本工程位于廣州市北面,南接恒福路,,北到麓湖路,,工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設(shè)計路寬16米(5+16+5),。沿線兩側(cè)多為丘陵山地,,原有路面為砼路面,寬度6米,。工程所在位置交通較為繁忙,。
本施工組織設(shè)計是根據(jù)工程設(shè)計特點、功能要求,,并本著對業(yè)主資金的合理利用和對工程質(zhì)量高度負(fù)責(zé)進(jìn)行編制,,編制的原則是:經(jīng)濟(jì)、合理,、優(yōu)質(zhì),、高效、技術(shù)先進(jìn),。
xx路為一條南北走向的城市次干路連接市區(qū)與狼山風(fēng)景區(qū),。全長3195.43m,,本標(biāo)段從疏港路至靜海商貿(mào)街(K4+086-K5+450),道路寬度為25.5m(疏港路至花園路),、12米(花園路至終點),,為老路改建工程,。
大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,,(起點坐標(biāo):X=77814.611,,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,,桂柳高速公路,,蘇橋小學(xué),終于桂柳高速路出口,,(終點坐標(biāo): X=77913
市政道路及排水工程施工組織設(shè)計,,內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計師參考,。
市政道路排水工程施工組織設(shè)計,,工程概況,工程目標(biāo),,施工組織機(jī)構(gòu)及施工進(jìn)度計劃,,施工方案及施工準(zhǔn)備,主要施工方法和施工工藝
全長3292.743m,。設(shè)計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m。道路紅線寬度60m,,兩邊再各預(yù)留5m 綠化帶,,設(shè)雙向六車道、兩側(cè)非機(jī)動車道和人行道,。按城市II 級主干道設(shè)計,,計算行車速度40Km/h。
【XXXX】位于【XXXX】境內(nèi),,【XXXX】是重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,,道路全長【XXXX】m。本合同段位于【XXXX】地段,。我司所屬合同段樁號:【XXXX】~【XXXX】,,全長【XXXX】m,。 2、施工現(xiàn)場條件 施工現(xiàn)場在開工前達(dá)到場
一,、某國家高新區(qū)工業(yè)園I 期市政工程施工圖。 二,、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范,、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件,。 三,、從現(xiàn)場調(diào)查、采集,、咨詢所獲取的資料,。 四、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù),、科技成果,、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗。
大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,,與A 區(qū)NP 線相接,(起點坐標(biāo):X=77814.611,,Y=51637.090,、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,桂柳高速公路,,蘇橋小學(xué),,終于桂柳高速路出口,(終點坐標(biāo): X=77913
本工程首先鋪筑石灰土基層,,控制好基層壓實度,、頂面標(biāo)高和平整度,之后鋪筑水泥砂漿墊層,,墊層要密實平整,,厚度和頂面標(biāo)高符合設(shè)計工求。
本工程的工期要求,,編制科學(xué)的,、合理的、周密的施工方案,,合理安排進(jìn)度,,實行網(wǎng)絡(luò)控制,,搞好工序銜接,實施進(jìn)度監(jiān)控,,特別要抓住重點控制工程,確保實現(xiàn)工期目標(biāo),,滿足業(yè)主要求,。
編制范圍為某國家高新區(qū)工業(yè)園 I 期市政道路工程 ** 大道,主要包括 ** 大道的涵洞,、路基,、路面基層、面層,、附屬構(gòu)筑物(側(cè)石,、人行道、收水井)以及原有道路結(jié)構(gòu)層的拆除等工程,。
市政道路、排水工程施工組織設(shè)計市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計市政道路、排水工程施工組織設(shè)計
市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計方案市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計方案
某市政道路位于成都某區(qū)區(qū)西北側(cè),道路長550.487米,,紅線寬30米,,為城市次干路,設(shè)計車速30公里/小時,。 一,、工程地質(zhì)條件: 成都某區(qū)區(qū)上的道路位于龍泉山脈向成都平源過渡的淺丘寬谷地帶,地貌單元屬岷江系Ⅲ級階地,。 本工程位于成都平原之上
本工程為新建工程,,工程起點東三環(huán),終點西康鐵路,,主線規(guī)劃道路紅線寬30m,,車行道寬22m,兩側(cè)人行道各4m,,道路全長2020m,。與東三環(huán)銜接的立交A,、B匝道道路紅線24m,行車道16m,,兩側(cè)人行道各4m,。道城市次干路Ⅰ級,計算行車速度40公
在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,。本工程是永兩公路與桂柳高速連接的主干道,,亦是工業(yè)園市政的主干道,目前受道路行車干擾大,,必須把安全措施落實到位,、確保萬無一失的前提下組織施工。
本套方案為市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容設(shè)計精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實,,可供參考
本工程全長3292.743m。設(shè)計范圍為K0+000~K3+292.743,全長3292.743m,。道路紅線寬度60m,,兩邊再各預(yù)留5m 綠化帶,設(shè)雙向六車道,、兩側(cè)非機(jī)動車道和人行道,。按城市II 級主干道設(shè)計,計算行車速度40Km/h,。
**大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,,(起點坐標(biāo):X=77814.611,,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,,桂柳高速公路,,蘇橋小學(xué),終于桂柳高速路出口,,(終點坐標(biāo): X=779
施工中,,組織力量對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核,發(fā)現(xiàn)問題及時和設(shè)計單位聯(lián)系,,做到不盲目照圖施工
大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,與A 區(qū)NP 線相接,,(起點坐標(biāo):X=77814.611,,Y=51637.090、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,,桂柳高速公路,蘇橋小學(xué),,終于桂柳高速路出口,,(終點坐標(biāo): X=77913
本工程位于青島市,,有顯著的海洋性氣候特征,。6—9月份為多雨季節(jié),年平均氣溫為12.30C,。降雨量年平均值680.5mm
本工程將根據(jù)實際情況組建項目部,,實行項目法管理,項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制,。為了安全、優(yōu)質(zhì),、按期完成本工程的施工任務(wù),,本著精干、高效的原則,。我們計劃安排具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù),、管理人員按項目法組建現(xiàn)場項目部。
本工程對管道溝槽開挖出的土方,,應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境,、交通等條件,妥善安排堆放位置,,搞好土方調(diào)配,,多余土方應(yīng)及時外運。
工 程 概 況 一、工程簡介 xx路北起工業(yè)南路,,南通向經(jīng)十東路,,,本施工段長1.48公里,,道路標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬55米(中間11米寬綠化帶),,城市主干路。大辛河寬25米,,高5~7米,,采用框架箱涵結(jié)構(gòu)棚蓋,砌石墻體河底進(jìn)行50厘米厚漿砌片石護(hù)底,。
一、某國家高新區(qū)工業(yè)園I 期市政工程施工圖,。 二,、建設(shè)部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范,、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件,。 三、從現(xiàn)場調(diào)查,、采集,、咨詢所獲取的資料。 四,、我集團(tuán)公司積累的成熟技術(shù),、科技成果、施工方法以及多年來從事同類工程的工法和施工經(jīng)驗,。
市政道路、排水工程施工組織設(shè)計方案市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計方案
本資料為某地市政道路及排水工程施工組織設(shè)計方案,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
某大道橫穿蘇橋新區(qū)中心,,起于與永兩公路相交處,,與A 區(qū)NP 線相接,(起點坐標(biāo):X=77814.611,,Y=51637.090,、里程樁號:K0+000)沿線經(jīng)老虎口水庫,桂柳高速公路,,蘇橋小學(xué),,終于桂柳高速路出口,(終點坐標(biāo): X=7791
本工程碎石應(yīng)預(yù)先篩分成3~4 個不同粒徑,,單個顆粒最大粒徑應(yīng)不大于圓孔篩40mm,,方孔篩31.5mm,破碎率應(yīng)大于70%,,壓碎值不大于30%,。
市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計方案市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計方案市政道路,、排水工程施工組織設(shè)計方案
市政道路排水施工組織
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