本資料為:新旋挖成孔、混凝土灌注樁施工組織設計方案.(含施工進度計劃圖)doc示范文本,,內容詳實,,可供參考。
本工程位xxxxx,,基礎設計等級為乙級,,樁采用C30混凝土。填方區(qū)采用人工挖孔樁,,樁身砼采用C30,,混凝土澆灌充盈系數(shù)不小于1.10,鑿樁長度不小于100mm,,樁尖進入第5層(卵石層)1.5米,,樁頂標高為-0.900(圖中注明的除外)。樁身
內容簡介 11.2.5消力池砼施工 11.2.5.1 閘室上下游消力池靠近閘室的部分安排在閘墩施工完成后開始施工,,上游消力池水平段及砼海漫安排同閘室平行施工,,消力池施工均采用隔倉施工。 11.2.5.2 上游砼海漫厚0.5m,,上游消力池厚1
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,,間距4m,,樁長視現(xiàn)場具體地質情況而定。
擬建工程為10層自理老人區(qū)和附帶一層地下車庫,,總用地面積32122平方米,總建筑面積58524平方米,。 本工程±0.000相當于絕對標高7.000米,。設計樁基為鉆孔灌注樁。
廣場6號樓樁基工程采用鉆孔灌注樁(Φ800,,樁長70.62米)共121根,,圍護采用鉆孔灌注樁加水泥攪拌作為止水帷幕(Φ700,樁長13.50米)共176根,。鉆孔灌注樁數(shù)量大,,樁身長,施工質量的優(yōu)劣直接關系到樁基和圍護工程質量,,關系到整個工程
本工程±0.000相當于絕對標高7.000米,。設計樁基為鉆孔灌注樁,其中鉆孔灌注樁樁徑為¢700和¢600,,設計有效樁長為20米~43米,,樁身砼強度等級C35,單樁抗壓承載力特征值為1900~3300KN,,以9-3層中風化粉砂巖層作為持力層
樁位平面布置圖,、工程施工圖及設計技術說明書。施工前詳細研究工程地質,,對照地質剖面構造,,按照施工組織設計要求和確定分塊區(qū)進行打樁流水作業(yè)。
材料及主要機具:水泥:宜采用325號~425號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥,。砂:中砂或粗砂,,含泥量不大于5%。石子:粒徑為0.5~3.2cm的卵石或碎石,,含泥量不大于2%,。水:應用自來水或不含有害物質的潔凈水。粘土:可就地選擇塑性指數(shù)IP
全橋墩臺全為樁基礎,,Ф1.3m鉆孔灌注樁32根,,總長度456m。樁基灌注混凝土采用C30水下混凝土,,灌注樁所用鋼筋約20T,。根據(jù)工程地質情況,樁基擬采取沖擊鉆成孔施工方法,。 樁基施工均為陸地施工,,對施工場地進行場地整平后即可開始樁基施
1、樁基施工時,要有有效的護口措施和泥漿壁措施,,謹防塌孔。 2,、鉆孔前應根據(jù)地質報告確定孔位所在處土層分布情況,,在鉆進過程中注意觀察鉆進度變化,并做好記記錄,,保證樁端進入持力土層,,并達到相應設計深度要求。
本文檔資料為沖孔灌注樁施工方案(正式)(1) ,,內容詳細清晰,,具有很高的參考價值,可下載參考使用,。
1,、德興銅礦文化中心工程位于德興銅礦廣場沿河路南端東側、金龍路北側,。該工程為框架結構,,結構主體最高點為23.5m。 2,、本工程基礎原設計為人工挖孔灌注樁,,共計107根,樁頂標高-2.00m,,樁端進入中風化千枚巖1200,,少量樁端設擴大頭且鋼
蕪湖至合肥國家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴建工程項目起自蕪合高速公路與北沿江高速交叉處的林頭立交以北,起點樁號K61+425,,路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn),、半湯鎮(zhèn)(巢湖經(jīng)開區(qū))、試刀山隧道,、夏閣鎮(zhèn),、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng),、王鐵至店埠鎮(zhèn),,終于與合徐南高速交叉處
地基土組成: 開挖深度范圍內主要為1層素填土、2-1層含黏性土粉砂,、2-2層粉土,、3層圓礫、3a層含黏性土粉砂,。2-1層含黏性土粉砂,、2-2層粉土、3a含黏性土粉砂:抗剪強度一般,自穩(wěn)能力一般,,開挖土體側向變形一般,。1層素填土、3層圓礫:抗
套管成孔灌注樁系用錘擊打樁機或振動沉樁機,,將帶有活瓣樁尖或設置鋼筋混凝土預制樁 尖(靴)的鋼管錘擊或振動沉入土中,,然后邊灌注混凝土,邊用卷場機拔管或邊振動拔管成樁,。 其工藝特點是:能適應較復雜地層,,能用小樁管打較大截面樁,承載力大,;有套管護
種,,大部分擴底;其中Φ1200直孔4根,,Φ1200(擴1600的20根,、擴1800的15根、擴2200的15根),,樁徑Φ1300mm18根(擴2200的3根,、擴2000的4根、擴1600的7根,、不擴的4根,、),Φ1400(擴1800)20根
中山東路橋改造工程施工,,橋梁跨中位于道路設計樁號0+0.000處,,橋梁設計為四跨簡支梁橋,外掛裝飾拱片,,跨徑布置為14m+17.5m+22m+17.5m,。橋面寬度為48.0m,為兩幅橋,。橋面具體分幅布置為0.25m(欄桿)+3.0m(人行道
本線路工程按標準及設計施工圖進行施工和驗收,。施工時必須嚴格按照施工圖及所提要求和有關說明進行,施工過程中遇到問題需要變更設計時,,應經(jīng)設計部門同意,,并以設計修改通知單為準。
鉆孔壓漿灌注樁系用長臂螺栓鉆機鉆孔,,在鉆桿縱向設有一個高壓灌注水泥漿系統(tǒng),,鉆孔深度達到設計深度后,,開動壓漿泵,使水泥漿從鉆頭底部噴出,,借助水泥的壓方,,慢提起,直至出地面后,,移開鉆桿,,在孔內放置鋼筋籠,再另外放入一根直通孔底的壓力塑料管或鋼管
本標段從K7+499.915~K8+172.915總長673米,。 xx新橋工程所在地區(qū)四季分明,屬溫暖帶半濕潤大陸季風氣候,,全年平均氣溫13.9C,,最熱的7月份平均氣溫為26℃,最冷的月份平均氣溫-4℃,,年降水量561.3mm,,歷年平均風速
本工程位于xx縣沱灣上升街??偨ㄖ娣e25600平方米,,樁基采用人工成孔灌注樁,樁身直徑為1000mm(12個),、1100mm(11個),、1150mm(4個)、1200mm (1個) ,、1250mm (2個) ,、1300mm (9個) 、1
A03#地塊南部位于xx市xx區(qū)東陽街道焦家溝社區(qū),,本項目工程包括14#,、15#、24#~60#樓共39棟居住多層樓組成,,總建筑面積約16萬平方米,。旋挖鉆孔灌注樁約3000根,規(guī)格Φ800,,Φ1000,。 本工程居住樓層群建筑,工程樁基穿過土
東僑開發(fā)區(qū)金馬北路北段工程位于東蘭組團連接金塔組團的主要干道,。北起學院路與寧德市金馬北路段(天山路-學院路)道路工程的終點K1+620對接與萬廣路和海濱路交叉,,跨越東湖塘南至南湖濱路,道路全長2.284公里,,路幅標準寬度50m,其中跨越東湖
開挖深度范圍內主要為1 層素填土,、2-1 層含黏性土粉砂,、2-2 層粉 土、3 層圓礫,、3a 層含黏性土粉砂,。2-1 層含黏性土粉砂、2-2 層粉土,、 3a 含黏性土粉砂:抗剪強度一般,,自穩(wěn)能力一般,開挖土體側向變形一 般,。1 層素填土,、3
本工程地基分層為:(一)雜填土(6∽16M厚);(二)強風化泥巖,;(三)中風化泥巖,;樁持力層為中風化泥巖。(詳見《巖土工程勘察報告》,。
1.1,、設計概況 本工程為華東路(A1~華夏東路)新建工程2標段,里程樁號范圍:K0+520~K1+120,橋梁工程為新建結字盤港橋和1號河箱涵,。 結字盤港橋跨徑組合為:8m+10m+8m橋梁面積1170m2,;本橋按正交設計,具體采用8m鋼
工程內容:引孔沉管灌注樁,,共計351根樁,,樁徑均為φ450mm,樁長為18-20m不等,,其中:GZZ-1為243根,,樁長為18m,GZZ-2為49根,,樁長為20m,,GZZ-3為59根,樁長為20m..
人工成孔及灌注樁施工方案,,人工成孔樁孔,,井壁支護要根據(jù)該地區(qū)的土質特點、地下水分情況,,編制切實可行的施工方案進行井壁劫掠的計算和設 計,。
孔混凝土灌注樁施工方案
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