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連續(xù)剛箱橋簡支箱形組合梁梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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簡支梁橋面連續(xù)結構端部封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m,、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板,。 橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時應準確放樣,，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件,。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座,。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫,。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞,。
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預應力混凝土連續(xù)箱梁縱向梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
預應力混凝土連續(xù)箱梁縱向梁端封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖
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30mT梁上部構造封錨端鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二,、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三,、技術指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁梁端封錨及錨下加強鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
3 設計原則及技術參數(shù) 3.1 設計速度：160km/h，客貨共線,。 3.2 線路情況： 雙線,，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動峰值加速度≤0.10g,，地震動反應譜特征周期0.35s,。 3.4 結構型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m,。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長32.6+3x48+32.6＝209.2m,，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點梁高為4.1m,，跨中梁高2.5m,，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁梁端封錨及錨下加強鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
3 設計原則及技術參數(shù) 3.1 設計速度：160km/h,，客貨共線,。 3.2 線路情況： 雙線，直線,，線間距5m,。 3.3 地震參數(shù)： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應譜特征周期0.35s,。 3.4 結構型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬),，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續(xù)梁梁全長32.55+32+32.55＝97.1m,，邊支座中心線至梁端0.55m,；等高粱，梁高2.8m,；支座橫橋向中心距為5.8m,。
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某梁端封錨鋼筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為某梁端封錨鋼筋節(jié)點構造詳圖,，共1張圖紙,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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16mT梁主梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
2、設計標準 根據(jù)任務書的要求,，本橋設計荷載為汽—20級,，掛—100。橋?qū)?.5米,， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面。 3,、橋位地質(zhì) 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質(zhì)頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）,。 場地抗震設防烈度：6度,，設計基本地震加速度值為0.05g。
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空心板臺帽鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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梁端封錨鋼筋構造詳圖
本資料為梁端封錨鋼筋構造詳圖，包含邊跨非連續(xù)端大樣,，側(cè)面,，立面，歡迎下載,！
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節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板)
本工程為節(jié)點詳圖（鋼筋桁架樓承板),，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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連續(xù)剛箱橋橋面鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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10m空心板中板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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8m空心板中板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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某圓形洞口放射性鋼筋布置節(jié)點構造詳圖
本資料為某圓形洞口放射性鋼筋布置節(jié)點構造詳圖,，圖紙為圓形洞口放射性鋼筋布置詳圖,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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混凝土肋板式橋臺肋臺身鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄）,，橋面全寬26.0m,。 8、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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50mT梁邊跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁邊跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁主梁固結端鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁主梁固結端鋼筋布置節(jié)點詳圖
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50mT梁中跨主梁梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁中跨主梁梁肋鋼筋布置節(jié)點詳圖
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10m空心板邊板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路,； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％； 7.橋跨布置：8+10+8m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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50mT梁中跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁中跨主梁翼緣板鋼筋布置節(jié)點詳圖，可供參考下載,。
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混凝土肋板式橋臺蓋梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側(cè)防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側(cè)路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側(cè)防撞護欄），橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
封錨鋼筋布置節(jié)點詳圖
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