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植筋技術(shù)在橋梁中的運(yùn)用
我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷蓬勃發(fā)展給道路、橋梁等交通運(yùn)輸行業(yè)造成了極大地壓力,，不斷增加的使用時(shí)間及使用力度,，對公路,、橋梁的耐久性以及承載能力都造成了極大地傷害,，從而引發(fā)了或大或小的各種問題。現(xiàn)在,，我們就來探討一下植筋技術(shù)在橋梁加固工程中的應(yīng)用,。 1植筋技術(shù)概述 1．1 植筋技術(shù)的原理 植筋技術(shù)作為最近新興的橋梁加固技術(shù)，得到了眾多施工方的青睞,，其實(shí),，該技術(shù)本質(zhì)上也是一項(xiàng)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)。通過采用植筋技術(shù),，能夠使混凝土結(jié)構(gòu)的連接與錨固定變得更加有效,、堅(jiān)固。在施工的過程中,，運(yùn)用此技術(shù)主要依靠的是粘接與嵌鎖的原理,，通過對橋梁上已存在的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行直徑與深度均適當(dāng)?shù)你@孔、運(yùn)用專用錨固劑等,，使得新增設(shè)計(jì)的鋼筋與橋梁上之前存在的老
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橋梁加寬設(shè)計(jì)之植筋探討
橋梁加寬設(shè)計(jì)之植筋探討
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植筋新法在橋梁維修加固中的應(yīng)用
植筋新法在橋梁維修加固中的應(yīng)用
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植筋技術(shù)在橋梁拼接施工中的應(yīng)用
植筋技術(shù)在橋梁拼接施工中的應(yīng)用
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既有橋梁墩身植筋加固技術(shù)的探討
【引言】 隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，在國家加大力度投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策指導(dǎo)下，我國的交通事業(yè)蒸蒸日上,，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求迅猛增長,。我國現(xiàn)有公路橋梁有很多是根據(jù)20世紀(jì)70年代或80年代初期頒布的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建造的，其設(shè)計(jì)荷載均較低,。隨著各種重型車輛,，尤其是工程用重型運(yùn)輸車的不斷出現(xiàn)，公路橋梁負(fù)荷日趨加重,，加之舊橋部分老化,、破損或受原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的限制，已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?。由于設(shè)計(jì),、施工及使用過程中各種因素的影響，有相當(dāng)數(shù)量的橋梁損壞嚴(yán)重,，或處于超期運(yùn)營狀態(tài),，或早已不符合現(xiàn)代行車標(biāo)準(zhǔn)的要求，其中很大一部分橋梁已被定為危橋,，急需做維護(hù)加固處理,。 1、工程實(shí)例
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橋梁植筋施工的具體步驟怎么做？
橋梁是國計(jì)民生基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)，有利于保障交通順暢經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，隨著使用年限的增加,，橋梁或由于自然原因或由于人為原因都會(huì)產(chǎn)生一定的破壞和病害。為保障橋梁的長期使用能力,，必須對其進(jìn)行加固處理,。 在橋梁加固中，我們經(jīng)常會(huì)用到一種加固方法---植筋加固,。相比于其他加固方法,，植筋加固有以下優(yōu)點(diǎn)：一是對橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞程度小,；二是植入的鋼筋能夠與橋梁混凝土牢固結(jié)合,，穩(wěn)定性更強(qiáng)；三是操作簡便,；四是經(jīng)濟(jì)成本低,。 那么，橋梁加固植筋施工步驟怎么做,？ 一,、定位 定位，顧名思義,，通過現(xiàn)場的勘測數(shù)據(jù)和結(jié)果找到橋梁需要進(jìn)行植筋加固的位置,，并做好記號。 二,、鉆孔 鉆孔的直徑需要根據(jù)植入的鋼筋的直
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植筋技術(shù)在橋梁加寬及橋面加強(qiáng)工程中的應(yīng)用
植筋技術(shù)在橋梁加寬及橋面加強(qiáng)工程中的應(yīng)用
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談植筋技術(shù)在鄭漯高速橋梁加寬施工中的應(yīng)用
.植筋技術(shù)原理及特點(diǎn) 1.1植筋技術(shù)原理 植筋就是種植鋼筋,，為了加固建筑物或是擴(kuò)建，在建筑物上鉆孔插入鋼筋,，用專用膠水灌縫,，使鋼筋錨固在其中，鋼筋和原建筑將成為一體,，具有很高的實(shí)用價(jià)值,。植筋技術(shù)是一項(xiàng)對混凝土結(jié)構(gòu)較簡捷、有效的連接與錨固的技術(shù),?？芍踩肫胀ㄤ摻睿部芍踩肼菟ㄊ藉^筋,；鋼筋或螺栓通過高強(qiáng)度的專用膠,，使其與基材牢固粘結(jié)共同作用，從而能夠承受足夠的拉應(yīng)力和剪應(yīng)力,，滿足結(jié)構(gòu)加固和補(bǔ)強(qiáng)的需要,。 1.2植筋的特點(diǎn) 工藝簡單，錨固快捷，安全可靠,；施工作業(yè)面小,，不影響其它工序的施工；對原結(jié)構(gòu)無損傷,；施工周期短,，粘
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關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿,，恒載考慮板自重,，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2,，汽車荷載均布值為7.875kN/m,，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a）,，彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠,？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大,？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm,。 想知其然,，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈,！
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關(guān)于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁,，跨度60-100m,。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）,？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適,？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大,，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m,，為了不影響河道行洪,，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,，橋做的較長,，這種又長又窄的橋感覺很別扭,，請問這種布置有沒有問題
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù),，共有7篇,，花錢下載的，希望對大家有用,。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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喜力得HIY-HY150工程植筋新法植筋技術(shù)在橋梁加寬及橋面加強(qiáng)工程中的應(yīng)用
喜力得HIY-HY150工程植筋新法
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關(guān)于二次結(jié)構(gòu)植筋的問題
工地上的砌體結(jié)構(gòu)拉結(jié)筋均采用植筋的方式，但是經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)植筋的質(zhì)量存在嚴(yán)重問題：用手就能輕松的扭動(dòng),，感覺存在嚴(yán)重的隱患,，如果地震一來，那是非倒無疑啊,，請教各位的工地有沒有這種情況,，你們的植筋效果如何？
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大家橋梁規(guī)范都買了嗎》
大家橋梁規(guī)范都買了嗎,，我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范,，不知道其他的會(huì)考幾題，大家都買了幾本,？全買有10本啊,，太多了！
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鋼筋太密,，無法植筋，怎么辦??？
原來的結(jié)構(gòu)完成了，現(xiàn)在又加了個(gè)電影院,，在5層的平臺上?，F(xiàn)在要在平臺上植筋，因原來的梁和柱子鋼筋太密集,，尤其是節(jié)點(diǎn)處,。 所植筋的直徑為25的。 放不下去,。無法打孔,。所植筋的部位，原有的梁柱鋼筋太密,。怎么辦啊 ,。 因植筋太多,， 如果采用焊接的話~
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橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!
拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書，不知道從何下手?。,。蛄荷蠘?gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47,，橋長275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅,？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋？先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手?。?？各位前輩救急?。。,。,。?/p>
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關(guān)于橋梁集中荷載的問題
《通用規(guī)范》4.3.1-4中,，要求計(jì)算剪力時(shí)集中荷載Pk需要乘以1.2,，那么如果求支座處對墩的壓力呢，也需要乘1.2嗎,？在蘭定筠的書中好像乘了,，但是規(guī)范中又沒有明確說要乘，比較糾結(jié)……
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是否可以通過植筋的方式來加板
今天接到公司的一項(xiàng)任務(wù),，是以前以為同事做的一個(gè)工程,，目前已經(jīng)辭職了。以前在設(shè)計(jì)的時(shí)候車庫跟主樓之間有一塊地方做漏掉了,，而現(xiàn)在車庫跟主樓都已經(jīng)施工好了,，這樣就形成了一塊孔洞。甲方找到我們單位要求把這塊孔洞補(bǔ)起來,。大致情況如截圖所示,。請問這種梁通過植筋的方式可以做嗎，如果不能又有什么方式處理更加合理呢,，求前輩指教,。
橋梁植筋
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