本圖紙為公路一級(jí)20米后張預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì)圖,，包括平面圖,、斷面圖,、說明等,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

1.橋梁總體布置為單跨20m簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力空心板，橋梁右偏角80度,； 2.上部結(jié)構(gòu)：20m板高為0.95m,，板寬1.24m 3.下部結(jié)構(gòu)：橋臺(tái)為重力式橋臺(tái),，承臺(tái)群樁基礎(chǔ),，承臺(tái)平面尺寸為5m×24.2m/cosθ（θ為橋臺(tái)偏角），厚度為l.5m,，承臺(tái)基礎(chǔ)為16根直徑為100cm的鉆孔樁,。 ...... 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 1）道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)次干道；設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)荷載,，3.4KPa人群荷載,。 2）橋梁所在道路路幅寬度：全寬24.0m，由北向南橫斷面布置為：5.0m人行道與欄桿+14.0m車行道 +5.0m人行道與欄桿,； 3）橋梁橫縱坡：橋面機(jī)動(dòng)車道橫坡采用雙向2.0%,，人行道采用向道路內(nèi)側(cè)的橫坡l.5%；橋梁縱坡為1.45%～-1.142%

設(shè)計(jì)概況： 孔跨布置為3-20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板橋,，與新建道路新集線正交,，橋面全寬7米（0.5（防撞墻）+4.5（人行道）+1.5（U型砼槽）+0.5（防撞墻）。橋面全寬7米（0.5（防撞墻）+4.5（人行道）+1.5（U型砼槽）+0.5（防撞墻）,。 在橋型方案的選擇上,，主要遵照技術(shù)先進(jìn)、安全可靠,、適用耐久,、經(jīng)濟(jì)合理的原則。橋梁上部主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板,。下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺(tái),、柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。 橋面鋪裝采用8cm厚水泥混凝土現(xiàn)澆層和10cm厚瀝青混凝土,，共55張CAD設(shè)計(jì)圖。

48×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，橋長(zhǎng)1024.80m,。主梁采用預(yù)制T形斷面，橫隔梁也采用部分預(yù)制,，安裝就位后澆筑橫隔梁,、翼緣板現(xiàn)澆段及現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土,，使其連成整體。主梁設(shè)伸縮縫端待預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完注漿后封錨,，連續(xù)端封錨與現(xiàn)澆連續(xù)段一起澆筑,。預(yù)制梁采用鋼絲繩套箍吊裝，吊點(diǎn)離梁端800mm,，此處翼板上注意預(yù)留吊洞,。

本橋平面位于直線上，縱斷面位于變坡點(diǎn),高程為2062.087米,，縱坡為＋1.7%的直線上,。橋梁設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)；驗(yàn)算荷載：特種平板掛車-300,。地震動(dòng)峰值加速度：0.15g,。本橋跨越水庫(kù)，為3-20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋,。橋梁上部構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù),。全橋?yàn)?聯(lián)，在0號(hào)臺(tái),、3號(hào)臺(tái)設(shè)置型鋼伸縮縫,。其余橋墩頂處均采用橋面連續(xù)；橋墩采用雙柱式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，鉆孔灌注樁,。橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。支座均采用GYZ 300X55mm支座,。中線立面展示中所示橋面樁號(hào)及標(biāo)高為伸縮縫及連續(xù)縫中心所對(duì)應(yīng)的橋面中心樁號(hào)及標(biāo)高;虛線表示左側(cè)地面線,短點(diǎn)劃線表示右側(cè)地面線，實(shí)線表示中線地面線,。

位置：重慶使用性：公路橋跨徑大小和多跨總長(zhǎng)：16m承重構(gòu)件受力情況：板橋使用年限：永久性橋材料類型：預(yù)應(yīng)力橋 內(nèi)容簡(jiǎn)介 橋梁全長(zhǎng)：28.5m 跨徑及結(jié)構(gòu)形式：1-16.0m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋 設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車—120。 橋梁全寬：26.0m（0.5m護(hù)欄+11.5行車道+2.0m中央分隔帶+11.5m行車道+0.5m護(hù)欄）,。 橋面橫坡：?jiǎn)蜗蛳騼?nèi)2.0%(圓曲線全超高路段),。 橋上縱坡：0.82%(豎曲線內(nèi)兩支承線高程折算值)。 地震烈度：Ⅵ度,。 橋下凈空高度：大于5.0m,。 梁板參數(shù)：①預(yù)制板高：0.8m；②預(yù)制板長(zhǎng)：15.95m,；③預(yù)制安裝重量：中板232.0kN,，邊板238.6kN；④橫橋向板塊數(shù)：中板12塊

設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014） 公路等級(jí)：高速公路,、一級(jí)公路,；設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí),；4車道；橋面寬度2×12.0m,；路基寬24.5米,。斜度：0°、5°,、10°,、15°、20°,、25°,、30°、35°,。單幅橋梁片數(shù)：9,。邊板懸翼C：0.38m；預(yù)制板長(zhǎng)15.96m,；預(yù)制梁高0.8m;預(yù)制板最大吊裝重量:邊板289KN、中板227KN,。通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),，按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。 …… 主要材料：水泥采用高品質(zhì)的強(qiáng)度等級(jí)為52.5級(jí)和42.5級(jí)的硅酸鹽水泥,，同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥,。粗集料采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn),。碎石最大粒徑不宜超過20mm,，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。C4

設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí),。橋梁上構(gòu)類型：預(yù)應(yīng)力砼空心板,。橋面橫坡：行車道雙向1.5%。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100,。航道等級(jí)：不通航,。地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.05g；本橋?yàn)榍罉?，改渠合?jì)長(zhǎng)68米,，為防止沖刷，橋梁上下游各考慮30米長(zhǎng)度,采用漿砌片石進(jìn)行防護(hù),。渠道橋上部結(jié)構(gòu)3x10預(yù)應(yīng)力砼(后張)簡(jiǎn)支空心板（在短邊距板端1300mm位置,，有鉸縫一側(cè)設(shè)80×25mm預(yù)留孔，對(duì)于邊板,，在懸臂根部設(shè)80×40mm的預(yù)留孔,，以便于空心板的吊裝）,，橋面連續(xù)，橋長(zhǎng):35.04米,。橋面凈寬:1x凈19m,。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)（直徑8,、16,、25mm）。本橋平面位于直線上,，橋面橫坡為雙向1.5%,，縱斷面位于R=14200m的豎曲線上。橋臺(tái)采

技術(shù)參數(shù)： 1,、跨徑及結(jié)構(gòu)形式：1-16.0m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋,。 2、設(shè)計(jì)荷載：汽車－超20級(jí),，掛車—120,。 3、橋梁全寬：26.0m（0.5m護(hù)欄+11.5行車道+2.0m中央分隔帶+11.5m行車道+0.5m護(hù)欄）,。 4,、橋面橫坡：?jiǎn)蜗蛳騼?nèi)2.0%(圓曲線全超高路段)。 5,、橋上縱坡：0.82%(豎曲線內(nèi)兩支承線高程折算值),。 6、地震烈度：Ⅵ度,。 7,、橋下凈空高度：大于5.0m。 ...... 設(shè)計(jì)施工技術(shù)要點(diǎn)： 1,、行車道板間橫向連接采用企口縫榫(sǔn)槽混凝土連接,，二期恒載及活載內(nèi)力橫向分布系數(shù)按“鉸接板法”計(jì)算，計(jì)算中橋面鋪裝混凝土僅作為二期恒載未考慮參

橋梁方案： 上部結(jié)構(gòu)采用1－13m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,，下部結(jié)構(gòu)采用U型臺(tái),，擴(kuò)大基礎(chǔ)。 ...... 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 1）設(shè)計(jì)行車速度：60公里/小時(shí) 2）設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅱ級(jí) 3）設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋1/50 4）地震動(dòng)峰值加速度：0.05g,，抗震設(shè)防等級(jí)為6度 5）橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：16米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+凈15米（行車道）+0.5米（護(hù)欄） 6）環(huán)境類別：Ⅰ類（寒冷地區(qū)） 7）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí) ,，共30張CAD設(shè)計(jì)圖。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 改造后的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具體如下： 1.設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路-Ⅱ級(jí),。 2.橋面布置：0.5 m（防撞護(hù)欄）+11.0 m（行車道）+0.5 m（防撞護(hù)欄）=12.0 m,。 3.橋面縱橫坡：橋梁縱坡為-0.179%，橋面為單向4.0%的橫坡,。 4.地震動(dòng)峰值加速度：0.05g,。 ...... 設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 1.上部結(jié)構(gòu) 采用跨徑為2×13 m的正交的預(yù)應(yīng)力空心板,。在兩側(cè)橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫，全橋共設(shè)2處伸縮縫,。實(shí)心板中板寬度為1.24 m,，邊板寬度1.62 m，全橋由14塊中板和4塊邊板組成,。 2.下部構(gòu)造 橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ),。橋墩采用實(shí)體橋墩配擴(kuò)大基礎(chǔ)。本橋地質(zhì)資料不

本橋采用3x25m=75m C50預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁。橋梁與河道正交,，河道無通航要求,。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： (1).設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年，設(shè)計(jì)使用年限50年,，設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí),。 (2).橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)：城－B級(jí);人群：4.05KN/m2。 (3).橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面： 2.25m(人行道+欄桿)+11m（車行道）+2.25m(人行道+欄桿)=15.5m,。 (4).橋梁與河道正交,，中心樁號(hào)K2+051.646。 (5).橋面鋪裝：12cmC50防水砼(W6)鋪裝的形式,。 …… 上部結(jié)構(gòu)采用跨徑25m后張法預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板梁,。本工程25m中板共計(jì)30塊，邊板6塊,。

內(nèi)容簡(jiǎn)介 設(shè)計(jì)荷載：公路－Ⅰ級(jí) 地震動(dòng)峰值加速度：0.05g,。 橋面寬度：左線：0.5米（防護(hù)欄）+11.0米（行車道）+0.5米（防護(hù)欄）； 右線：0.5米（防護(hù)欄）+11.0米（行車道）+0.5米（防護(hù)欄）,。 上部結(jié)構(gòu)：(4×20)米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,。 下部結(jié)構(gòu)：柱式墩,、肋式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 交角：60° 預(yù)應(yīng)力筋采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控張拉施工,，以張拉力為主,，引伸量為輔， 最大超張拉力為193.9KN,，伸長(zhǎng)量則根據(jù)施工時(shí)鋼絞線張拉長(zhǎng)度另行計(jì)算,。 …… 圖紙包括： 說明及圖紙目錄、橋位平面圖 工程地質(zhì)縱斷面,、全橋工程數(shù)量表 總體布置圖,、墩臺(tái)基樁坐標(biāo)放樣圖 上部構(gòu)造橫斷面及鉸縫