預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁預(yù)制技術(shù)探索

1.工程概況 某路基上建設(shè)40米T梁預(yù)制場，臺座采用15－20cm厚的片石混凝土為基礎(chǔ),，其上支模澆筑C25混凝土為臺身,。臺座寬度按設(shè)計梁底寬度控制，兩側(cè)用5×5角鋼護(hù)邊并貼以止?jié){帶,。臺座設(shè)反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預(yù)留拉桿孔以留作固定模板用。存梁場地基與預(yù)制場類同,，用重型鋼軌在梁支座位置形成支撐，存放預(yù)制完成的梁,。張拉千斤頂在施工前送國家標(biāo)準(zhǔn)計量部門進(jìn)行校驗,，在施工過程中，每隔3個月或每200次,，定期送去校驗,，以保證張拉噸位的正確性。 2.模板施工技術(shù) 側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成,，即由側(cè)板,、支承側(cè)板的水平肋,、豎向肋、支托豎向肋的直撐,、斜撐,、振動器、固定架等構(gòu)件組拼成整體,。為保證T梁外觀質(zhì)量,，擬采用4～6m/節(jié)的大面積整體式模板，模板的制作采用工廠精制加工,。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成,，安裝時連在側(cè)模上。為防止漏漿,，模板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條,，側(cè)模與底模用臺座的預(yù)埋拉桿拉緊。模板的裝拆用龍門

30m預(yù)應(yīng)力混凝土組合T型梁施工技術(shù)

1 工程概況宣堡港橋位于寧通公路K59+624處(位于高速公路路段內(nèi)),，為斜30°彎橋,。設(shè)計荷載為汽-超20、掛-120,，上部結(jié)構(gòu)型式為4×16＋30＋4×16,，主梁為30m預(yù)應(yīng)力組合T型梁結(jié)構(gòu)，T梁混凝土采用50號,，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用ASTMA416-87a標(biāo)準(zhǔn)270級鋼絞線,，直徑15.24mm，截面積140mm2,，標(biāo)準(zhǔn)強度Rby＝1860MPa,。該梁由預(yù)制T型梁、現(xiàn)澆橋面板及現(xiàn)澆端隔板構(gòu)成,。其施工工序為：預(yù)制T梁,，在預(yù)制場張拉第一批鋼束N2、N3,，并壓漿封錨—→架梁后綁架橋面板鋼筋及端隔板鋼筋,，澆筑部分橋面板并張拉第二批鋼束N1—→第二次封錨，同時澆筑橋面板連續(xù)縫—→橋面鋪裝及防護(hù)工程,。

雙控法張拉在后張預(yù)應(yīng)力T型梁施工中的應(yīng)用

1,、前言隨著現(xiàn)代橋梁建筑技術(shù)的不斷提高和發(fā)展，大跨度高預(yù)應(yīng)力砼梁得到越來越深廣的應(yīng)用,，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉施工作為后張預(yù)應(yīng)力T梁施工中的關(guān)鍵技術(shù),，對控制T梁的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。結(jié)合本人在工程施工中的經(jīng)歷,，談?wù)勛砸褜﹄p控法張拉在大跨度后張預(yù)應(yīng)力T型梁施工中的應(yīng)用技術(shù),。2,、工程簡介幾內(nèi)亞丁基索河大橋位于幾內(nèi)亞東部康康地區(qū)丁基索河上，大橋全長245.30m,，為7-35m后張預(yù)應(yīng)力砼T型梁橋,，梁長35m，梁高2.0m,，每跨由三片T梁組成,，中梁一片，邊梁兩片,，每片梁重約82t,，全橋

預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋加固

T型剛構(gòu)橋，有帶掛梁或鉸的T型剛構(gòu),，也有連續(xù)剛構(gòu),。其主要特點為梁、墩固結(jié)在一起,，但前者的上部結(jié)構(gòu)類似于懸臂梁橋,，后者的上部結(jié)構(gòu)則類似于連續(xù)梁橋，只是橋墩要承受較大的縱向彎矩,。當(dāng)然受力上還是有差別,，跨徑也增大許多，像雙薄壁墩的連續(xù)剛構(gòu)已達(dá)300米左右,。預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋不管是帶掛梁的T型剛構(gòu),，還是連續(xù)剛構(gòu)，常采用變高度的箱梁,，預(yù)應(yīng)力懸臂梁及連續(xù)梁橋可能有的病害問題,，它們也同樣可能存在，可選的加固方法也相同,。

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的分析與設(shè)計例子~

40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁計算報告

40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁計算報告

揭開50米預(yù)應(yīng)力T梁的頑疾

08SG432-3預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板

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預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁T形梁橋設(shè)計計算

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁T形梁橋設(shè)計計算

預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁設(shè)計與工藝

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁裂縫分析與處理

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板

大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板的抗震設(shè)計問題（一）大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板在工業(yè)建筑特別是單層雙層工業(yè)廠房中應(yīng)用已日趨廣泛,，但是,，因在華東六省一市的推廣和使用卻是近幾年的事。因為各廠家和設(shè)計院特別是廠家在工程結(jié)束后對客戶的回訪不夠,，各個廠家現(xiàn)采用的都是業(yè)務(wù)員直接銷售的方式,，工程作完后如果沒有后續(xù)工程業(yè)務(wù)員一般不再對其進(jìn)行跟蹤負(fù)責(zé)。所以造成雙T板在使用過程中的問題不能及時得反饋到廠家,，致使技術(shù)人員一直不能更好的掌握產(chǎn)品的使用信息而導(dǎo)致生產(chǎn)過程中在產(chǎn)品性能上無從改進(jìn),。近幾年從雙T板的發(fā)展來看只是從材料使用和截面設(shè)計上有改進(jìn)，如使用了高強低松弛鋼絲,，從5MM到現(xiàn)在的7MM，9MM 鋼絲,。及鋼絞線,，只是圖籍版本不同，其他基本都是互相借鑒,，甚至照搬,。其實上面很多東西都是沒有經(jīng)過驗證甚至在實際操作中被認(rèn)為是不可行的。國標(biāo)圖集出版后也只把已不提倡使用的冷拔低碳鋼絲改進(jìn)為冷軋帶肋鋼絲,，這都是雙T板結(jié)構(gòu)上的改進(jìn),，雙T板在實際工程中的裝配接點，抗震連結(jié)都沒有有效的實用的設(shè)計方案?，F(xiàn)有的接點方式在抗震設(shè)計方面,，廣大設(shè)計人員不太認(rèn)可圖集中的抗震設(shè)計，特別是使用角鋼縱向連接達(dá)到抗震目的,，

06SG432-1預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板

06SG432-1預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板

54m跨預(yù)應(yīng)力T梁施工實踐

54m跨預(yù)應(yīng)力T梁施工實踐

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點

1．先張法預(yù)應(yīng)力梁應(yīng)采用整拉整放或單拉整放工藝制作,。 2．張拉臺座應(yīng)與張拉各階段的受力狀態(tài)適應(yīng)，構(gòu)造應(yīng)滿足施工要求,。張拉橫梁及錨板應(yīng)能直接承受預(yù)應(yīng)力筋施加的壓力,，其受力后的最大撓度不得大于2mn，,。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致,。側(cè)模和底模長度應(yīng)增加預(yù)留量，其值應(yīng)考慮梁體彈性模量,、上拱,、松弛等影響。 3．張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中,，單束初調(diào)及張拉宜用穿心式雙作用千斤頂,。整體張拉和整體放張宜用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍,，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,，校正系數(shù)不得大于1．05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè),，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正,。

關(guān)于預(yù)應(yīng)力怎么考的疑問,？

第一次準(zhǔn)備復(fù)習(xí)專業(yè)考試,，在看蘭書，發(fā)現(xiàn)沒有提到預(yù)應(yīng)力的彎,、拉,、剪計算。只是第十章有那么一點點東西,?；蛘哒f主要在橋梁部分考么？,？想請教一下大家,，預(yù)應(yīng)力計算這部分一般都怎么考啊,？

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁和箱梁質(zhì)量通病

1.1  后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工藝  1.1.1 錨具碎裂

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁質(zhì)量通病防治