本資料為全套鐵路定額表(估算,、概算,、預(yù)算)，Excel格式,，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料介紹了常用的概算,、估算指標(biāo)的構(gòu)成，內(nèi)容和具體的數(shù)值,，適合大家做項目前期時用,。

本資料為概算書、造價書,、三算單,、投資估算等相關(guān)格式，內(nèi)容簡介：概算書,、造價書,、三算單、投資估算等相關(guān)格式等,。內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考。

公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》,、《公路工程估算指標(biāo)》,，自1996年7月1日起施行。我部交工發(fā)[1993]785號文發(fā)布的《公路工程投資估算編制辦法》,、《公路工程估算指標(biāo)》同時廢止,。

本文檔為11G101與03G101的區(qū)別和對比，文檔內(nèi)容詳細(xì),，資料可供參考,。

第27講：預(yù)算定額,、概算定額,、概算指標(biāo)、投資估算指標(biāo)和造價指標(biāo),，內(nèi)容詳盡,，供參考

福建估算指標(biāo)

TAT是一個三維空間分析程序,它采用空間桿系計算柱梁等桿件,采用薄壁柱原理來計算剪力墻. SATWE是采用空間有限元殼模型計算分析剪力墻;

內(nèi)容為：錨桿與錨索的區(qū)別 兩者只是量的區(qū)別,，不是質(zhì)的區(qū)別,，只是張拉介質(zhì)不同。錨索的受拉件是鋼絞線制作,，錨桿是高強(qiáng)度精軋螺紋鋼筋為主鋼，通常錨索應(yīng)用在大噸位錨固工程,。錨索的受拉筋是用鋼絞線制作,，錨桿是用鋼筋或鋼管。通常錨索受力較大,，還要加預(yù)應(yīng)

瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個方面,。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力；另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力,。礦粉細(xì)顆粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,，從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結(jié)力則主要在粗集料

本論文包含有：框架計算簡圖,，基礎(chǔ)拉梁層的計算模型,，基礎(chǔ)拉梁設(shè)計說明，墻下基礎(chǔ)梁,，柱下條形基礎(chǔ)梁等,，可供參考。