滿堂支架施工方案
希望對大家施工設計有幫助
論文簡介:市政,公路,,拱橋,,現澆施工,混凝土,,鋼管架,,扣件式,腳手架,,施工方案,, 投稿網友:lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08
哪位高人有現澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀?急需呀??! 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了!
現澆支架預應力施工方案
導盲人放心前行,,稱為行進盲道,;一類是帶有圓點的提示磚,提示盲人前面有障礙,,該轉彎了,,稱為提示盲道。1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標準》,。1991年北京建成國內首條盲道,。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規(guī)定“城市主要道路的人行道,,應當按照規(guī)劃設置盲道,。”但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,,國內城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行路并未產生很大幫助,。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛,,它被鋪在馬路人行道上,是為了方便盲人出行而設置的,。形狀特殊的磚,、鮮艷的黃色,利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成,。 中國有盲道是專門幫助盲人行走的道路設施,。盲道一般由兩類磚鋪就,一類是條形引導磚,,引盲人約500萬,,占世界盲人總數的18%,占全國人口的3.8‰左右,,平均每百萬人口有盲人3800人,。每年新增盲人約45萬,至2020年,,盲人總數預計將達2000萬,。我國是世界上盲人最多的國家,盲人的交通出行,,是一項不容忽視的民生問題,,歷來受到政府的高度關注。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,,國內城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行
快速路盤扣支架搭設、預壓與預應力混凝土張拉,、壓漿施工方案
1.1 混凝土蜂窩,、麻面、孔洞 1,、原因: (1) 模板表面粗糙并
現澆箱梁施工方案及張拉方案,,做高速公路的同行們很有作用!可以下來看看,!
45m及30m現澆箱梁施工方案,供大家參考,。。望各位高手提出寶貴的修改建議,。,。。謝謝,。,。
本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,其強度fpk為1860MPa,,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,,整根公稱截面積為140mm2 ,錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產品,錨固體系,、錨墊板,、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產品,。左幅6#~9#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1,、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成,,錨下控制應力為0.73fpk,,即1357.8Mpa;右幅6#~10#現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1為10束8股,、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,,錨下控制應力為0.73fpk ,即1357.8Mpa,;13#~18#左幅和14#~18#右幅現澆箱梁預應力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,,N2、N3由10束7股鋼絞線組成,,N4,、N5由10束9股鋼絞線組成,N6由10束7股鋼絞線組成,,N7由10束9股鋼絞線組成,,N8、N9由10束7股鋼絞線組成,,其錨下控制應力控制在0.73fpk,,即1357.8Mpa;本聯箱梁分兩階段張拉施工,,在第一階段的施工縫處設連接器,,待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工。16#,、17#
通化至新開嶺(吉遼界)高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教,。
這樣可以嗎
求大神指教 工地上一框架2層商業(yè)建筑,,一層層高6.2,,3.3處有夾層梁,現在澆筑砼,,有兩棟是先提前澆筑夾層梁和外圍柱子,,后支一層頂板模板,在二次澆筑柱子和一層頂板,。有兩棟是直接一次性澆筑柱子,,夾層梁,一層頂板,。這兩種方案哪個更好,?為什么
本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來是有鐵路48m簡支梁支架現澆施工方案的圖和計算過程的,結果計算怎么都找不著了,,唉,,年紀大了,越來越健忘,。大家就將就著先看看圖吧,,哪天找到計算過程了再補發(fā)上來,或者誰那有的話跟帖也可以,,謝謝各位了~
一,、施工方案 1、支架壓重的必要性 1.1,、凡采用支架法施工上部結構的,,受地基基礎的復雜因數影響,均會產生不利影響,,按照施工規(guī)范和驗收標準的
1. 錨桿框架梁防護 1.1.錨桿框架梁概況 (1) 結構組成:坡面
T梁預制專項安全施工方案