本工程牛王廟溝起點(diǎn)接下游繞城公路匝道3孔8m*2.2m箱涵,終點(diǎn)至上游寧杭公路南側(cè)現(xiàn)狀3m*1.1m磚砌排水溝,全長(zhǎng)約為1408m,。西側(cè)有五棵松水庫溝接入,本工程五棵松水庫溝起點(diǎn)接下游馬群南路現(xiàn)狀4.0m*3.0m箱涵,,終點(diǎn)至上游規(guī)劃余糧路
本資料為河道開挖護(hù)坡施工方案,,共30頁,。 簡(jiǎn)介:主要工程內(nèi)容為河道開挖,,塊石護(hù)坡,,東側(cè)景觀道路及西側(cè)防汛通道施工組織以沿河兩邊的砌石護(hù)坡為主線進(jìn)行施工,工作主要包括河道開挖,、排水,、基礎(chǔ)開挖、砌石,、格埂澆注及護(hù)坡局部修整,。
本次我公司承建的為一期工程一標(biāo)一工段,,樁號(hào)K0+000-K0+885。河道長(zhǎng)度885米,,寬60米,,河底高程為-1.0米。主要工程內(nèi)容為河道開挖,,塊石護(hù)坡,,東側(cè)景觀道路及西側(cè)防汛通道。
北京市房山區(qū)丁家洼河(京原鐵路-入大石河口)綜合治理工程位于北京市房山區(qū)燕山朱各莊村,。施工場(chǎng)地西鄰丁東路,南靠燕山大件路,。
大貓山島為一個(gè)小島,,工程地點(diǎn)附近沒有一條永久道路直通場(chǎng)地。
工程概況:河道開挖原地面平均標(biāo)高為2.5米左右,,河底設(shè)計(jì)標(biāo)高為-1.87米,,河道平均挖深為4.37米,河道設(shè)計(jì)寬度為20-22米,。河道工程主要內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備,,場(chǎng)地清理,土方開挖,,施工期降排水,,邊坡觀測(cè),河坎擋墻施工等,。
本工程河道長(zhǎng)967m,河道治理為:(1)張宅支河局部岸線調(diào)整,,兩岸做護(hù)岸,,河道整治單側(cè)長(zhǎng)度為2450m,其中左岸整治長(zhǎng)度為925m,,右岸整治長(zhǎng)度為1525m,;(2)涉及對(duì)規(guī)劃紅線內(nèi)的三條灣、川人河,、張宅支河局部河道進(jìn)行回填,。
本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁,。本工程位于工業(yè)園區(qū)星塘街以東,、敦煌路以南,、金雞湖大道以北、星華街以西,、斜塘老街以南河道,,工程沿線主要為廠房、農(nóng)田,、原有道路,。
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎(chǔ)面積均約為,,1100m2,,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢(shì),。1#樓平均自然地面標(biāo)高約為45.5m, 基坑的底標(biāo)高為34.5m ,;2#樓平均自然地面標(biāo)高約為
某工程根據(jù)地基的地質(zhì)、水文條件和基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式,,確定基礎(chǔ)開挖所需的勞動(dòng)力,、機(jī)械、力能等供應(yīng)方式,,制定土方過程中的安全控制措施,,保證土方開挖的順利進(jìn)行。
酒店位于 路北側(cè),。項(xiàng)目位置交通便利,,周邊市政配套齊全。該項(xiàng)目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米,,本項(xiàng)目為1棟23層酒店,,整體設(shè)2層地下室?;又荛L(zhǎng)約271米
花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米,,2#樓工程建筑面積4625.1平方米,框架結(jié)構(gòu),。 為使土方工程優(yōu)質(zhì)按期完工,,項(xiàng)目部經(jīng)討論,決定采用以下方案進(jìn)行土方工程施工,。
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程,。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,,枯水期主河河道寬約150米,,主河最低水面高程 米,河底高程 米,,水深 米,。
本資料為基坑開挖與支護(hù)施工方案,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
2.1.1建設(shè)地點(diǎn) 擬建設(shè)工程位于云南省文山壯族苗族自治州富寧縣剝隘新鎮(zhèn)。 2.1.2建設(shè)規(guī)模 本工程的建設(shè)規(guī)模為: ⑴ 旅客30萬人/年,;吞吐量30.4萬噸/年(其中集裝箱3000TEU,,件雜貨8萬噸/年,散貨20萬噸/年),。 ⑵ 客運(yùn)泊
名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場(chǎng)道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計(jì)單位 天津市建筑設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
內(nèi)容簡(jiǎn)介 【工程概況】 1,、建設(shè)內(nèi)容為:本標(biāo)段內(nèi)相應(yīng)的護(hù)岸工程、人行道(兼防洪搶險(xiǎn)通道)路面工程,、排水涵洞工程、雨水,、污水工程等,。 2、××溪左岸:k4+227-k5+082m,護(hù)堤總長(zhǎng)854m,人行道(兼防洪搶險(xiǎn)通道)總長(zhǎng)861m,道路寬
會(huì)所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2,,地下2153.07m2,;會(huì)所為地上一層,局部?jī)蓪?,地下兩層,,地下層高?.5m,地上層高為4.2m,,局部層高為9.1m,,建筑總高度為9.15m;本工程±0.000=56.50m,,抗浮
本資料為河道治理與圍堰施工方案,,共26頁。 簡(jiǎn)介:進(jìn)場(chǎng)后,,首先進(jìn)行三通一平,,同時(shí)進(jìn)行各臨時(shí)設(shè)施施工和施工機(jī)械設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作,。根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)測(cè)定河道中心線,,在河道的起點(diǎn)、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)角處,,釘一較長(zhǎng)的大木樁作中心控制樁,,用兩個(gè)固定點(diǎn)
本資料為沙頭河道疏浚施工方案,,共68頁。 簡(jiǎn)介:本工程施工主要工作內(nèi)容是截流圍堰構(gòu)筑,,河塘拓浚,。為滿足水力沖挖機(jī)組施工需要,進(jìn)場(chǎng)后立即組織機(jī)械進(jìn)行本標(biāo)段截流圍堰封堵施工,,采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開挖河道土方進(jìn)行封堵,。按堤防標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓。截流圍堰
本資料為河道治理安全施工方案,,共22頁,。 簡(jiǎn)介:河道治理工程全長(zhǎng)3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,,在0+670~0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m,,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內(nèi)容為:全線河道
村北區(qū)而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區(qū)萊陽路,,臨近浦東大道,。本工程總建筑面積為28008.23平方米,由9幢號(hào)房及一地下車庫組成,,本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),,地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)??拐鹪O(shè)防烈度7度,,設(shè)計(jì)地
本工程為單棟建筑,最高5F,,局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,,框架結(jié)構(gòu),荷載主要為柱荷載,,采用獨(dú)立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層,?;A(chǔ)墊層為C15,基礎(chǔ)C30,,基礎(chǔ)梁C35,,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)鋼筋,,保護(hù)層厚度大于40mm,,無墊層時(shí)為
天津14#樓項(xiàng)目占地面積505.74㎡,總建筑面積14572.41平方米,15#樓項(xiàng)目占地面積453㎡,,總建筑面積13540.36平方米,。建筑總高度97.75米,±0.000相當(dāng)于大沽高程+8.000米,,室內(nèi)外高差300mm,,自然地坪相對(duì)標(biāo)
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),,其起止樁號(hào)為:K17+790~K18+440,全長(zhǎng)650m,; 設(shè)計(jì)路面高程729.259m,。縱向坡度-2.0%,。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,,洞跨7.68m,洞高6.2m,,為單洞雙向四級(jí)公路隧道,。設(shè)計(jì)行車速度
本工程是XXXX年城市環(huán)境專項(xiàng)整治工程河道淤泥清運(yùn)施工部分,為保證該整治工程達(dá)到預(yù)期效果而進(jìn)行疏掏,,以清潔河道達(dá)到設(shè)計(jì)要求的河床標(biāo)高和防洪及通航要求,,還老百姓一個(gè)干凈,清潔的河道,。此次清運(yùn)為摸底河河道段的專業(yè)疏掏。 該工程為摸底河河道淤泥疏
本管段內(nèi)隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng),,其中包括楊家灣1號(hào),、楊家灣2號(hào)、趙角灣1號(hào),、趙角灣2號(hào)四座隧道,,正線長(zhǎng)度5614m,每座隧道工程概況如下表:
基坑挖至設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行普探,,普探應(yīng)按《建筑物場(chǎng)地基坑探察與處理暫行規(guī)定》對(duì)基坑進(jìn)行探察,,會(huì)同建設(shè)單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行全面的地質(zhì)情況負(fù)荷,符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定后,,即可進(jìn)行灰土回填,。如有地下墓坑、軟土層等情況,,需由設(shè)計(jì)單位,、監(jiān)理單位提出處理方
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側(cè)從地下一層(D1)下沉廣場(chǎng)局部向北縮進(jìn)8.1m,、大部向北縮進(jìn)5.2m,,其北側(cè)從地下一層局部向南縮進(jìn)20.4m、大部向南縮進(jìn)17.5m,。
溝槽開挖專項(xiàng)施工方案,,采用機(jī)械開挖,人工修整,。開挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線,,水準(zhǔn)儀測(cè)出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計(jì)坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線,。開挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分,,省道203線是寧夏重要的干線公路。本項(xiàng)目是省道203線高仁至橫城改建段,。本合同段為第一合同段,,起點(diǎn)樁號(hào)K103+950,終點(diǎn)樁號(hào)K115+500,,路線全長(zhǎng)11.550km,。路線起點(diǎn)位于兵溝黃河
白龍港南線完善工程SST1.3標(biāo)華涇港河道改道工程(以下簡(jiǎn)稱“河道改道 工程”)施工方案編制范圍為華涇港河道改道北岸,北岸防汛墻與現(xiàn)有華涇港防汛墻接順,,長(zhǎng)約288m,;南岸與規(guī)劃濕地護(hù)岸接順,干砌或漿砌塊石護(hù)坡和擋土墻相結(jié)合,,長(zhǎng)約307m,,兩
石方破碎開挖施工方案,石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進(jìn)行施工,。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎,,挖掘機(jī)配合清除巖塊,按照設(shè)計(jì)邊坡坡度,、臺(tái)階及路基標(biāo)高進(jìn)行破碎,,破碎將至設(shè)計(jì)坡面時(shí),停止破碎,,采用挖機(jī)進(jìn)行修坡面
河道開挖及綠化施工方案
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