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瀝青改色彩色路面防滑路面
產(chǎn)品簡介 彩色路面專用噴涂劑是自主研發(fā)的改性丙烯酸彩色路面改色劑，可以對水泥,、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進行任何顏色的改色美化,。相比彩色防滑鋪裝，施工工藝簡單,，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗,、持久，與原面層的粘附性更好,，強度,、耐候性、耐磨性更佳,。其主要成分為聚氨酯,，在耐候性、韌性,、附著力及可塑性等方面明顯優(yōu)于常見的丙烯酸和環(huán)氧樹脂系列,，普通景觀路使用壽命可達10年?？刹捎贸Ｒ?guī)的噴涂工藝,，直接噴涂在穩(wěn)定的瀝青路面、水泥混凝土及人行道板等面層表面,，每公斤可噴涂3.5平方米,，，并可根據(jù)景觀設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩,。 噴涂劑與原路表面產(chǎn)生物理化學粘附作用,，使得彩色封層材料與路面間粘結(jié)牢固，確保使用耐久性 產(chǎn)品特點 1,、能有效抵抗紫外線的氧化作用造成的表面老化,，耐熱老化、抗凍融,、抗風化性能優(yōu),，耐久性好。 2,、常溫下可快速施工,，施工后1小時自行車即可上路，24小時即可開放交通,，0℃以下低溫施工開放交通時間應適當延長,。 3,、噴涂后的表層不會再粘結(jié)粉塵與顆粒，整個粘結(jié)料體系強度高,、耐磨耗,，有利于長期保持良好色澤與美觀。 改色噴涂采用專用噴漆機或車輛噴漆設備噴涂,，施
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彩色防滑路面 如“條紋紅地毯”
彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面,，并撒上不同顏色的耐磨彩色耐磨骨料，以精確的數(shù)量鋪設而成,。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面,，有效地提高行車安全防滑道路。適用范圍 彩色防滑路面適用于城市干道,、城市次干道,、城市天橋及人行道、社區(qū)道路及停車場等
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彩漿防滑路面施工材料和具體施工步驟
彩漿防滑路面（彩色防滑路面）是一種嶄新的路面美化技術,，可以讓傳統(tǒng)的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面,，通過彩化施工達到路面色彩賞心悅目，同時具有防滑效果,。 彩色防滑路面廣泛應用于室外自行車道,、停車場、人行徑,、景區(qū)人行道等需要防滑處理的場所,。你知道彩色防滑路面的施工是怎樣的嗎，具體的施工材料和步驟是怎樣的呢,？
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JTT 712-2008 路面防滑涂料
JTT 712-2008 路面防滑涂料
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高聚物道路防滑砂漿系統(tǒng)（彩色防滑路面）
彩 色 防 滑 路 面 工程特點： 1. 高聚物道路防滑材料,，市坡道防滑的最佳材料，具有優(yōu)良的防滑效果,，而且防噪音,，抗震動 2. 不含溶劑的雙組份系統(tǒng)，起到防滑功能和防庵冰 施工大致工藝： 1. 用打磨機對整個基面打磨處理,，然后清潔地面,，待地面表干后，在進行下一步工序,。
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南京棲霞大道“首次”打樣彩色路面！“高度”防滑竟是因為它......
南京政府正在規(guī)劃擴建棲霞大道,，政府想改造成城市花園,，結(jié)合當?shù)氐木皡^(qū)修建城市花園，南京棲霞大道首次打樣修建彩色防滑路面,。 南京首次打樣彩色路面,，相信施工完成后，良好的樣品將會大面積的實施,。紅色的路面與旁邊灰白的瀝青路面形成鮮明的對比,，鮮艷的紅色路面使得出行的人們更加心情愉悅。紅色的道路有效的為出行的人們起到一定的警示作用,，讓交通局減輕少許的壓力,。 工人施工邊施工邊在面涂上撒陶瓷顆粒，使得陶瓷顆粒更好的吸附于地面,，不易脫落,，手工撒后多余的陶瓷顆粒可以回收重復使用,。陶瓷顆粒極大的提高了路面的防滑效果,，撒上陶瓷顆粒的路面比瀝青路面更容易防滑，更容易提高行駛車輛的出行安全,。 彩色道路質(zhì)量優(yōu)質(zhì),，符合國家地坪標準。好的地坪漆使用年限長,，不易脫落起皮,。它是由一種樹脂基路面防滑技術，包括特殊配料的樹脂粘合劑和不同規(guī)格,、顏色的骨料,，以精準的數(shù)量涂敷于原有的水泥路面。 南京道路彩色路面越來越多,，使用的范圍也會越來越廣,。經(jīng)濟發(fā)展越快的城市道路修建更新就會越快，不僅僅是為了美觀,，也是為了整個城市的整體面貌,，代表著城市的形象。我相信在不久的將來彩色防滑路面將會取代水泥路面,，
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園林景觀施工彩色防滑路面（Color Anti-skid Surface System)介紹
一,、路面組成 彩色防滑路面系統(tǒng)由特制聚氨酯膠黏劑和高溫彩色陶瓷骨料組成。 二,、鋪設條件 園林景觀的彩色防滑路面系統(tǒng)鋪設基層要求為：水泥混凝土表面,、瀝青地面表面及石材表面,。 三、路面特性
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關于路面基層輪跡的問題
本人所在高速公路路面基層施工中發(fā)現(xiàn)對基層表面輪跡要收光,。,。。當實際操作中基層分為底基層,，下基層,，上基層。3次攤鋪3次成型,。,。。故想鋪3次每次都收光影響施工速度,。,。如果底基層和下基層輪跡只保證大面平。,。上基層中做到不留輪跡是否可行,？
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路面設計計算軟件HPDS2003A
很好，很強大,，搞路面的必備軟件,。
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關于路面結(jié)構基層厚度的問題
請問施工單位的朋友，半剛性基層如水穩(wěn)層,，一般厚度為多少時施工質(zhì)量最容易控制,？多少時最難控制？還跟施工機械有關吧,，我做一個小地方的項目（估計沒什么大型壓路機）,，計算底基層25cm就夠了，但25cm會不會不好施工,？我想加大取15+15cm分上,、下底基層施工會不會好點？
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級配碎石墊層的路面結(jié)構
級配碎石墊層的作用是什么呢,？工程中應用到底怎么樣呢,？
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路面設計原理與方法.鄧學鈞
文件格式：PDF文件大小：22.7 M
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混凝土路面改用什么子目
混凝土場地250厚c30混凝土澆筑,，表面隨打隨壓光我這樣取的子目可以嗎,？遼定額土建2008
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有關路面滲水試驗的問題
請問有誰知道在對路面進行滲水試驗時，為什么要等鋪好的瀝青溫度降低大概到60度,，才開始進行滲水試驗來通過孔隙率的大小判斷壓實度呢,？很急的問題，麻煩大家了！謝謝
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小插件---路面填充工具V1.0
本帖最后由 xiguanyiren_y 于 2014-11-19 10:41 編輯 小插件---路面填充工具V1.0小插件---路面填充工具V1.0
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隧道內(nèi)路面一般要求,，大家了解多少,？
（1）隧道路面施工宜在排水系統(tǒng)施工完成后進行，施工過程應確保排水設施完好,，排水通暢,。隧道洞外轉(zhuǎn)向車道水泥砼路面應和洞內(nèi)統(tǒng)籌安排施工，一氣呵成,。（2）由于水泥混凝土路面的抗折強度要求高,，對碎石的強度和潔凈度也相應要求較高。因此必須選擇符合隧道路面使用質(zhì)量要求的碎石,，使用前應認真清洗,。（3）砼路面正式施工前，應鋪筑砼試驗段以確定施工工藝參數(shù),。水泥砼路面?zhèn)饶１仨毑捎眯碌牟垆撨M行施工,。試驗段長度宜為150～200m。（4）隧道路面施工過程中,，隧道內(nèi)必須保持良好通風,，并應設置滿足施工需要的照明系統(tǒng)。為保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量,，路面施工進洞的各類施工機械與車輛,，應選用帶凈化裝置的柴油動力，汽油動力機械不宜進洞,。（5）隧道水泥路面施工應由專業(yè)化隊伍進行施工,，選用滿足施工要求的配套機械設備施工，形成流水線作業(yè),。（6）水泥混凝土路面應根據(jù)施工組織設計連續(xù)澆筑,；在澆筑過程中，應使已鋪設路面地段的修整,、防護,、養(yǎng)生等作業(yè)，得以正常進行,。水泥混凝土路面強度未達到設計要求前,，不得開放交通。（7）路面施工應選用滿足施工要求的配套機械設備施工,。各種機械設備（如三輥軸
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關于路面設計的個別需注意點
（一）在2017版公路瀝青路面設計規(guī)范中4.1.2條提到“路面結(jié)構可由面層,、基層、底基層和必要的功能層組合而成。面層采用不同材料分層鋪筑時,，可分為表面層,、中面層和下面層?！痹谧⒔庵刑匾庹f明了本條,。原規(guī)范中路面結(jié)構會含墊層，且包括了提高路基頂面回彈模量,、防凍,、排水等功能。2017版規(guī)范為防止混淆,，特意做了區(qū)分,，具體如下: “為提高路基頂面回彈模量或改善路基濕度狀態(tài)而設置粒料層或無機結(jié)合料穩(wěn)定層，若歸入路面結(jié)構,，易模糊對路基的基本要求,，2017版規(guī)范也將其歸入路基，稱為路基改善層,。對置于路面結(jié)構底部部分分別起防凍,、排水作用的功能層，歸入路面,，分別稱為防凍層和排水層,。” 注意了,，若只是為了改善路基濕度鋪設的粒料層是按照路基要求,，比如壓實度和粒徑等滿足相應要求。而起排水作用的粒料層歸到路面結(jié)構中,，并且在4.6.2條提到要與路基邊緣或與邊溝下滲溝相連接,，厚度不宜小于150mm。 其它路面功能層還包括黏層,、封層,、透層等。 （二）2017版公路瀝青路面4.4提到“4.4.1 基層和底基層應
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JTT280-2022路面標線涂料
JTT280-2022路面標線涂料