考慮到本文車用空調(diào)制冷系統(tǒng)的設計主要是針對蒸發(fā)器和冷凝器的,。首先,，先計算整個車子的熱負荷；再利用整個車子的熱負荷來設計整個蒸發(fā)器,，并進行必要的驗證,；對于壓縮機我們簡要地選取一下，算出它的排氣量與對外做的功,；最后,，利用此功和蒸發(fā)器的熱負荷來計算出冷凝器的相關尺寸。通過核算結(jié)果與原設計值的對比,，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器,、冷凝器等各項指標的誤差均會控制在一個比較理想的范圍內(nèi)。同時,，對于整個車用空調(diào)制冷...

本文針對揚州亞星JS6920型中型客車,，設計一套用于夏天制冷的空調(diào)系統(tǒng)。根據(jù)車型的參數(shù),，計算出客車空調(diào)制冷系統(tǒng)所需的冷負荷,。通過對各種形式的蒸發(fā)器的對比，選擇板翅式蒸發(fā)器作為該客車空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器,。根據(jù)計算出來的冷負荷,，計算并設計出適合本設計所需的板翅式蒸發(fā)器；根據(jù)蒸發(fā)器的風量,、風壓選擇適用的離心風機,。通過對各種形式的冷凝器的對比，本設計選擇平流式冷凝器作為該空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器,。根據(jù)冷負荷參數(shù)以及通...

該圖紙是一款客車用空調(diào)的蒸發(fā)器總成,，適用于中型客車，安裝在車廂內(nèi)頂前部，出風口朝向乘客區(qū),，該蒸發(fā)器總成的尺寸為1275*575*206,，共有四個出風口。

大客車涂裝空調(diào)平臺詳圖說明：1,、所有型材焊前校平校直,。2、平臺骨架采用連續(xù)焊縫焊接,，骨架與花紋鋼板之間采用斷續(xù)焊,，焊縫長度為80mm/150mm。3,、焊縫高度不小于最薄件厚度,。4、焊后清理,，焊縫表面要求光滑平整,。...

水旋噴漆室空調(diào)送風裝置在風機的動力作用下將室外的自然風吸至送風空調(diào)裝置內(nèi)，經(jīng)初效過濾段,、中效過濾段過濾后的潔凈空氣送至水旋噴漆室內(nèi),，經(jīng)動壓室、靜壓室再次過濾后的潔凈空氣下送至工作間,，確保工作間噴漆工件的潔凈度。（空調(diào)送風裝置無任何加熱,、制冷,、加濕等功能）...

該圖紙是一款客車頂置空調(diào)帶電池冷卻功能，主要用在中型純電動客車上,，除了實現(xiàn)整車空調(diào)功能外,，還可以給底盤的電池系統(tǒng)進行水循環(huán)冷卻，該空調(diào)的總長為3200mm,，冷卻風機有五個,。

大客車底盤噴蠟線空調(diào)裝置詳圖附注1.空調(diào)裝置用于點修補室.噴蠟室送風.放置在混凝土平臺上.2.空調(diào)機組的制造材料中不得含有硅酮.3.空調(diào)總體要求:噴漆空調(diào)冬季采用高溫熱水進行加熱.訂購空調(diào)時,具體功能段配置參見圖紙所示空調(diào)段圖;空調(diào)含初效.中效過濾段設壓差計，現(xiàn)場顯示;初.中效過濾段均采用袋式過濾器,初效過濾等級為F5,中效過濾等級為F7,配帶更換濾袋用的梯子.初.中效過...

新能源客車涂裝車間空調(diào)系統(tǒng)詳圖技術要求：1.二層封閉進風室墻面設防雨百葉窗及鋼絲網(wǎng),；2.所有樓面及墻面開洞周圈要求預埋75×5角鋼,，承載2Kn/米；3.空調(diào)區(qū)域要求做防水處理,，不應滲漏,，并設有排水地漏及土建圍堰；設計依據(jù)：1.南充外界條件：夏季：35.3℃,，60%RH,；冬季：2.3℃，87%RH；...

大客車涂裝噴漆室空調(diào)送風系統(tǒng)詳細設計圖,圖紙設計規(guī)范,、結(jié)構(gòu)清晰,，可下載參考使用。設計說明：1.風管按圖示尺寸,，分段制作.鋼板采用1.5mm鍍鋅鋼板法蘭采用L50x50x4角鋼.2.空調(diào)平臺與廠房柱干涉處現(xiàn)場處理.3.在初,中效過濾室的迎風面和背風面處安裝壓差劑.安裝高度以觀察方向為宜.4.沉降室由建筑專業(yè)設計.風管現(xiàn)場支撐.注意與進風管連接處.5.圖中未計外購件圖質(zhì)量...

考慮成本的因素，很多餐廳都會考慮使用風管機,。本壓縮包包含了圖紙,，負荷配置表，成本（報價）表,，成本表和報價表可以在同一個表上進行修改,。非常常用的方案！...