本工程承臺(tái)采用筑島圍堰施工,，編制于2012年，可供參考,。

總體思路： 開挖分兩次,、分A,、B、C,、D區(qū)域順序開挖,。第一層開挖深度為：從原地面下挖至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上1m時(shí)，開始施打圓木樁基坑邊坡支護(hù),，此時(shí)圓木樁入土深度須達(dá)到4m,。其后插打竹膠板，入土深度不小于1m,。支護(hù)做好之后,，進(jìn)行第二次開挖,，開挖深度為1m（即樁頂標(biāo)高：±0.00），此時(shí)整個(gè)基坑開挖深度已達(dá)到設(shè)計(jì)深度,，在對(duì)基坑穩(wěn)定性等方面觀察,、檢查、監(jiān)測(cè)合格后,，方可進(jìn)行接樁施工,。

本工程為廣西地鐵車站深基坑安全專項(xiàng)施工方案CAD圖，包含一期交通疏解及施工總平面布置圖 ,、一期排水總平面布置圖,、一期分區(qū)平面布置圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。

編制依據(jù)：公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）,；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 （JGJ120-2012） 公路等級(jí)：一級(jí)公路兼顧城市道路功能,；行車道數(shù)：主線雙向6車道；設(shè)計(jì)速度：80公里 /小時(shí),；行車道寬度：2×3×3.75m(六車道) ,；橋梁寬度：34.5m(不含布索區(qū))；橋面橫 坡：2%,；橋梁設(shè)計(jì)汽車荷載：公路-Ⅰ級(jí),；通航凈空：凈寬55米，凈高8m,。主橋橋型為雙 塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,，全長(zhǎng)840m，孔跨布置為：40+175+410+175+40m,，主橋共設(shè) 兩個(gè)索塔,，中心距離410m，中間一跨跨越黃河,。索塔設(shè)計(jì)形式為Ｈ型塔,，全高138m，索 塔端拉

本資料為某工程基坑支護(hù)方案詳圖，包括：設(shè)計(jì)說明,，基坑平面圖,，各種剖面圖等詳圖。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。

   本工程基坑平面大致三角形,，基坑周長(zhǎng)約891m(暫估),，基坑周邊開挖深度4.23~12.83m。圖紙包括：設(shè)計(jì)說明,、基坑環(huán)境平面圖,、基坑支護(hù)平面布置圖、基坑降水平面布置圖,、基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布置圖,、剖面圖等，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師參考,。