【工程概況】 XX施工段為路塹開挖，在施工過程中有一灌溉用渡槽與線路垂直交叉,，渡槽的0號(hào)槽臺(tái)位于挖方范圍內(nèi)須進(jìn)行拆除,，如拆除槽臺(tái)需對(duì)臺(tái)上槽身也進(jìn)行拆除。 【工程重點(diǎn)難點(diǎn)】 主要施工內(nèi)容有渡槽槽身吊拆及槽臺(tái)拆除,。槽身吊拆須采用吊車施工,，防護(hù)重點(diǎn)難點(diǎn)是槽身吊拆時(shí)防止吊車傾斜等原因?qū)е碌跹b失敗。槽臺(tái)拆除時(shí)防止拆除物墜落到既有線范圍內(nèi)影響既有線行車安全,。 內(nèi)附：吊裝圖,、施工平面及防護(hù)圖、流程表,、施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表 …… 共計(jì)10頁

一,、工程概況 ***大橋換梁工程鋼梁置換工作已于5月底結(jié)束，置換下來的4孔舊鋼梁目前存放在***大橋上,、下行鐵路線之間,，舊梁距上行線凈距12m，距下行線凈距6m,。根據(jù)要求,，4孔鋼梁需盡快拆除，并清理河道,，以利防臺(tái)渡訊,。

本次拆除工程主要由四部分組成：糖化車間、發(fā)酵車間,、包裝車間及其它,。 3.2.質(zhì)量目標(biāo) 確保不影響原有留用主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 3.3.安全施工目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，保證一般事故小于1.5%0,，工亡率為零,。施工期間杜絕一切重大安全質(zhì)量事故。

建筑層數(shù),、層高,、結(jié)構(gòu)形式：基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼筋混凝土管樁， 2#,、3#樓為剪力墻結(jié)構(gòu),，12#樓及商業(yè)裙樓為框架結(jié)構(gòu)。

一,、工程概況 本工程為暗挖施工段全長42米0+409～0+451.5,，含工作井1處采用淺埋暗挖法施工，小室采用鋼筋砼錨噴護(hù)壁施作方案，隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌2.0×2.3m…………

1,、總體施工安排 第一次：拆除第二跨和第三跨渡槽施工,，在長沙西站和望城車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，用對(duì)講機(jī)保持3-5分鐘聯(lián)系一次,，掌握列車運(yùn)行情況,，利用線路封鎖點(diǎn)施工，設(shè)停車手信號(hào)防護(hù),，并按照既有線封鎖施工的要求,，在距離施工地點(diǎn)兩側(cè)各20米得位置設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌。

杭州某工程方案彩平圖

本工程為：某工程水閘招標(biāo)方案詳圖，包含剖面圖,、平面布置圖,、止水結(jié)構(gòu)圖、立視圖,、總體布置圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

本資料為某工程基坑支護(hù)方案詳圖,，包括：設(shè)計(jì)說明,，基坑平面圖，各種剖面圖等詳圖,。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考,。

本資料為1600kva10KV工程圖（方案1）.dwg,，含10kVG2柜回路，0.4kV系統(tǒng)出線柜接線圖,，歡迎下載,！

這是我的一個(gè)期末設(shè)計(jì)方案,是我們學(xué)校的二期工程.還有什么不足的地方,希望大家多給我提提意見,大家一起進(jìn)步.

幕墻安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗(yàn)收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗(yàn)收