橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)工程（盛洪飛）

找了很久才找到的pdf版課本 《橋梁墩臺(tái)與基礎(chǔ)工程（盛洪飛）》 希望對(duì)大家有幫助

關(guān)于橋梁工程之基坑支護(hù)

在建筑這一行業(yè),，各項(xiàng)工程都是十分的繁復(fù),、需要面臨技術(shù)方面的諸多難題，比如河南基坑支護(hù)工程,、房建工程,、橋梁工程，其中最難做的就是要數(shù)橋梁工程了,。橋梁工程又包括：樁基工程,、承臺(tái)工程、墩樁工程,、蓋梁工程,、現(xiàn)澆箱梁、橋梁附屬工程,、交通工程,。其中橋梁附屬工程又包括橋面鋪裝、路燈,、掛板,、防撞護(hù)欄、雨水口,、防水層,、瀝青面層等。 一,、先來介紹一下樁基工程：在進(jìn)行該工程的實(shí)施的時(shí)候,，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況以及地質(zhì)條件來選擇鉆孔機(jī)械。如果是場(chǎng)地比較寬闊,、地質(zhì)多為粘土,、砂土的情況下,，在這種條件下，就適合正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工,，但會(huì)有個(gè)別樁基會(huì)受到地上高壓的影響,，這時(shí)就必須采用反循環(huán)轉(zhuǎn)鉆機(jī)。 二,、樁基施工工藝：鉆機(jī)就為之前,，施工人員應(yīng)把場(chǎng)地清理平整并夯結(jié)實(shí)，以免在鉆孔的過程中出現(xiàn)鉆機(jī)偏位的情況,，以致影響鉆孔質(zhì)量,；根據(jù)施工圖的坐標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定好樁基中線,，采用四角栓狀的方法,，是對(duì)稱的兩點(diǎn)連線交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)，這樣做,，可以方便后期進(jìn)行樁基檢查,。 鉆機(jī)就為之后，測(cè)量人員對(duì)樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,，在確認(rèn)沒有問題之后,，開始進(jìn)行施工，在鉆孔的過程中,，也要檢查泥漿的比重,，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┡驖?rùn)土，為的就是控制

橋梁子分部工程工藝標(biāo)準(zhǔn)

觀多次橋梁等工程事故后感

直接入整體吧.事情都過去這么久了,那么如何解決現(xiàn)在這種現(xiàn)狀才是關(guān)鍵所在今天整個(gè)行業(yè)和國家政策影響,，讓大家做事情都比較急躁項(xiàng)目一年全上來,，有些公司部門項(xiàng)目全部集中一起，然后就開始招人,，沒辦法,，。,。,。要求學(xué)校擴(kuò)招，然后人員經(jīng)驗(yàn)還不是很夠的時(shí)候,，趕鴨子上架,。科研也是如此,，都是為了搞經(jīng)費(fèi)和項(xiàng)目,，這么多世界難度的項(xiàng)目在我們國家，除了多少在國際上有價(jià)值的科研成果？這么多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又有多少人轉(zhuǎn)化為實(shí)際的問題和經(jīng)驗(yàn)警世后人,，深化理論,？溫總說，我們國家什么時(shí)候能出個(gè)大師,？這樣下去,，估計(jì)很有難度。費(fèi)用問題一直也是很有問題,，政府或者業(yè)主,，開始的時(shí)候就覺得縮減預(yù)算為目的，開始減少成本,，減少設(shè)計(jì)費(fèi)用,，監(jiān)理費(fèi)用，施工單位中標(biāo)價(jià)格,，可是實(shí)際上,，起到作用了么？設(shè)計(jì)人員有時(shí)候按照以往經(jīng)驗(yàn),，覺得確實(shí)費(fèi)用太少，會(huì)無形中加大一定的工程量,，以為保險(xiǎn)施工單位覺得利潤(rùn)減少,，就開始偷工減料，開始要變更,，開始各種方式,。監(jiān)理單位往往處個(gè)綜合，認(rèn)識(shí)很多監(jiān)理,，有不錯(cuò)的工程經(jīng)驗(yàn),，甚至很多設(shè)計(jì)名人都不一定能比過，但是有部分確實(shí)就是忽悠人的,，吃卡拿要

1004橋梁 工程之混凝土分類

1,、大體積混凝土（GB 50496-2018大體積混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)） 大體積混凝土是混凝土結(jié)構(gòu)物實(shí)體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中膠凝材料水化引起的溫度標(biāo)號(hào)和收縮而導(dǎo)致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土,。

橋梁施工工程師手冊(cè)（第2版）

本帖最后由 舞動(dòng)人生 于 2013-9-23 18:05 編輯 很多網(wǎng)站上都是第一版的,，有哪位大俠有第二版啊,？請(qǐng)上傳?。。,。,。。,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,?！跪謝！?。,。。,。,。。。,。,。。,?！已經(jīng)上傳，在8樓

橋梁檢測(cè)工程師考試資料

去年就指著它過關(guān)的

風(fēng)工程導(dǎo)論/橋梁抗風(fēng)書籍

國內(nèi)較早的抗風(fēng)外文譯文資料

橋梁施工技術(shù)（工程人必備）

第一節(jié) 下部工程（樁基礎(chǔ)）1,、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜,？1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1）成孔后不垂直,，偏差值大于規(guī)定的L/100,。2）鋼筋籠不能順利入孔。2,、原因分析1）鉆機(jī)未處于水平位置,，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過程中發(fā)生不均勻沉降,。2）水上鉆孔平臺(tái)基底座不穩(wěn)固,、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中,，鉆機(jī)架發(fā)生不均勻變形,。3）鉆桿彎曲，接頭松動(dòng),，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,，把鉆頭擠向一側(cè),。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均,，或遇到孤石,，探頭石等。3,、預(yù)防措施1）鉆機(jī)就位前,，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機(jī)調(diào)整到水平狀態(tài),，在鉆進(jìn)過程中,，應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機(jī)始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機(jī)平臺(tái)在鉆機(jī)就位前,，必須進(jìn)行安裝驗(yàn)收,，其平臺(tái)要牢固、水平、鉆機(jī)架要穩(wěn)定,。2）應(yīng)使鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽,、鉆桿的卡盤和護(hù)筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止鉆機(jī)移位或出現(xiàn)過大的擺,。3）在舊建筑物附近施工時(shí),，應(yīng)提前做好探測(cè)，如探測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)障

大跨度橋梁風(fēng)工程的現(xiàn)狀與展望

大跨度橋梁風(fēng)工程的現(xiàn)狀與展望

結(jié)合工程實(shí)例淺析橋梁的加固設(shè)計(jì)

論文簡(jiǎn)介：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，交通量增大，載重等級(jí)發(fā)生變化,，早年設(shè)計(jì)注重于材料的節(jié)省,，安全度低，一般來說造成斷面單薄,、安全儲(chǔ)備低,，橋梁耐久性差和年久老化， 投稿網(wǎng)友：goadrift2013 上傳時(shí)間: 2013-07-01

關(guān)于市政橋梁工程的探討分析

1隔震技術(shù)的應(yīng)用原理隔震是由抗震發(fā)展而來,，是其發(fā)展的一種延伸及新趨勢(shì),，隔振技術(shù)應(yīng)用的目的就是為了降低地震的影響而不是對(duì)地震進(jìn)行抵抗，從而達(dá)到橋梁結(jié)構(gòu)保護(hù)及橋梁抗震能力加強(qiáng)的目的,。在橋梁設(shè)計(jì)階段及施工當(dāng)中一般情況下都會(huì)選擇與之相適應(yīng)的方式來有效提升橋梁的抗震性能,，同時(shí)還可以最大限度地增強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形性能,。作為防震功能的兩種施工方式，隔震施工與抗震施工既有相同點(diǎn)又存有一定區(qū)別,，橋梁隔震設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)在于對(duì)柔性裝置的引入,，只有這樣才能降低橋梁部分重要成分及地面水平運(yùn)動(dòng)的聯(lián)系性，在地震后使重要構(gòu)件的損害程度可以有效減少,，這種情況下橋梁構(gòu)件的反應(yīng)加速度就可以低于地面的加速度,。此外，因?yàn)樽枘嵩O(shè)計(jì)的選用,，就可以極大地降低地震發(fā)生產(chǎn)生的破壞性,，這樣可以有效減小能量傳遞對(duì)橋梁上部及隔震結(jié)構(gòu)造成的嚴(yán)重影響。2市政橋梁工程中隔震設(shè)計(jì)技術(shù)的特點(diǎn)及作用作為現(xiàn)代城市化發(fā)展中的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，市政橋梁建筑包含的社會(huì)公共性很強(qiáng),，但與此同時(shí)，這種建筑工程基于投資成本較高,，往往會(huì)增加后期運(yùn)營管理的難度,。隔振技術(shù)應(yīng)用的

橋梁下部工程鉆孔灌注樁施工

鉆孔灌注樁施工和大家分享。

淺談橋梁工程成本的操縱

我們?cè)诰├デ嗵m高速臨汾聯(lián)絡(luò)線第八合同段明姜高架橋項(xiàng)目的具體實(shí)施過程中,，在成本管理方面加大了投入和管理力度,，通過深入分析成本管理中存在的一系列問題，努力尋找可操作性,、實(shí)施性的方法,，努力實(shí)現(xiàn)事前預(yù)控、事中分析,、事后改進(jìn)的作用,。第八合同段位于洪洞縣境內(nèi)，整個(gè)標(biāo)段地勢(shì)平坦,，樁長(zhǎng)在45m～55m之間(根據(jù)地質(zhì)的判斷在樁基施工時(shí)采取了旋挖段,，保證了520根樁基施工進(jìn)度要求，又節(jié)約了工程成本),，墩柱高度為3m～12m之間,，其中明姜高架橋共125跨,，預(yù)制25m箱梁共976片,。施工時(shí)間安排在2010年內(nèi)完工。為了保證成本目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn),，通過項(xiàng)目各部門的共同參與來實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理和成本管理的不斷提高和改進(jìn),。在本項(xiàng)目的實(shí)際實(shí)施過程中我們力爭(zhēng)做到“事先有預(yù)測(cè)，過程有措施,、事后有結(jié)論”,，通過細(xì)化施工過程中的各要素,、深化各環(huán)節(jié)的操作流程，建立以“目標(biāo)成本”為中心的管理制度,，形成量?jī)r(jià)分析,、共同糾偏等一系列的獎(jiǎng)罰措施，促進(jìn)目標(biāo)成本能夠合理有序的完成,。項(xiàng)目的成本管理分為成本計(jì)劃,、成本核算、成本結(jié)算三個(gè)過程,。

橋梁工程的能力改革綜述

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱由于橋梁工程的建設(shè)周期一般較長(zhǎng),，而受課時(shí)、教學(xué)經(jīng)費(fèi)的限制實(shí)習(xí)時(shí)間往往較短,，學(xué)生在較短的實(shí)習(xí)期間內(nèi)無法全面了解整個(gè)橋梁工程的設(shè)計(jì)或施工過程,，這使學(xué)生在課堂上接受的理論知識(shí)難以和工程實(shí)踐相結(jié)合，所學(xué)的專業(yè)知識(shí)難以融會(huì)貫通,，勢(shì)必會(huì)影響到學(xué)生工程能力的培養(yǎng),，不利于學(xué)生畢業(yè)后直接走上工作崗位。4.課程考核方式不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì)長(zhǎng)期以來,，由于學(xué)校只注重理論教學(xué)的現(xiàn)狀并沒有得到徹底改變,，所以在以往的考核中，大多以學(xué)生的理論考試成績(jī)作為唯一的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),，這顯然不能反映學(xué)生的綜合素質(zhì),。要培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)和市場(chǎng)需要的高素質(zhì)的、工程能力強(qiáng),、應(yīng)用型的專業(yè)技術(shù)人才,，就必須改進(jìn)成績(jī)?cè)u(píng)定方法，重新建立一套新的學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定系統(tǒng),，把工程能力培養(yǎng),、評(píng)價(jià)與學(xué)生成績(jī)考核緊密結(jié)合起來，多方面,、全方位地評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握情況,。 “橋梁工程”課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的改革

橋梁工程模板設(shè)計(jì)與施工