1、滿堂支架受力計(jì)算 1)箱梁底滿堂支架計(jì)算(第一至第二跨): (1),、荷載計(jì)算 ①,、箱梁底砼荷載: 偏安全考慮,安全系數(shù)取K=1.2,,假設(shè)全部重量作用于底模上,,則底模每平方承受的荷載為:
本資料為層斜圓柱高大模板支架專項(xiàng)方案CAD圖,,含層斜圓柱高大模板支架專項(xiàng)方案.dwg,歡迎下載,!
連續(xù)箱梁模板支架圖,,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,剖面圖,,東西南北立面圖,,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強(qiáng)烈的韻律感,。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神,。有需要的設(shè)計(jì)師歡迎下載!
該大橋橋面縱面為平坡,,設(shè)計(jì)高程為311.60m;橋梁總長度135m,,跨徑由布置為35m+65m+35m三跨梁拱組合式剛構(gòu)橋;橋面行車寬為15m,,人行道2×3m,,總寬度為21 m。 上部結(jié)構(gòu),,斷面形式為單箱三室的變高度箱形斷面,,度寬16 m,最小梁高1.7m,,頂板厚0.25 m,,底板厚度為0.25 m(梁拱結(jié)合處底板采用變厚),腹板厚度為0.7~1.2 m,,中橫梁和端橫梁寬分別為2.0m和1.5m,。預(yù)應(yīng)力筋為體內(nèi)后張預(yù)應(yīng)力筋。 下部結(jié)構(gòu),,橋墩采用樁基承臺(tái)直接接上部結(jié)構(gòu),,拱式V型梁,高度6m,,寬度與梁同寬為16 m,。承臺(tái)厚度為2m,基礎(chǔ)采用直徑為1.5m的鉆孔灌注柱基礎(chǔ),,嵌入微風(fēng)化巖層1倍樁徑,。 支架的布置方案 支架
橋梁采用三跨上承式鋼筋混凝土連拱橋;橋梁跨徑布置為37+56+37m,,全橋長151.9m,。橋梁橫向布置為:5m綠化帶+30m人行道+5m綠化帶,全寬40m,,按雙幅橋進(jìn)行設(shè)計(jì)(中間設(shè)2cm縫),。
2.上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)?0+80米雙孔預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋,,引橋分別為1X32米和4X32米預(yù)應(yīng)力混凝土等截面箱形連續(xù)梁,下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土U型橋臺(tái),,板式墩,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 3.本橋設(shè)計(jì)荷載:城A級,,汽車-超20,,掛車-120驗(yàn)算,。 4.本橋沿河路橋下凈空不小于3.5m,。
本橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土等截面連續(xù)箱梁,跨徑組合為3×30m+(30m+40m+30m)+4×30m,共三聯(lián),,總長310m,。內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為:某地地鐵站出入口天橋施工方案2014(含模板支架計(jì)算書),,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
地鐵站為地下二層島式站臺(tái)車站,,為單柱雙跨箱型結(jié)構(gòu)(局部為雙柱三跨箱型結(jié)構(gòu))。車站主體長度為193.0m,,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.7m,。車站頂板覆土厚度為3.0~3.4m,底板埋深為15.9~17.8m,。車站共設(shè)置4個(gè)出入口,,2組風(fēng)亭。車站主體段結(jié)構(gòu)由三層板(底板,、中板,、頂板)和內(nèi)襯墻組成。根據(jù)本站的工程特點(diǎn),、地質(zhì)條件,、交通組織和環(huán)境保護(hù)要求,車站主體采用明挖順筑法施工,。 …… 總體部署:主體結(jié)構(gòu)工程組織施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照整個(gè)工程的總體施工部署來考慮,,重點(diǎn)考慮東端頭井的節(jié)點(diǎn)工期,兼顧交通疏解,、施工便道使用,、場地布置、施工順序,、機(jī)械人員調(diào)配等與整個(gè)工程其它項(xiàng)目的施工協(xié)調(diào),。支模架的施工計(jì)劃隨主體結(jié)構(gòu)底板,、下二層側(cè)墻、中板,、下一層側(cè)墻和頂板
此套圖紙包含混凝土屋面各種類型支架,,有常規(guī)支架,抬高支架,,滑軌支架,,逆變器支架,包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說明,,各種支架詳圖,,主材表,適用復(fù)雜混凝土屋面支架...
本工程為某地區(qū)橋梁一孔支架模板圖,,包含立面圖,。圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
一,、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標(biāo),由某路橋公司承建,,橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,,XX標(biāo)橋梁部分由A、B主線橋的第一聯(lián)和F,、G,、H匝道橋組成,根據(jù)實(shí)際情況,,A 主線橋,、G H匝道橋選用可調(diào)重型門式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系,B主線橋,、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現(xiàn)澆模板支撐體系,。
此圖為護(hù)欄施工模板移動(dòng)小車圖,解決了高臨邊護(hù)欄裝拆困難的問題,,內(nèi)容包含模板移動(dòng)小車立面圖,,移動(dòng)小車支架材料數(shù)量表,可供設(shè)計(jì)師參考,。
本圖紙為某大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁模板鋼管扣件式滿堂紅支架設(shè)計(jì)圖,,包含平面布置圖,,結(jié)構(gòu)橫斷面圖、縱斷面圖和大樣圖,,鋼管采用直徑48mm鋼管,,在腹板下布置為45cm*60cm,在箱室及翼緣板下布置為90cm*60cm,,水平桿步距為120cm,。...
本工程資料為dwg格式,圖紙包括: 滿堂支架及模板示意圖,,設(shè)計(jì)規(guī)范,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí),。
本夾具是操縱桿支架翻轉(zhuǎn)鉆模板夾具設(shè)計(jì),。定位方案采用一面兩銷,利用工件的大平面和大平面上的2個(gè)孔,,一共可以限制6個(gè)自由度。夾緊機(jī)構(gòu)采用由導(dǎo)板導(dǎo)向的V型塊夾緊,。鉆模板是翻轉(zhuǎn)形式的,,便于加工完成后取出工件。...
現(xiàn)有技術(shù)中地鐵列車用中間側(cè)墻采用一般采用金屬加工而成,,成本高,,質(zhì)重為列車增加負(fù)擔(dān),且韌性低,,承受應(yīng)力差,,容易損壞,因此安全性低,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,,制作和加工程序繁瑣,既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)人力,。這種設(shè)計(jì)簡單可靠,,解決很多問題...
框架涵頂板支架模板結(jié)構(gòu)詳圖
盾構(gòu)地鐵側(cè)墻模板設(shè)計(jì)及支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖,北工區(qū)盾構(gòu)井側(cè)墻,、中頂板立模示意圖 主體模板工程+施工順序
現(xiàn)澆箱梁均選擇滿堂支架的施工方案,主線高架為6箱室魚腹式箱梁,,匝道為單箱室平底普通箱梁。主線箱梁共4聯(lián),,匝道箱梁共19聯(lián),,合計(jì)現(xiàn)澆箱梁23聯(lián)。主線立交頂寬為40.5-26m漸變,,底板為魚腹式結(jié)構(gòu),,翼板寬3.2 m,。設(shè)計(jì)形式為內(nèi)設(shè)6箱室,箱梁中心高2.5m,,結(jié)構(gòu)邊緣線處厚度為20cm,,橫坡為2.0%。支架平均高約5m左右,。匝道橋梁面寬8.5m,,翼板寬度1.8m,結(jié)構(gòu)形式為單箱室混凝土箱梁,,箱梁中心高1.6m,,結(jié)構(gòu)邊緣線處厚度為20cm,橫坡跟隨路線超高進(jìn)行變化,。支架平均高約9m左右,。主線第一聯(lián)支架高11.7-6.6m;第二聯(lián)支架高11.6-5.4m,。第三聯(lián)支架高5.4-5.8m,;第四聯(lián)支架高3.6-5.2m。匝道第一聯(lián)支架高第一聯(lián)支架
某路改造工程包含地面道路工程和隧道工程兩部分,,地面道路設(shè)計(jì)全長1113.351m,,隧道設(shè)計(jì)全長1003.349m;隧道設(shè)計(jì)范圍為K0+000-K1+003.349,,隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000,接?xùn)艡诳诹⒔痪嚯x,,工程起點(diǎn)開始下穿進(jìn)入敞口段,從西廣場進(jìn)口道開始進(jìn)入暗埋段K0+230,,過紫陽東路道口后K0+770起坡與現(xiàn)狀路面相接,,設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K1+003.349。
城市快速通道高架路箱梁模板滿布碗扣式支架專項(xiàng)施工方案131頁(附計(jì)算,、CAD圖紙)
本圖為PPCS96-9-1-1,2氣包支架的生產(chǎn)圖紙,適用于96系列,,可以方便大家更改,,僅供大家參考。主要由支撐鋼板和支撐角鋼組成,。...
本圖為TFC11888x2-1下部支架的生產(chǎn)圖紙,。圖中比例為1:1,可以方便大家更改。由H194X150X6X9立柱和圈梁,、14#A槽鋼橫撐,、70角鋼斜撐及8毫米厚的鋼板組成,在節(jié)約材料的同時(shí)滿足其強(qiáng)度要求,。...
ZT140002235型端頭支架用于維護(hù)采煤工作面端頭巷道頂板的液壓支架,。通常與排頭支架緊靠,使工作面端頭有足夠的無立柱空間,,供推移轉(zhuǎn)載機(jī)尾和輸送機(jī)頭,,也可防止工作面支架歪斜。端頭支架按其在巷道中的布置和與輸送機(jī)頭的關(guān)系可分為承托機(jī)頭式和推移機(jī)頭式兩類,,此支架是承托機(jī)頭式支架,。技術(shù)參數(shù):型式:兩架一組;工作阻力:14000KN,;工作高度:2.2-3.5米,;立柱6根;立柱缸徑:雙伸φ280/φ26...
本圖為TFC11888x2-8上部支架組裝的生產(chǎn)圖紙,。其由H型鋼,、角鋼、槽鋼,、鋼板等組成,。安裝要求:垂直度誤差在0.5~1/1000H內(nèi),行列線間距誤差在±3mm內(nèi),,斜撐誤差在±4mm內(nèi)。圖中比例為1:1,,可以方便大家更改,,僅供大家參考。...
抗震支架詳圖-CAD圖紙 對夾式管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 對夾式管箍的縱向抗震吊架詳圖 單懸掛縱向抗震吊架詳圖 蹄形管箍的側(cè)向剛性吊架詳圖 等抗震支架詳圖
大模板示意2CAD設(shè)計(jì)圖 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。設(shè)計(jì)精細(xì),僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
本工程為某花盤模板施工參考詳圖,包含泄水管大樣 ,、花盤模板圖 ,、花盤平面布置圖等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
防雷檢測項(xiàng)目投標(biāo)文件模板,,填上具體內(nèi)容就能用,。技術(shù)標(biāo)、商務(wù)標(biāo)等等,,內(nèi)容詳實(shí),,可以供大家參考借鑒!
污水處理站,、調(diào)蓄池頂板支撐架搭設(shè)專家論證方案,。支架高度5.3m??缇?m*6m,,頂板厚度50cm;框架梁截面400*1200m,。內(nèi)容詳實(shí),,可以供大家參考借鑒!
本工程為某個(gè)城市廣場模板設(shè)計(jì)圖,,包含總平面圖1:500,,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
本工程為某墻模板節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖,包含墻模板節(jié)點(diǎn)圖等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),,歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
本工程為某電廠光伏支架CAD詳圖,包含C型鋼詳圖一,、C型鋼詳圖二,、支架詳圖二等,圖紙內(nèi)容完整,,表達(dá)清晰,,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
以往大家都只有PDF版本,,現(xiàn)在將PDF版進(jìn)行了轉(zhuǎn)化,,形成了CAD,更方便了大家制圖
這是一個(gè)墊片的連續(xù)落料模,,也可以說他是一套級進(jìn)模,,這套模具很小,因?yàn)楫a(chǎn)品本身尺寸不大,,上摸設(shè)計(jì)有壓料器和沖頭,,下模設(shè)計(jì)有料帶導(dǎo)向槽和凹模,整套模具可以順暢的完成料片落出,,歡迎感興趣的朋友下載指教,。...
該模具是汽車安裝支架單沖模工程模3D及CAD加工圖檔,模具分為連續(xù)落料模,、多工位成型+沖孔模等工藝,,該模具圖是已經(jīng)量化生產(chǎn)的圖檔,圖檔是UG10.0版本及CAD2005版本加工圖檔,,壓縮包包含XT通用格式文件,。...
該份圖紙為一款乘車用車儀表盤支架,、工裝,、檢具全套資料,有需要的可以參考參考,。該份圖紙為吉利汽車一款量產(chǎn)車型的產(chǎn)品,,該份圖紙經(jīng)過了驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)的,可以拿來直接使用,。...
帶有中世紀(jì)風(fēng)格的住宅別墅項(xiàng)目,風(fēng)格新穎,,耐看,。DWG格式的AutoCAD圖紙包括帶有家具、剖面和外墻的平面圖,。希望對房屋設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師們有所幫助,。...