本資料為JG-2.01-2.04鋪裝節(jié)點詳圖,,其中內(nèi)容為:JG-2.01-2.04鋪裝節(jié)點詳圖,、鋪裝節(jié)點二平面圖、鋪裝節(jié)點一平面圖等,,歡迎下載,。
1、澆筑橋臺灌注樁, 經(jīng)檢驗合格后現(xiàn)澆承臺,、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座。 2,、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求(建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎),。 3、將預制好的系桿吊裝到位,,現(xiàn)澆系桿接頭和端,、內(nèi)橫梁(由兩端向跨中對稱進行),, 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋。 4,、搭設安裝拱肋,、風撐的排架,吊裝預制好的拱肋節(jié)段,、風撐,,現(xiàn)澆拱肋、風撐接頭,,安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN。 5,、張拉系桿第二批預應力束,。 6、張拉橫梁的第一批預應力束,,鋪設行車道板(由兩端往跨中對稱進行),,現(xiàn)澆濕接頭、橋面鋪裝及護欄,,對吊
2.1 概述 本橋位于x市x大道與x路相交丁字路口,。本橋跨度采用2跨布置:24m+17.5m+3m(懸臂)。主橋總長44.5m,,橋面全寬6m,。橋型呈“L”型布置,在主橋兩側分別設置全寬6m的緩梯道,,緩梯道全長約45m,,均布置于既有綠化帶中。 3.3.主要設計技術標準 1)設計荷載: 人群荷載——5KN/平方米,。 欄桿推力——2.5KN/平方米,。 風荷載 ——1.0KN/平方米。 2)抗震設防烈度為7度,; 設計基本地震加速度為0.10g,; 設計地震分組為第三組; 設計特征周期為0.45s,; 場地類別為Ⅱ類,; 3)凈空:橋下為機動車道或機非混行車道時,最小凈高為5m,; 橋下為非機動車道
大酒店綠化施工圖、鋪裝節(jié)點詳圖,、種植設計平面圖大酒店綠化施工圖,、鋪裝節(jié)點詳圖、種植設計平面圖
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋,,凈矢跨比為1/6.5,,主拱軸線為懸鏈線,拱軸系數(shù)m=1.756,,拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構,。全橋共兩片桁架,兩桁架中到中間距16米,,每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米,,寬2.5米的鋼管桁架,水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管,。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接,。 主拱肋鋼管第Ⅰ(Ⅺ)和Ⅱ(Ⅹ)段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管,其余各段均采用φ1000×20mm鋼管,。主拱肋鋼管和綴板內(nèi)都灌注混凝土,采用早強,、緩凝、微膨脹50號混凝土,。 拱肋底部設計水位以下,、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土,增強該部分拱肋防腐能力,,該部分混凝土采用50號
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,,下部橋臺采用雙柱式橋臺,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
1, 荷載等級:汽車-20級,掛-100,;人群4kN/m,; 2, 橋面寬度:總寬45m,其組成為:4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3.通航標準:小游船,,高度大于等于2米,。 4 地震烈度:7度
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋,、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成,。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,,但居世界第二,,混凝土標號高達C60。
2.上部結構采用先張法預應力混凝土空心板,,下部橋墩采用 薄壁墩,、擴大基礎,橋臺采用U型臺,、擴大基礎,。 3.墩,、臺基底承載力為350KPa,。 4.橋面鋪裝采用6~10cm瀝青混凝土+10cm50號防水混凝土。 5.本橋在0號臺,、2號臺各設一道WABO萬寶埋入式伸縮裝置,。
2.本橋上部采用1×10米預應力混凝土空心板,下部橋臺采用雙柱式橋臺,,樁基礎,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g,。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~153mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,,橋臺處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計24塊,。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對渠道邊坡及渠底進行護砌,采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
2.本橋上部采用3×10米預應力混凝土空心板,,下部橋墩采用雙柱式橋墩,樁基礎,,橋臺采用雙柱式橋臺,。 3.設計荷載公路Ⅱ級,地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100~160mm形成,,橋面鋪裝采用C40W6混凝土,。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫,支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計72塊,。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護坡,,總長為30米,護坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層,。
鋪裝詳圖,,圖紙內(nèi)容包括各層平面圖,剖面圖,,東西南北立面圖,,采用大量的曲線,在形式效果上形成十分強烈的韻律感,。使建筑體現(xiàn)出一種優(yōu)美傳神,。有需要的設計師歡迎下載!
本工程為:某區(qū)域石子鋪裝節(jié)點大樣詳圖,,包含淺灰色洗石子鋪地,、暖灰色火燒面花崗巖、建筑設計說明等,,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
本資料為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構造詳圖,圖紙為某橋面鋪裝鋼筋節(jié)點構造詳圖,,共1張圖紙,,設計精準,內(nèi)容詳實,,可供網(wǎng)友下載參考,。
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某廣場平面圖鋪裝樹池CAD設計節(jié)點詳圖,內(nèi)容包括:各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等,,設計精準全面,內(nèi)容詳實,,可供參考,,歡迎各位設計師下載哈~
2,、設計標準 根據(jù)任務書的要求,,本橋設計荷載為汽—20級,掛—100,。橋寬7.5米,, 行車道寬6.5米,采用水泥混凝土橋面,。 3,、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,地形標高變化在37.00m~45.00m間,, 兩岸為新興西河沖積階地,。因蓄水發(fā)電,水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層(粘土,、亞粘土以及圓礫) 和寒武系沉積巖(弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖)。 場地抗震設防烈度:6度,設計基本地震加速度值為0.05g,。
本工程為某地區(qū)經(jīng)典木鋪裝節(jié)點參考設計大詳圖,,包含木鋪裝節(jié)點詳圖,圖紙內(nèi)容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用,。
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本圖紙為:某市廣場鋪裝建筑節(jié)點大樣詳圖(共3張),,其中包含:平面圖、剖面圖等,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
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1,、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載:汽車-20級,。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合,。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,并進行人工夯實,,密實度≥93%,。
1、 結構類型: 上部:跨徑8.0米,,裝配式鋼筋混凝土空心板,。 支座:采用浸蠟油毛氈,控制厚度為1厘米。 下部:采用鋼筋混凝土輕型橋臺,,擴大基礎,。 2,、 主要材料: (1)混凝土: 空心板、絞縫,、橋面鋪裝,、空心板封頭均采用30號混凝土。 臺帽,、臺身,、耳背墻、搭板,、基礎,、支撐梁均采用25號混凝土。 (2)石料:標號不得低于30號,。
1,、本圖尺寸除坐標里程、高程以米計外,,余均以厘米計,,比例為1:200。 2,、本橋為跨國道213線及練江而設,,上部構造為16+4X20+16米空心板,下部構造為三柱式墩臺,?;A為嵌巖樁。 3,、本橋位于直線段內(nèi),,橋軸線與其下213線交角為45°,橋上縱坡為+1.388%,,橋面橫坡為雙向2%,。 4、本橋xx橋臺設3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接,,擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側6.5米高,,元江岸設6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接,。 5,、為便于施工放樣,建立以橋中心樁號(K117+208)為坐標原點,,路線前進方向為X軸,,法線方向為Y軸的直角坐標系。
本圖紙為:廣場鋪裝裝修設計節(jié)點大樣詳圖(共3張),,其中包含:平面圖、立面圖,、剖面圖等,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,,R=1900米,一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),,相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,左幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)(4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián))連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
廣場平面圖、鋪裝,、樹池詳圖,,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,,彼此間對應關系準確,,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載,。
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