎo)溝的過程中,,遇到地下障礙物須及時清除
本工程主要功能是跨越京杭大運河,,全長650m。其中主橋為單跨82.5米的系桿拱橋一座,,兩段為多跨簡支梁結(jié)構(gòu)的引橋,,引橋總長約400.5km,全橋布置為2×18.5+2×22+17+4×22+82.5+2×18.5+8×22,,全橋長483米,,
連接線西端與微礦路相接,冶河大橋起訖里程為K0+167.97~K0+717.978,,全長550米(采用30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型梁10跨,、40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型梁5跨、50m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁1跨)范圍內(nèi)的樁