中國防洪風(fēng)險評價導(dǎo)則

長傳的文檔為中國防洪風(fēng)險評價導(dǎo)則,，可為防洪與旱情風(fēng)險評估工作提供參考。

水庫大壩防洪風(fēng)險評價及入庫洪水隨機模擬

本文運用隨機理論研究入庫洪水特性,，分析入庫洪水特征參數(shù),，通過隨機組合得到各種可能的隨機，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

基于ＳＡＲ模型和蒙特卡羅法的防洪調(diào)度風(fēng)險分析

：應(yīng)用一階季節(jié)性自回歸模型生成多場入庫洪水過程，考慮泥沙淤積狀況和泄流能力不確定性影響,，在給定汛限水位和調(diào)洪規(guī)則下對模擬洪水進行調(diào)洪演算,，統(tǒng)

東莞局與規(guī)劃局關(guān)于加強變電站、配電房防洪防澇風(fēng)險管控的通知_1859

現(xiàn)場監(jiān)理的風(fēng)險與對策

從事多年監(jiān)理工作的經(jīng)驗總結(jié)

怎樣化解工程審價風(fēng)險

結(jié)算難,，難在審價關(guān),，很多施工企業(yè)在結(jié)算審價中面臨拖而不審、審而不決的局面,。有些工程因為審價耽擱一年,、兩年甚至更長時間才完成竣工結(jié)算，也難怪施工企業(yè)會發(fā)出“承接工程難,，審價結(jié)算更難”的感慨,。

不繳納社保的法律風(fēng)險

名門小區(qū)防洪排澇報告

名門小區(qū)防洪排澇報告

道路及橋梁防洪影響評價

本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,，同時也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響,，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助

隧道施工安全風(fēng)險的評估

該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m,，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線，設(shè)交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后,，下穿龍麗溫

隧道施工安全風(fēng)險評估

桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車站區(qū)間,，設(shè)計時速350km，單洞雙線,，進口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875,，全長2591m，進口接土橋雙線特大橋,，出口接桐子園雙線特大橋,。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰

橋梁專項安全風(fēng)險評估

該資料為[湖南]高速公路上坡米 I 號大橋施工安全風(fēng)險評估報告 公路橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實施困難,，作業(yè)安全風(fēng)險高居不下,，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié)。在施工階段開展安全風(fēng)險評估,，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險估測,，能夠增強安

防洪度汛安全技術(shù)交底

安全告知：可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落,、機械傷害,、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求,。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組,，負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援，儲備必要的防洪救援物資,。 …… 防災(zāi)措施： (1)堅持安全第一的思想,，管理人員

某防洪堤施工組織設(shè)計

某防洪堤施工組織設(shè)計

寫字樓投資風(fēng)險及預(yù)防

“寫字樓”一詞原是粵港一帶對辦公樓宇的稱謂，80年代以后,，隨著“物業(yè)”和“物業(yè)管理”等名詞及相關(guān)行業(yè)的引入而廣泛運用,。 寫字樓是指為商業(yè)類型的公司、商社,、財團,、企業(yè)、辦事處,、聯(lián)絡(luò)處所提供的,。用于商務(wù)、辦公用的樓宇及配套設(shè)施,、設(shè)備、場地,；是以

工程審計風(fēng)險分析與規(guī)避

本資料為：工程審計風(fēng)險分析與規(guī)避，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

雨季施工防洪應(yīng)急預(yù)案

本工程施工范圍較長，主要有道路,、橋梁,、排水、電力隧道等,。溝槽,、邊坡、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案

施工安全風(fēng)險評估指南

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南,，介紹了如何評估公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險等

機電合同管理風(fēng)險與防范

市場經(jīng)濟實際上就是契約經(jīng)濟,，隨著我國市場經(jīng)濟的不斷深化和建筑市場逐步完善，合同成為市場雙方不可或缺的紐帶,，將發(fā)揮越來越重要的作用,。本文通過對合同風(fēng)險分類及其產(chǎn)生的原因進行分析研究，結(jié)合機電工程施工合同簽訂和履行管理的實際情況,，提出了合同風(fēng)險

防洪度汛安全技術(shù)措施

圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點區(qū)域,。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流,，上下游圍堰全年擋水。

防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案

本文對汶川新建水廠防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案進行了詳細(xì)介紹,，供同類型工程施工參考和借鑒,。

農(nóng)發(fā)項目防洪提和堰壩設(shè)計

農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目防洪堤和堰壩設(shè)計原理及實用性分析

監(jiān)理企業(yè)責(zé)任風(fēng)險探索

國外許多先進的工程項目管理方法和經(jīng)驗相繼在我國落地開花，如招投標(biāo)制,、建設(shè)監(jiān)理制,、項目法人制等等。但是作為國外已經(jīng)歷了很長時間且已很成熟的風(fēng)險

龍門水庫報廢及風(fēng)險評估

水庫報廢理由及風(fēng)險評估

暴雨事件引起的防洪備案

全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里,，成災(zāi)面積1.4萬平方公里,，受災(zāi)人口190萬人，其中房山區(qū)80萬人,。全市道路,、橋梁、水利工程多處受損,，民房多處倒塌,，幾百輛汽車損失嚴(yán)重,。據(jù)初步統(tǒng)計，全市經(jīng)濟損失近百億元,。參加本次強降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人,，累計排

固定總價合同的風(fēng)險介紹

本資料為固定總價合同的風(fēng)險介紹，合同的執(zhí)行中,，承包商的索賠機會較少。但這種合同承包商承擔(dān)了全部風(fēng)險,，報價中不可預(yù)見風(fēng)險費用較高,。因此，承包商報價的確定必須考慮施工期間物價變化以及工程量變化帶來的影響,。內(nèi)容詳實,，值得參考下載。

某工程雨季防洪應(yīng)急預(yù)案

針對本工程具體實施進度和工程特點,，為了有效預(yù)防,、及時控制和消除突發(fā)事件的危害，保障施工人員的健康與生命安全,，維護好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,，特指定本方案。

危害辨識與風(fēng)險控制（ppt）

危害是指可能造成人員傷亡,、疾病,、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞的根源或狀態(tài),。風(fēng)險是指特定危害性事件發(fā)生的可能性與后果的結(jié)合,。

防洪圍墻施工組織設(shè)計

本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計,。內(nèi)容詳盡,，可供參考。

某電廠防洪抗險應(yīng)急預(yù)案

適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水,、小水溝洪水,、及山洪等）、暴雨漬澇,、工程隱患,、地震災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害,、大體積物體堵塞引水渠等災(zāi)害事件的防御和處置,。

橋梁施工防洪應(yīng)急預(yù)案

為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋，主橋面寬米,，人行道兩側(cè)寬均為2米,，橋臺采用薄壁橋臺,，樁接承臺基礎(chǔ)，橋墩為雙柱墩,，樁接承臺基礎(chǔ),。

水利防洪護岸 關(guān)于1.docx

紅旗水庫防洪應(yīng)急預(yù)案

壩址以上河流為扇狀水系，較大支流偏于右側(cè),。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江,，為黑龍江一級支流。壩址以上主河長8km,，河道坡降6.88‰,，集水面積44km2占二公河流域面積的61%。壩址以下河長14km,，中下游河道坡降明顯減緩,，比降為3.5

堤壩防洪防汛應(yīng)急預(yù)案

本工程補給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級機組容量建設(shè)，設(shè)備分期安裝,。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊,，距離廠址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學(xué),、消防水池,。廠外

水利防洪度汛安全預(yù)案

酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū)，渝,、鄂,、湘、黔四?。ㄊ校┰诖私尤?，是渝東南重要門戶。酉陽縣位于東經(jīng) 108°18′27″～109°19′02″,，北緯 28°19′28″～29°24′18″之間,，南北相距 119.70km，東西

隧道隧道風(fēng)險評估報告

譚家隧道：全長216m,，隧道進出口里程分別為DK239+887,、DK240+103。本隧道為雙線隧道,，全段位于左偏曲線上,；隧道內(nèi)設(shè)14.1‰的單面下坡，圍巖等級為Ⅴ級,。

橋梁安全風(fēng)險評估報告

金山立交橋工程位于丹東市元寶區(qū)金山鎮(zhèn),，為國道201上跨金山大街分離式立體交叉。工程起點與鐵路第三勘測設(shè)計院集團有限公司設(shè)計的公鐵立交橋銜接,，銜接后本工程與原公鐵立交橋合并為一座橋梁,，共用13號橋墩,。

防洪防汛事故應(yīng)急方案

本項目為山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原起步區(qū)小牛線（人民路至太太路）建設(shè)工程，西起人民路,，東至既有太太路,；近期為主干路，遠(yuǎn)期為快速路,。遠(yuǎn)期規(guī)劃西連大運高速,、東接龍城高速，東西向貫穿產(chǎn)業(yè)園區(qū)太原,、晉中區(qū)域,，是產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)、外交通聯(lián)系的主

產(chǎn)權(quán)商鋪如何控制風(fēng)險.doc

談?wù)劰潭們r合同的風(fēng)險