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室內(nèi)自行車館施工組織設計
本工程為室內(nèi)自行車館,，位于遼寧體育訓練中心-柏葉基地項目場地西南部,，屬于剝蝕殘山丘陵地貌單元,，地勢起伏變化較大,，最大高差接近10米。建筑物外觀為橢圓形,，建筑形式為旋轉的輪圈,，體現(xiàn)出運動的動感，長145m,、寬115m,，本工程占地面積為9970
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某市自行車庫施工組織設計
本工程為框架鋼結構，地上一層,，因工程工期緊,，施工精度要求高，為確保工程的平面位置正確,，豎向標高精確,，擬在規(guī)范精度要求范圍內(nèi)，配備精良的測量儀器和富有經(jīng)驗的施工人員以科學的測試手段,，建立合理的檢測網(wǎng)絡進行結構施工總平面控制及測量工作,。
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電動自行車庫消防應用措施初探
本文分析了近年來自行車庫發(fā)生火災的各種原因，探討在電動自行車庫設置消防設施的必要性,，提出了設置消防設施的實施措施,，以減少電動自行車庫的火災發(fā)生造成的損失,，為設計人員的設計實踐提供參考。
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自行車棚改造專項施工方案
1,、項目名稱： 2,、工程地點： 3、建設規(guī)模：建筑面積 ：拆除,、路面,、土建、原有車棚頂及檁,，約230平方米 車棚為鋼架結構面積約175平方米,；金屬彩鋼板屋面。 4,、質量要求：質量標準：合格,； 5、施工范圍：圖紙設計內(nèi)容及招標文件規(guī)定項目
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上海港某圈圍工程施工組織設計
本圈圍工程岸線長度約2500m,，圈圍面積約800畝,，本工程順堤軸線在原大堤向外延伸200m的位置上。灘涂高程平均-1.5m,。 本工程施工內(nèi)容包括新建大堤總長2500m,其中順堤段2300m,；側堤200m；還設置1個龍口和兩只臨時排水口,。 本
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[遼寧]室內(nèi)自行車館施工組織設計
本工程位于遼寧體育訓練中心-柏葉基地項目場地西南部,，建筑物外觀為橢圓形，建筑形式為旋轉的輪圈,，體現(xiàn)出運動的動感,，長145m、寬115m,，本工程占地面積為9970㎡,，建筑面積約為21000㎡，建筑高度為30m,，上部屋面結構形式為鋼桁架,。
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深圳自行車站點建設施工方案
深圳市自行車站點建設詳細施工方案，本施工方案,，按現(xiàn)行的地方最新規(guī)定而編制,，非常有參考價值。
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自行車體育場館施工組織設計
本工程為室內(nèi)自行車館,，位于遼寧XX訓練中心-XX基地項目場地西南部,，屬于剝蝕殘山丘陵地貌單元，地勢起伏變化較大,，最大高差接近10米,。建筑物外觀為橢圓形,，建筑形式為旋轉的輪圈,，體現(xiàn)出運動的動感,，長145m、寬115m,，本工程占地面積為9970
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匯港新城自行車庫工程量計算表
本資料為匯港新城自行車庫工程量計算表,，包含基礎部分，建筑,，內(nèi)外裝飾,，門窗等，可供下載參考,。
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電動自行車停放,、充電場所防火技術要點2018
電動自行車停放、充電場所防火技術要點2018,電動自行車停放,、充電場所防火技術要點2018
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[遼寧]室內(nèi)自行車館施工組織設計（word格式）
遼寧體育訓練中心-柏葉基地項目,，為遼寧省政府、省體育局重點項目,，位于沈陽市東陵區(qū)祝家鄉(xiāng)柏葉村,。工程占地面積為67萬平方米，分二期進行開發(fā),。 第二節(jié) 現(xiàn)場概況 本次招標的工程現(xiàn)場具備開工條件,，滿足施工要求，我方必將精心組織,、精心施工,，確保本工
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北京某大型自行車館金屬屋面施工組織設計
北京某大型自行車館金屬屋面施工組織設計 包含 2008年奧運會**館屋面系統(tǒng)為大面積、大跨度雙曲面網(wǎng)殼結構,，整體屋面成飛碟形,，中間設有圓形采光屋面。整體屋面半徑約75.39m,，其中采光天窗半徑約25.37,，屋面垂直標高36.56m，檐口標高
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北京某大型自行車館裝飾施工組織設計（魯班獎）
2008年奧運會**館是北京2008年奧運會的主要場館之一,，將承擔第29屆奧運會自行車項目的比賽,。**館規(guī)劃用地面積約6.65公頃，建筑面積33320m2,，可容納觀眾6000人,。
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某大型自行車館施工組織設計（魯班獎 清水混凝土）
本資料為：某大型自行車館施工組織設計（魯班獎 清水混凝土）,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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A055.老山自行車館球面網(wǎng)殼結構設計與分析
本資料為：A055.老山自行車館球面網(wǎng)殼結構設計與分析,，內(nèi)容詳實，可供參考,。
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重慶市山地步行和自行車交通規(guī)劃設計導則
內(nèi)容簡介：重慶市山地步行和自行車交通規(guī)劃設計導則 目錄：總則,、基本規(guī)定、步行網(wǎng)絡規(guī)劃與控制,、步行交通空間要素設計,、步行景觀環(huán)境要素設計、景觀環(huán)境要素,、路面和鋪裝,、遮陽避雨設施、街道家具,、照明和綠化,。
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自行車第三者責任保險合同書標準模板
第三條保險自行車行駛在本市道路上所發(fā)生的道路交通事故，致使第三者遭受人身傷亡或其財產(chǎn)的直接損失,，依法應由被保險人承擔的經(jīng)濟賠償責任,，保險人負責賠償
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上海港職工住宅小區(qū)龍門架安裝施工設計方案
吊籃使用廠家提供的成品，吊籃底使用5公分的松木板,，籃設置安全門,，防止物料墜落，吊籃嚴禁施工人員乘坐
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上海港龍門吊安裝拆除工程施工組織世界方案
在澆筑混凝土之前,，應對模板工程進行驗收,。模板安裝要滿足模內(nèi)清潔，無雜物,，均勻的涂刷隔離劑,，模板拼縫要嚴密，支撐牢固
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上海港國際客運中心候船樓鋼結構網(wǎng)殼的變形控制技術
上海北外灘國際客運中心候船樓形似“一滴水”,，其結構為復雜異形面鋼網(wǎng)殼,。為了滿足空間鋼網(wǎng)殼的安裝精度，針對網(wǎng)殼結構特點,，采用分塊制作,，大型吊機高空拼接，獨立支撐分段承重的施工技術,，及跳格安裝,、獨立校正、補缺調整的精度控制工藝,。介紹鋼殼制作,、運
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北京市電動自行車停放場所防火設計標準
DB11∕1624-2019電動自行車停放場所防火設計標準于20191001實施
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上海港外高橋港區(qū)四期工程管理區(qū)總體設計回顧
在上海港外高橋港區(qū)四期工程的項目中,，管理區(qū)是整個港區(qū)的“電腦”，它起到了整個港區(qū)智能化,、現(xiàn)代化管理的核心作用,，也是港區(qū)建筑體最集中的部分。為了突出“現(xiàn)代化港區(qū)”的特點,，無論從管理方式,、環(huán)境規(guī)劃以及建筑形式等方面,，港區(qū)指揮部都要求在一定的造價
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既有道路兩側加寬人行道（自行車道）
既有道路兩側加寬人行道(自行車道),，為避免征地，且解決局部路段地基承載能力較低問題,，因地制宜設置格賓擋土墻,，能較好的適應地基變形要求，具有施工簡便,、對原有道路干擾較少,、施工速度快的特點，具有一定的借鑒意義,。
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上海港公安局洋山派出所警務用房工程主體模板施工專項方案
本資料為：上海港公安局洋山派出所警務用房工程主體模板施工專項方案,，內(nèi)容詳盡，可供參考,。
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上海港寶翔龍門架安裝工程施工組織設計方案
竹桿一般采用三年以上楠竹,。青嫩、枯黃,、黑斑,、蟲蛀以及裂紋連通二節(jié)以上的竹桿都不能用。輕度裂紋的竹桿可用14~16號鐵絲加箍后使用