深基坑的開挖不可避免地對地面建筑物和附近管線及地鐵隧道產(chǎn)生影響。因此深基坑開挖對鄰近結(jié)構(gòu)物的影響應引起工程界的普遍關注,,但就目前而言其的重視程度還遠遠不夠,。下面主要就深基坑支護存在的問題,以及為應對這些問題而采取的方案進行探討,。
當基坑的支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)超常變形或倒塌時,,可以采用支擋法,,加設各種鋼板樁及內(nèi)支撐。加設鋼板樁與斷樁連接,,可以防止樁后土體進一步塌方而危及周圍建筑物的情況發(fā)生,;加設內(nèi)支撐可以減少支護結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和水平變形。在加設內(nèi)支撐時,,應注意第一道支撐應盡可能高
基坑往往與市政道路,、地下管線、地鐵,、隧道,、人防工程、建筑物等相鄰,,因此基坑坡頂荷載和邊坡允許變形的確定,、管道滲漏對基坑邊坡的危害程度、基坑支護形式,、地下水控制措施均與基坑環(huán)境有密切關系,。
隨著我國建筑領域的不斷發(fā)展,地下空間開發(fā)和利用規(guī)模的不斷擴大,,基坑工程的應用也越來越廣泛,。但是,目前我國在深基坑中支護施工方面還存在一些問題,,這些問題加大了建筑施工的難度,,不利于建筑領域的進一步發(fā)展。本文將針對深基坑中支護施工出現(xiàn)的一些常見
在濱海地區(qū), 由于位置的特殊性和場地回填材料的復雜, 基坑支護工程也有其特殊性, 往往具有在一般地區(qū)難以遇到的實際困難,。結(jié)合工程實例, 介紹了在濱海地區(qū)典型的基坑支護工程中極易出現(xiàn)的問題, 并介紹了設計和施工過程中的處理措施,。
20世紀70年代土釘支護技術(shù)出現(xiàn)于法國和德國,20世紀90年代初開始引入我國,。它的原理是施工時基坑逐層開挖,,逐層在邊坡土體內(nèi)置入鋼筋,并在坡面設置鋼筋網(wǎng),,分層噴射混凝土,。它作為一種巖土原位加固技術(shù),通過對土體的嵌固和加筋作用,,與土體形成共同
本文通過分析基坑支護技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,對并深基坑支護的種類進行分析,,分析我國現(xiàn)在深基坑的支護技術(shù)存在的問題,,并對支護技術(shù)的發(fā)展方向進行分析。
隨著城鄉(xiāng)建設工程高速,、跨越式發(fā)展,,基坑工程無論其數(shù)量,、地域、規(guī)模,、深度,、也在迅速的擴大,基坑工程設計及施工技術(shù)也在隨之迅速的發(fā)展,。我省基坑工程技術(shù)規(guī)程DB42/T159-2012修訂版已頒發(fā)實施,。借這次“貫標”會議的平臺,向大家講一講本人對
當前應用最廣泛的基坑支護結(jié)構(gòu)計算模型有平面框架計算模型和不協(xié)調(diào)空間計算模型舊,。 (1)平面框架計算模型舊是將支護結(jié)構(gòu)體系采用平面分析,,選用一個適合的支撐剛度,得到一個每延米的支撐力,,再將每延米的支撐力作為每一層支撐體系的外荷載,,對支護結(jié)構(gòu)進
有關單位來人來函咨詢基坑支護樁是否屬于施工措施費等計價問題,經(jīng)研究,,明確如下處理意見
本文為深基坑支護設計與施工書,,主要內(nèi)容有深基坑支護結(jié)構(gòu)類型概述,、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設計計算等內(nèi)容。
某工程基坑支護和降水方案,,有設計圖和施工圖,。基坑深度6米左右,。 開挖坡面按照1:0.5放坡,,然后鋪設鋼板網(wǎng)片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,,并鑿入土體1.0m左右固定,,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護系統(tǒng)方案的優(yōu)選是一個十分復雜的系統(tǒng)工程問題,其中涉及與費用、工期,、技術(shù)可行,、質(zhì)量與安全等相關的諸多指標因素,且與期望的目標值之間存在高度非線性關系,,這對支護形式的合理選擇帶來了困難。
提出基坑優(yōu)化設計思路,,總結(jié)關于基坑施工應注意的問題,,根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),表明基坑設計合理
摘 要:土釘支護技術(shù)是一種新型基坑支護形式,近年來己在我國基坑工程中廣泛應用,,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,。本文對土釘支護技術(shù)的特點做了簡要分析,并探討了土釘支護的構(gòu)造與施工,。
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規(guī)劃No.1路交叉處,,占地15 475m2,由塔樓66層,,建筑高度249.7m,、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,,總建筑面積約1.7×105m2,。建筑場地標高+4.30m(黃
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,,建筑總層數(shù)地上17層,,地下2層,建筑高度66.5m,,為框架剪力墻結(jié)構(gòu),。
本文檔為基坑支護施工組織設計,,文檔內(nèi)容詳細,,資料可供參考。弋磯山醫(yī)院病房樓位于醫(yī)院大門北側(cè),,地面自然標高為8.15米左右,,病房樓±0.000為9.45米,基坑坑底標高為-7.00米,,開挖深度為5.7米,。局部9米
本資料為基坑支護施工組織方案,內(nèi)容包括編制依據(jù),、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考。
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中,,該層夾有薄層粉砂及透鏡體,。該土層含水量高,孔隙比大,,土質(zhì)相對不穩(wěn)定,。在淺層承壓水作用下易產(chǎn)生流砂及涌土現(xiàn)象,其垂直向的滲透系數(shù)達10-4cm/s數(shù)量級,,遠大于④層土10-6cm/s數(shù)量級,。④層的灰色
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,,稍濕~濕,松散,。含少量的植物根系,,搖震反應中等,無光澤反應,,干強度和韌性低,,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標高25.55m~27.12m,,層厚2.20m~2.80m,;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
本工程由于周邊(尤其是南,、北兩面)臨近在建或擬建的建筑物,因此基坑支護設計中必須給予足夠的重視,,采取可靠,、合理措施,確保本工程基坑支護體系以及周邊建筑物的穩(wěn)定與安全;滿足本工程正常施工需要,。
監(jiān)測方法及觀測精度,,監(jiān)測頻度,數(shù)據(jù)記錄,、處理及監(jiān)測成果
支護,、支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計,, 基坑的開挖與排水,安全文明施工措施
以一臨近人防通道復雜條件下復合上釘支護的設計為背景,,介紹了復合土釘支護技術(shù)的概念和設計以及采用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內(nèi)力和支護變形的分析結(jié)果,,并和現(xiàn)場實測結(jié)果進行了比較。通過實測數(shù)據(jù)與理論計算值,、數(shù)值模擬值
本資料為某基坑支護變形監(jiān)測記錄,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
簡要論述了深基坑支護結(jié)構(gòu)計算中的增量法與總量法的適用條件,,指出對于線性受力繼承性問題,兩者的計算結(jié)果應是一致的,。
本基坑3-3剖面?zhèn)缺诎踩燃墳槿?,重要性系?shù)為0.9;其余剖面基坑側(cè)壁安全等級為二級,,重要性系數(shù)為1.0,。。本工程為臨時性工程,,設計使用時限為12個月,,最長不超過18個月。車庫基坑底邊線距基礎外墻線按1.0m考慮,,施工時可根據(jù)現(xiàn)場實際情況