上海市城市道路養(yǎng)護技術(shù)手冊

2008.11

關(guān)于城市道路照明節(jié)能的技術(shù),、理念與體會

由于城市道路照明節(jié)能是新生事物,，在照明節(jié)能方面，出于對照明燈具的不了解,，對照明理念的創(chuàng)新需要時間,，對控制以及電力電源產(chǎn)品技術(shù)需要完善，因此,，在照明節(jié)能事業(yè)中出現(xiàn)一些誤導(dǎo),，甚至是錯誤的觀點觀念,，也是正常的。 除采用高效節(jié)能燈具外,，在控制節(jié)能方面,，由于新技術(shù)與傳統(tǒng)路燈控制需要科學(xué)銜接，實際工程中也存在許多觀念的沖突,，這也需要參與各方,，從發(fā)展角度，理解“以人為本,，情景節(jié)能”的重要內(nèi)涵，從而協(xié)商一個合理解決方案,。 對發(fā)展過程中的誤導(dǎo)或錯誤,，不管是有意或無意，都必須及時加以糾正和引導(dǎo),，否則會導(dǎo)致照明節(jié)能走上彎路,，甚至?xí)乐赜绊懝?jié)能的積極性和市場的發(fā)展。 本文收集來自路燈照明節(jié)能工程中的技術(shù)信息,，有許多技術(shù)細節(jié)理念,、觀點，對城市道路照明節(jié)能十分重要,。 1 關(guān)于照明節(jié)能技術(shù)

07MR403_城市道路-護坡

07MR403_城市道路-護坡

城市道路橋梁施工技術(shù)與管理

 1城市道路橋梁工程常用的施工技術(shù) 1.1 鉆孔灌注樁技術(shù) 隨著市政橋梁工程的不斷增多,，基礎(chǔ)的重要性和安全等級越來越高，但大部分地基條件比較差,，地表以下存在厚度很大的軟弱土層,，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用,。 但若在施工過程中不預(yù)防,、不預(yù)控，將發(fā)生孔徑偏小,、鋼筋籠碰坍樁孔,、鋼筋籠位置不符合要求、導(dǎo)管進水,、導(dǎo)管堵管,、鋼筋籠上浮、斷樁等質(zhì)量問題,，造成樁基承載力下降,，影響工程質(zhì)量和安全。 <

城市道路設(shè)計思路與技術(shù)要點

公路和城市道路停車視距

1）視距是公路設(shè)計的主要技術(shù)指標之一，在道路的平面上和縱斷面上都應(yīng)保證必要的視距,。公路視距數(shù)值相對從大到小為：超車視距,、識別視距、會車視距,、貨車停車視距,、停車視距。2）此外,，還有路線規(guī)范中10.3節(jié)中引道視距（在數(shù)值上等于停車視距）,、安全交叉停車視距、交叉口處通視三角形（停車視距構(gòu)成的視距三角形,。3）高速公路,、一級公路的視距應(yīng)采用停車視距；二三四級公路視距采用會車視距（采取分道行駛措施的路段用停車視距）,，二三四級雙車道公路還應(yīng)間隔設(shè)置滿足超車視距的路段,；各級公路在互通立交、服務(wù)區(qū),、停車區(qū),、客汽停靠站等出入口路段都應(yīng)滿足識別視距,，受限路段采用1.25倍的停車視距,。4）路線規(guī)范7.9.1條文說明中計算停車視距采用行駛速度V行，其取值規(guī)定如下：V設(shè)=120-80km/h時,，行駛速度V行取85%V設(shè)V設(shè)=60-40km/h時,，行駛速度V行取90%V設(shè)V設(shè)=30-20km/h時，行駛速度V行取V設(shè)5）《技術(shù)標準》（JTG B01-2014）附錄B對貨車停車視距,、識別視距進行了規(guī)定,，對比《路線規(guī)范》（JTG D20-2017），增加了貨

城市道路各種寬度的符號意義

各類寬度符號的后綴太多,，這個是我總結(jié)的符號代表的英文意思,，不一定很準確，但是對于理解哪個是哪個寬度,，免得拿著規(guī)范一個個對,，節(jié)省很多時間。 c car/curb  b bicycle/both  p pedestrian/pavement  r red m medium l lateral  s safety d division  s separation  a all? g green f facility 

05MR401城市道路--附屬工程

05MR401城市道路--附屬工程

城市道路工可---求助

最近在做一個工可，第一次弄這玩意,，煩死了,，參考的都是公路的，對于那個《市政公用工程設(shè)計文件編制深度》中對城市道路工程可行性研究報告編寫深度的 第八章 城市道路新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項目 很費解,，沒有什么可以參考的,，我該怎么寫啊??！現(xiàn)在哪有什么新技術(shù)啊~~~可不可以不要這章內(nèi)容！有知道的大大們,，告訴告訴我唄~~~謝啦~~~

城市道路規(guī)劃的一般知識

一,、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基、 王蓮清主編,， 林業(yè)出版社,。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2,、 主干路 3、 次干路 4,、 支路 1,、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū),、 衛(wèi)星城對外公路等,， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務(wù),， 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶,， 其進出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機動車道,， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流,、 人流的公共建筑物進出口， 機動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時,。 2,、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū),、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路,， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動脈,。自行車交通量大時,， 宜采用機動車與非機動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流

淺論城市道路病害與維修

【論文關(guān)鍵詞】：城市,；道路,；維修 【論文摘要】：接縫修補，接縫施工時,，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多的縱縫，必須用切縫機切割,，其他縫也應(yīng)用鐵鏟對雜物和老化的填料進行清理,，然后用高壓氣體吹凈。 一,、道路的病害概述 城市道路路面損壞可分為,；斷裂類、豎向位移類,、接縫類和表層類,，斷裂類主要是指縱、橫,、斜向裂縫和交叉裂縫,、斷裂板等；豎向位移類主要指沉陷和脹起,；接縫類主要指裂縫的填縫料損壞,、蠟臺和拱起等；表層類主要指坑洞,、露骨,、網(wǎng)裂和起皮、粗集料凍融裂紋,、修補損壞等,。 二、道路病害的處治對策 (一) 裂縫修補 路面裂縫形式多樣,，處治時要根據(jù)具體情況采用相應(yīng)的技術(shù)措施,。縫寬不足0.5mm的非擴展性表面裂縫,，采用壓注灌漿法,；局部性裂縫，且縫口較寬時,，采取擴縫灌漿法,；對貫穿全厚的裂縫，采用條帶罩面法,。對裂縫寬度大于3mm的裂縫,，用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注,。 (二) 接縫修補 接縫施工時，為保證清縫質(zhì)量,，對雜物填充較多

城市道路綠化植物的配置

城市道路綠化,，是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一,。街道綠化搞好了,，不僅美化街景，而且還有凈化空氣,、減弱噪音,、減塵、改善小氣候,、防風(fēng),、防火，保護路面,、組織城市交通,、維護交通等作用，同時也會有一定的經(jīng)濟效益和社會效益,。近些年,，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng)園林綠化先進城市,，園林部門把創(chuàng)“全國園林城”作為重要任務(wù),，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重,。因此，新街道的綠化建設(shè),，老舊街道的綠化改造,，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要任務(wù)之一。 一,、城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇,，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1．喬木的選擇,。 喬木在街道綠化中,，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭,、美化街景,，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：(1)株形整齊，觀賞價值較高（或花型,、葉型,、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長),，最好葉秋季變色,，冬季可觀樹形、賞枝干,；（2）生命力強健,，病蟲害少，便于管理,，管理費用低,，花、果,、枝葉無不良氣味,；(3)樹木發(fā)芽早、落葉晚,，適合本地區(qū)正常生長,，晚秋落葉期在短時間

07MR403城市道路－護坡.rar

07MR403城市道路－護坡.rar

城市道路設(shè)計思路與技術(shù)要點分析

城市道路工程設(shè)計技術(shù)措施2011

城市道路工程設(shè)計技術(shù)措施2011城市道路工程設(shè)計技術(shù)措施2011

《城市道路設(shè)計》與《公路施工設(shè)備與技術(shù)》

《城市道路設(shè)計》與《高等級公路機械化施工設(shè)備與技術(shù)》，超星書籍,，教育網(wǎng)校園網(wǎng)用戶可看,，其他網(wǎng)絡(luò)好像不行，書是好書,，就是超星沒有好的破解版提供給大家,，這是我給學(xué)生上課的教材。

城市道路有關(guān)的驗收規(guī)范/技術(shù)標準及試驗標準

城市道路工程質(zhì)量通病預(yù)防措施GBJ124-88道路術(shù)語標準