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30m裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)橋梁上部構造圖
裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)橋梁上部構造，跨徑：30m,斜交角：0°、15°,、30°。 荷載標準：公路-Ⅰ級 橋面寬度：2×11.25m 1,、各現(xiàn)澆連續(xù)接頭的澆筑氣溫應基本相同,，溫差應控制在5°C以內,，并宜在一天氣溫最低時施工,。 2,、各支點處支座的型號與形式應在施工圖設計時自行確定。
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某現(xiàn)澆預應力箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖
本資料為某現(xiàn)澆預應力箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖,，現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計,，其內力計算采用平面桿系有限元程序。橋面板按單向板和懸臂板計算配筋,。水泥應采用高品質的硅酸鹽水泥,。圖紙包括箱梁一般構造圖、預應力鋼束布置,、人孔加強鋼筋構造,、中橫梁鋼筋等。
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現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造標準圖（設計院）
圖紙包括： 設計說明 封面,、目錄,、扉頁 橋型布置圖 箱梁一般構造（一）～（二） 箱梁預應力鋼束構造（一）～（六） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（五） 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁預應力鋼束構造 …… 共計4套92張
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裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖
跨 徑： 30 米 斜 交 角： 0° 設計荷載： 公路－Ⅰ級 橋面寬度： 2×凈－11.5 米
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2x25m現(xiàn)澆箱形連續(xù)梁橋上部構造標準圖（74張現(xiàn)行規(guī)范）
資料目錄 說明 路基寬度（W=7.5米） 橋型布置圖 箱梁一般構造 箱梁預應力鋼束構造（一）～（四） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（三） 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 橋面鋪裝鋼筋構造 路基寬度（W=8.5米） 橋型布置圖 箱梁一般構造 箱梁預應力鋼束構造（一）～（四） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（四） 箱梁人孔加強鋼筋構造 中橫梁鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 橋面鋪裝鋼筋構造 路基寬度（W=10米） 橋型布置圖 箱梁一般構造 箱梁預應力鋼束構造（一）～（五） 箱梁梁端預應力束封錨及錨下鋼筋構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（四） 箱梁人孔加強鋼筋構造
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某知名大院設計現(xiàn)澆預應力砼箱形連續(xù)梁橋上部構造標準圖
設計要點： 1、現(xiàn)澆箱梁按部分預應力混凝土A類構件設計,，其內力計算采用平面桿系有限元程序。 2,、橋面板按單向板和懸臂板計算配筋,。 適用范圍： 1、本通用圖未考慮伸縮縫,、護欄,、泄水管、支座等附屬工程,，相關預留預埋構造應根據(jù)項目具體情況進行調整,。 2、本冊圖紙伸縮縫預留槽口尺寸按80型伸縮裝置的尺寸設計,，使用本通用圖時,，應根據(jù)實際情況驗算聯(lián)端伸縮量,，以確定伸縮縫的具體型號，并相應調整伸縮縫預留槽尺寸,。 3,、本冊圖紙設計荷載等級為公路-Ⅱ級，當有超限車輛通過時,，應進行結構驗算,，并采取相應措施。
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2×25m現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖
2×25m現(xiàn)澆預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖,，水泥采用高品質的硅酸鹽水泥,，同一座橋的預制梁應采用同一品種的水泥。粗骨料采用連續(xù)級配,，碎石宜采用錘擊式破碎生產,。碎石最大粒徑不宜超過25mm。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋,，凡鋼筋直徑≥12mm者,，采用HRB335熱軋帶肋鋼；凡鋼筋直徑<12mm者,，采用R235 (A3)鋼,。預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860MPa、公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強度鋼絞線?，F(xiàn)澆箱梁腹板鋼束采用M15-12,、M15-16、 M15-17,、M15-19圓形錨具及其配套配件,，預應力管道采用圓形金屬波紋管；頂板鋼束采用BM15-5扁形錨具及其配套的配件,，管道采用扁形金屬波紋管,。金
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裝配式預應力砼箱形連續(xù)梁橋上部構造標準通用設計施工圖
適用范圍： 1.處于平曲線段上的橋梁，沿測設中心線采用20m標準跨徑,，墩,、臺中心線均徑向布置。當梁長變化在±150mm范圍內時,，可采用調整現(xiàn)澆連續(xù)段長度的方式布梁,，預制梁長保持不變；當梁長變化在±500mm范圍內時,，各預制梁采用變梁長,，現(xiàn)澆連續(xù)段長度保持不變。若梁長變化超過±500mm,，則需根據(jù)各橋具體情況確定設計方案,，并進行結構驗算,。 2.跨徑組合為一聯(lián) 4×20m至8×20m，支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況,，通過計算確定,。 設計要點： 1.本通用圖結構體系為先簡支后連續(xù)的結構，按A類預應力混凝土構件設計,。 2.結
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梁高1.2m跨徑20m裝配式預應力箱形連續(xù)梁橋上部構造設計圖
水泥采用高品質的強度等級為62.5,、52.5、42.5的硅酸鹽水泥,，同一座橋的預制梁應采用同一品種水泥,。粗骨料采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產,。碎石最大粒徑不宜超過20mm,。混凝土：預制主梁,、端橫梁,、中橫梁、現(xiàn)澆接頭,、濕接縫,、封錨、橋面現(xiàn)澆層混凝土均采用C50,；橋面鋪裝采用瀝青混凝土,。普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋。凡鋼筋直徑≥12mm者,，采用HRB335熱軋帶肋鋼,；凡鋼筋直徑<12mm者，采用R235 (A3)鋼,。圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d＝8mm,、10mm兩種規(guī)格；HRB335鋼筋主要采用了直徑d＝12,、16、20,、22,、25mm五種規(guī)格。 預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值=1860MPa,、公稱直徑
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跨徑20m裝配式預應力箱形連續(xù)梁橋上部構造87張（梁高1.2m）
資料目錄 說明 各孔連續(xù)施工順序示意圖 斜交角0°： 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構造（一）～（七） 預制箱梁鋼束構造（一）～（二） 箱梁頂板負彎矩鋼束構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（七） 梁端錨下加強鋼筋構造 負彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構造 梁端封錨鋼筋構造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構造 預制堵頭板鋼筋構造 支座預埋件示意圖 斜交角15°： 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構造（一）～（七） 預制箱梁鋼束構造（一）～（二） 箱梁頂板負彎矩鋼束構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（七） 梁端錨下加強鋼筋構造 負彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構造 梁端封錨鋼筋構造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構造
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某道路工程裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造施工圖
本工程：橋面現(xiàn)澆層內D6冷軋帶肋鋼筋焊接網網格間距為100x100mm,。預制箱梁封錨僅設置在邊跨非連續(xù)端梁端,。預制堵頭板的固定可采用^8的鋼筋將同一接頭的兩堵頭板的吊環(huán)相接，然后將預制箱梁與堵頭板之間的縫隙用水泥砂漿填縫,。 圖紙內容：材料數(shù)量表45度,、典型橫斷面45度，箱梁一般構造中跨,、邊跨,、內邊梁、跨斷面,，預制箱梁鋼束構造45度,，箱梁頂板負彎矩鋼束構造，箱梁普通鋼筋構造（邊跨,、中跨）,，梁端錨下加強鋼筋構造，負彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構造,，梁端封錨鋼筋構造,，現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構造45度，端橫梁鋼筋構造等,，可供參考,。
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[通用]裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造（0°傾斜角）
一、技術標準與設計規(guī)范 1,、《公路工程技術標準》JTG B01-2003 2,、《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTG D60-2004 3、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTG D62-2004 4,、《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000 5,、《公路交通安全設施設計技術規(guī)范》（JTG D81-2006) …… 二、主要技術指標表 公路等級：高速公路 路基寬度：23m 汽車荷載等級：公路－Ⅰ級 行車道數(shù)：4 橋面寬度：2×11.25m 跨 徑： 30m 斜 交 角： 0° 荷 載： 公路-Ⅰ級 橋面寬度： 2×凈-10m …… 三,、設計要點： 1
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裝配式預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造跨徑30米斜交角30°設計圖
裝配式預應力箱梁上部構造圖30米30度全套上部構造圖： 1,、總 說 明 2、工程材料數(shù)量表 3,、典型橫斷面 4,、箱梁一般構造 5、預制箱梁鋼束構造 6,、箱梁頂板負彎矩鋼束構造 7,、箱梁普通鋼筋構造 8、現(xiàn)澆橋面板鋼筋構造 9,、端橫梁鋼筋構造 10,、現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構造 11、跨中橫梁鋼筋構造 12,、負彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構造 13,、梁端封錨鋼筋構造 14,、預制堵頭板鋼筋構造 15、預應力錨具構造 16,、板式橡膠支座構造 17,、護欄一般構造 18、護欄鋼筋構造 19,、伸縮縫構造 20,、橋面排水構造 兩部分共計42張圖
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跨徑40m預應力混凝土箱形連續(xù)梁橋上部構造通用圖98張（路基寬12m梁高2m）
資料目錄 路基寬度：12m；跨徑：40m 斜交角：0° 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構造（一）～（六） 預制箱梁鋼束構造（一）～（二） 箱梁頂板負彎矩鋼束構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（七） 梁端錨下加強鋼筋構造 負彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構造 梁端封錨鋼筋構造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構造 端橫梁鋼筋構造 現(xiàn)澆中橫梁鋼筋構造 跨中橫隔板鋼筋構造（一）～（二） 預制堵頭板鋼筋構造 支座預埋件示意圖 斜交角：15° 工程材料數(shù)量表 典型橫斷面 箱梁一般構造（一）～（六） 預制箱梁鋼束構造（一）～（二） 箱梁頂板負彎矩鋼束構造 箱梁普通鋼筋構造（一）～（七） 梁端錨下加強鋼筋構造 負彎矩區(qū)鋼束槽口鋼筋構造 梁端封錨鋼筋構造 現(xiàn)澆濕接縫鋼筋構造
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箱形截面柱剛性柱腳構造詳圖
本資料為箱形截面柱剛性柱腳構造詳圖，圖紙為箱形截面柱剛性柱腳構造詳圖共2張,。設計精準,，內容詳實，可供網友下載參考,。
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1-50m箱形拱橋一般構造節(jié)點詳圖設計
二,、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎,、塊件的預制和組裝、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收,，均需符合施工規(guī)范要求,。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整,。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力,。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結實,，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
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某上部筒體CAD平立剖構造設計圖
上部筒體，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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30mT梁上部一般構造節(jié)點詳圖設計
二,、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。 三、技術指標 1,、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3,、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN,，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN,。
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箱形截面柱的剛性連接節(jié)點構造詳圖(一)
本圖紙包含：貫通式水平加勁隔板等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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某梁上部縱筋錨固節(jié)點構造詳圖
本資料為某梁上部縱筋錨固節(jié)點構造詳圖,，圖紙為框架中間層端錨固節(jié)點詳圖,，設計精準，內容詳實,，可供網友下載參考,。
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箱形截面柱剛性柱腳節(jié)點構造詳圖
本工程為箱形截面柱剛性柱腳節(jié)點構造詳圖,，包含箱形截面柱剛性柱腳構造圖等,，圖紙內容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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實心現(xiàn)澆板（人行橋）上部構造圖
本資料為實心現(xiàn)澆板（人行橋）上部構造圖，包含橋梁標準橫斷面圖,，人行橋平面,，連 續(xù) 板 平 面，歡迎下載,！
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箱形截面柱剛性柱腳構造CAD節(jié)點詳圖
本資料為：箱形截面柱剛性柱腳構造CAD節(jié)點詳圖,，共一張圖紙，內容詳實,，可供參考,。
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1-50m箱形拱橋組裝接頭構造節(jié)點詳圖設計
二、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程,，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝,、鋼筋的綁扎、塊件的預制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收,，均需符合施工規(guī)范要求。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,，以保證堵頭面平整,。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力。如使用土胎底模,，須特別注意夯筑平整結實,，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
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1-50m箱形拱橋腹拱與橫墻構造節(jié)點詳圖設計
二,、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程,，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎,、塊件的預制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收，均需符合施工規(guī)范要求,。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板,，以保證堵頭面平整。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力,。如使用土胎底模,，須特別注意夯筑平整結實,，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸。
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1-50m箱形拱橋腹拱鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
二,、預制拱箱的制作工藝 （一）預制各段拱箱的工藝流程,，以邊箱為例大致如下： （二）模板的制作安裝、鋼筋的綁扎,、塊件的預制和組裝,、混凝土的澆制和養(yǎng)護及拱箱預制成品的驗收，均需符合施工規(guī)范要求,。 （三）箱段兩端的堵模最好使用鋼模板，以保證堵頭面平整,。模板上應涂潤滑劑或采取其他措施以減少起頂時的脫模粘結力,。如使用土胎底模，須特別注意夯筑平整結實,，不允許發(fā)生沉陷或局部凹凸,。
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空心板上部結構一般構造節(jié)點詳圖設計
1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：8+10+8m； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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16mT梁上部構造布置節(jié)點詳圖設計
2,、設計標準 根據(jù)任務書的要求，本橋設計荷載為汽—20級,，掛—100,。橋寬7.5米， 行車道寬6.5米,，采用水泥混凝土橋面,。 3、橋位地質 橋位所在地地貌屬山間河谷地貌,，地形標高變化在37.00m~45.00m間,， 兩岸為新興西河沖積階地。因蓄水發(fā)電,，水深常保持在3.00m~4.00m左右,。 橋位處地層特征自上而下依次為第四系沖積層（粘土、亞粘土以及圓礫） 和寒武系沉積巖（弱風化砂質頁巖及強風化砂巖和弱風化砂巖）,。 場地抗震設防烈度：6度,，設計基本地震加速度值為0.05g,。
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30mT梁上部靴構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840),，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構,、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30mT梁上部支座構造節(jié)點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上,，R=1900米,，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980,。為改善行車條件,，左幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構、右幅采用兩聯(lián)（4孔一聯(lián)+4孔一聯(lián)）連續(xù)結構;全橋共計6道伸縮縫,。
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箱形截面柱的剛性連接節(jié)點構造CAD詳圖
本圖紙為:箱形截面柱的剛性連接節(jié)點構造CAD詳圖 內容包括: 剛性連接節(jié)點構造設計圖 設計精準全面,，內容詳實，可供設計師參考
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某玻璃房開啟扇上部豎剖CAD構造節(jié)點
玻璃房開啟扇上部豎剖節(jié)點,，內容包括：各方位的平面圖 ,、立面圖和設計說明等，設計精準全面,，內容詳實,，可供參考，歡迎各位設計師下載哈~