本資料為某隧道設計與施工總結,，該方案線路短直，工程量小,、地質(zhì)條件較好,，運營費低，施工與既有線運輸不干擾,，棄碴不致堵塞武水河道,，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小,，是在諸方案中成功的選擇,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載,。

本資料為支井河某隧道施工總結,，采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW,，揚程為225米,、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

該資料為省道改建工程隧道施工安全風險評估報告 本項目主線起點位于文成境內(nèi)包渡隧道溫州側(cè),，起點樁號為K49+500,，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道,，出洞后與沿現(xiàn)狀56省道布線,，設交叉口與現(xiàn)狀56省道分離后，下穿龍麗溫

桐子園一號隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車站區(qū)間,，設計時速350km,，單洞雙線，進口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875,，全長2591m,，進口接土橋雙線特大橋，出口接桐子園雙線特大橋,。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長11‰

本文檔為冬季施工安全專項培訓,，包括：內(nèi)容摘要： 防 風 （1）嚴冬季節(jié)模板架體的迎風面要設臵三防布，在支設模板架體時提前鋪設三防布骨架,，將三防布設臵于骨架之上,，嚴禁將三防布設臵于外架體之上。 （2）大風過后及時對架體及施工現(xiàn)場進行嚴格檢查,，

本資料為安全教育培訓-夏季施工,，共17頁。 內(nèi)容簡介： 通過學習,使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預防和基本急救知識,。

本資料為鋼結構工程冬雨季施工措施,，共14頁。 資料概況： 通過學習,使員工對夏季施工中容易出現(xiàn)的問題, 以及防控的重點有一定的了解, 提高安全意識, 掌握中暑的預防和基本急救知識,。 …… 目錄： 夏季施工特點 夏季高溫施工安全要點 中暑的預

冬季氣候干燥,、寒冷，且伴有大風,，受北方寒流影響,，作業(yè)面及道路結冰打滑，既影響生產(chǎn)的正常進行,，又給安全帶來隱患,；同時由于施工需要和辦公宿舍取暖,，使用明火等原因，容易發(fā)生火災和中毒事故,；冬季人們衣著笨重,、動作不靈敏，容易發(fā)生意外事故,。因此,，應當

橋梁與隧道

隧道施工由于地質(zhì)復雜多變和具不可遇見性的特點，使得隧道施工更具有危險性,，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全,，確保在意外情況發(fā)生時，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案,，迅速及時搶救傷員,，最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)

石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m,，中心里程D1K154+977.5,。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上,。

本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日,，隧道建筑界限凈寬為10.25米,，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米,，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ,；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米,，最大埋深為357米,。

施工安全技術要求，其他安全要求

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結,，隧道正洞長4448米,，平導全長4446米，線間距30米,，單洞雙向行車,，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。