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橋梁頂升后,，支座和墊石間空隙的處理,。
一橋梁需頂升6cm，頂升后支座和墊石間采用什么形式的墊塊比較合適呢,？1,、鋼墊塊。不過6cm厚的可能不是很合適,。2,、鋼筋混凝土墊塊。采用預(yù)制鋼筋混凝土墊塊,，頂升后采用環(huán)氧砂漿找平后放置預(yù)制鋼筋混凝土墊塊,，頂升周期較長,。還有什么好的方法，謝謝各位大神,。
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橋梁頂升加固法施工簡介
墩臺基礎(chǔ)承載力不足而引起沉降,，影響橋梁的正常使用時，除采用對基礎(chǔ)或樁基進行加固的方法外,，還需將原有橋梁上部結(jié)構(gòu)頂升,，并加高墩臺以恢復(fù)原有狀態(tài)，提高道路橋梁車輛通行的舒適性,。 橋梁頂升加固施工步驟為： （1） 施工準備 1進行詳細的調(diào)查研究,，測定沉降量，了解舊橋墩臺的下沉情況,，從而確定施工方案,； 2根據(jù)確定的施工方案，做好施工場地及施工機具的準備工作,，人員組織及機具參見表1和表2,。 3預(yù)制鋼筋混凝土墊塊，墊塊的高度應(yīng)根據(jù)墩臺所需加高的高度而定,，混凝土應(yīng)采用C30以上,；如采用現(xiàn)場澆灌混凝土蓋梁的形式加高蓋梁時，則必須事先進行設(shè)計,，然后根據(jù)圖紙將鋼筋網(wǎng)綁扎好,，模板準備好。 4橋上如有公用事業(yè)單位的各種管線,，如過橋電纜,、煤氣管和自來水管等，必須事先與所屬單位取得聯(lián)系,，采取相應(yīng)配合措施,； 5 把邊孔橋面兩端，橋臺與橋墩兩處的伸縮縫事先鑿開,，并清掃干凈； 6 搭設(shè)井架,，安放油泵,。 用液壓千斤頂頂升橋梁加
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樓房平移、橋梁頂升工程圖片
樓房平移,、橋梁頂升工程圖片,，可參考學(xué)習(xí)
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中國目前最大的橋梁頂升工程
中國目前最大的橋梁頂升工程
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橋梁頂升支座更換時的一些注意事項
在橋梁進行頂升支座更換時要注意很多細節(jié)問題,，而這些問題的提前防范和解決對整個施工環(huán)節(jié)發(fā)揮關(guān)鍵作用。施工前要做好全面檢查,，根據(jù)具體情況確定維修加固范圍,，按次序依次實施。橋梁頂升須根據(jù)橋梁實際情況,，對簡支結(jié)構(gòu)體系橋梁,，可單跨進行頂升，也可一聯(lián)同時進行頂升,。對連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁,，應(yīng)按一聯(lián)同時頂升，并保證頂升同步,。整體梁體頂升施工方案,，要通過準確的分析和計算，配備足夠的機械設(shè)備和勞動力,。在頂起和落梁時,，要有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮，確保所有被頂?shù)牧后w同步上升,，同步下降,。 以下是橋梁頂升支座更換時最需要重視的幾點： 一，在頂升梁體時,，要確保被頂起
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橋梁頂升還有你不知道的細節(jié)
橋梁頂升還有你不知道的細節(jié) 現(xiàn)如今我國有許多橋梁都是早年修建而成的,，長久的使用之下，橋梁已經(jīng)無法滿足正常使用,，這時候如果拆除新建的話經(jīng)濟效益差,。所以，一般會在滿足功用需要的基礎(chǔ)上盡量能保存改造的予以保存,，以達到經(jīng)濟適用的性,。在這些舊橋中，不少都是因為橋梁支座病害導(dǎo)致無法繼續(xù)使用,，這種情況下就要對橋梁進行頂升,，之后再修正受損橋梁支座。 橋梁頂升施工具體細則 （1）全橋一起頂升到位 施工中因為受千斤頂行程約束,，通常分屢次頂升完結(jié)到位,，如果每頂一次上升15cm，然后均在靠千斤頂近外塞入鋼板和土塊避免回落,，再倒一次千斤頂后進行第2次的循環(huán),，如此屢次往復(fù)將梁體頂升到位。 （2）安放預(yù)制墊塊 全橋頂升到位后，再超頂5-10cm,，然后用人工放入預(yù)制的鋼筋混凝土墊塊,，通常每片梁下1-2塊，再墊上橡膠支座,。墊塊下要填水泥砂漿安定,。
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大型橋梁整體頂升平移關(guān)鍵技術(shù)---藍戊己
圖文并茂的頂推設(shè)計參考資料。
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DB33T 936-2014 內(nèi)河橋梁整體頂升規(guī)程
本標準規(guī)定了內(nèi)河橋梁整體頂升工程的設(shè)計,、施工,、監(jiān)控、質(zhì)量驗收等技術(shù)要求,。 本標準適用于內(nèi)河橋梁整體頂升改造工程,。
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橋梁頂升加固采取不中斷交通的施工工藝
摘要：該大橋是某高速公路北段的一座特大型橋梁，該橋采用37孔30m的組合T梁,，其中BJ岸5孔及ZH岸3孔采用簡支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),，中間段29孔采用5-8孔一聯(lián)的先簡支后墩梁骨節(jié)的連續(xù)鋼構(gòu)。該大橋第一聯(lián)和第七聯(lián)簡支T梁存在縱向位移,，導(dǎo)致原橋D80伸縮縫一端擠壓一端拉開,，部分伸縮縫寬度較大，第一聯(lián)和第七聯(lián)支座出現(xiàn)剪切變形,，部分支座剪切變形嚴重,，局部脫空、開裂,。下面介紹該橋病害的分析,、維修加固的方法與施工工藝等。 一,、大橋病害狀況及維修處理方案 該大橋共37跨,，共計16道D80型伸縮縫。全橋伸縮縫均不同程度的出現(xiàn)橡膠帶開裂破損,，伸縮縫受擠壓,，造成橡膠帶被拉裂脫落；設(shè)計將原橋D80伸縮縫更換為D120伸縮縫,。將原橋第1,、7聯(lián)球冠支座予以更換，橋臺,、過度墩采用GYZF4
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關(guān)于橋梁內(nèi)力計算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力,，設(shè)計參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重,，分項系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN,，分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a）,，彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于,，這一結(jié)果是否可靠,？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因為見過某些設(shè)計好的圖紙,，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm,。 想知其然，知其所以然,，請各位高人不吝賜教哈,！
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關(guān)于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設(shè)計的，最近遇到一個河道生態(tài)整治項目,，需要拆除重建五座小型橋梁,，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標準,，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）,？荷載標準車道標準按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標準和車輛荷載標準到底用哪個合適？（橋?qū)捿^小為單行,，寬度小于7m)3.橋原寬不大,，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范,，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度,，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭,，請問這種布置有沒有問題
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橋梁頂升的幾個注意事項和橋梁頂升支座更換的幾個步驟
在橋梁頂升過程中需要注意以下事項： 1,、通過設(shè)計和現(xiàn)場勘察橋梁結(jié)構(gòu),，頂升之前一定要進行力學(xué)模式計算。按力學(xué)模式算出頂升總噸位,，考慮絕對重量系數(shù),、加千斤頂安全保險系數(shù),，合理組合配置千斤頂。 2,、橋梁頂升施工時要對頂升進行全面監(jiān)控,，監(jiān)控的目的是為了更好的解決頂升的同步性，以保障頂升位移符合設(shè)計要求,，進而滿足受力均勻,，確保橋梁、施工人員和車輛通行的安全,。 3,、通過計算采用合適的頂升設(shè)備，將縱橫向若干片梁同時抬升到一定的高度,，使頂升設(shè)備全部受力,，當(dāng)梁體頂升到一定的設(shè)計高度時，做好臨時支
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,，不知道有沒有和別人的重復(fù),，共有7篇，花錢下載的,，希望對大家有用,。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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大家橋梁規(guī)范都買了嗎》
大家橋梁規(guī)范都買了嗎，我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計規(guī)范,，不知道其他的會考幾題,，大家都買了幾本？全買有10本啊,，太多了,！
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橋梁畢業(yè)設(shè)計怎么辦!!!!
拿著畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書，不知道從何下手?。,。蛄荷蠘?gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47,，橋長275.18m,橋面設(shè)計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計標高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急?。,。。,?！