預(yù)應(yīng)力 張拉 伸長量

本工程建設(shè)地點在 區(qū)，路線起點位于 鎮(zhèn)云杉路,，連接赤峰至 一級公路,，跨 后與小河沿至葉柏壽二級公路相連，新建19孔30米 大橋一座,，橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁下部采用樁柱式橋墩,、橋臺,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁總長度576.6米,，橋梁寬1

內(nèi)容簡介 1. 臺座設(shè)置： 對原地面進行清理,、整平，碾壓密實,，在其上鋪設(shè)10cm厚碎石并整平碾壓,，兩端支點部位采用漿砌片石加強，再在其上澆筑30cm厚素砼,，在底座上預(yù)留孔道,，以備用拉桿固定外模。并按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度,，預(yù)拱度值按二次拋物線進

內(nèi)容簡介 第一部分 預(yù)制場地布設(shè)及預(yù)制底座 1,、場地布置：后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)制場地選擇在霍林河大橋以北，對應(yīng)路線樁號為K58+020路右200M處,。箱梁預(yù)制及存梁場設(shè)在場地東南靠近河岸處,，總長100M，寬60M,，橫向排部兩排縱向四排共八

以30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)場預(yù)制為例,介紹了現(xiàn)場預(yù)制箱梁的主要施工工藝,從場地的規(guī)劃,、模板的 制作、鋼筋骨架等方面對其工藝進行了論述,對類似構(gòu)件的預(yù)制有一定的參考作用,。

該工程位于撫順市阜寧路,，跨章黨河，橋梁與水流方向正交,?？鐝讲贾脼?*26=130米，橫斷面布置為2米(人行道)+14米(機動車道)+2米(人行道),。上部結(jié)構(gòu)采用雙箱單室箱梁結(jié)構(gòu),，梁高1.45米,，懸臂長度2.5米，下部采用板式橋墩,，明挖擴大基

內(nèi)容簡介 1.支架安裝 A,、支架地基基礎(chǔ)： a.按設(shè)計要求進行公路用地放樣，畫出用地界線,。在兩側(cè)修筑排水溝,，用于排除用地范圍內(nèi)積水和施工期間雨水。在布置支架地基基礎(chǔ)范圍內(nèi)對原地表土壤進行處理,、加固,。 b.清除用地范圍內(nèi)表層淤泥，平整場地,，不

內(nèi)容簡介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書,，運到工地后，按規(guī)范要求進行抽樣檢查,，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定,，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的

內(nèi)容簡介 城市立交及高架橋,、大型橋梁的引橋等一般都設(shè)在旱地,，采用支架就地澆注施工。 施工方法： (1)地基處理 （2）支架搭設(shè) （3）模板 （4）普通鋼筋,、預(yù)應(yīng)力筋 （5）混凝土的澆注 （6）張拉 （7）壓漿,、封錨

XXX特大橋主橋8#～11#墩位上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面箱梁，跨徑布置形式為85m+145m+85m,，全長為315m,，上下行分幅設(shè)置，每幅采用單箱四室形式,。主梁寬43m,，兩側(cè)懸臂長1.5m，主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段高3.0m,，在中墩支點處（9#,、10

預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力用的熱處理鋼筋、鋼絲,、鋼絞線的品種,、規(guī)格、直徑,，必須符合設(shè)計要求及國家標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書反復(fù)試報告

內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進，目前我國無論是公路,、鐵路還是城市立交橋梁,，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計,、施工,、檢驗等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經(jīng)驗,。 1,、特點 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔

山東省xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)xx至xx的一段，主線長40.396公里,，主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道,，橋涵設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級,，本合同段為第一合同段，起訖樁號為K0+000—K12+268,，