關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)伸縮縫的問題

對于一般的混凝土結(jié)構(gòu)我閃可以按規(guī)范去設(shè)置伸縮縫，但是對于一些特別的結(jié)構(gòu)我們也經(jīng)常碰到,，就是混凝土柱框、排架而屋面為輕鋼結(jié)構(gòu),，在這種情況之下我們的伸縮縫是否也應(yīng)控制在55m以內(nèi)，請各位談?wù)勛约旱目捶?個人認為對于多層的應(yīng)按55m,，因為主體結(jié)構(gòu)就應(yīng)按框架結(jié)構(gòu)去設(shè)置縫,，而對于單層的本人認為可以適當放松.

哪位大神能把簡支橋梁的結(jié)構(gòu)圖分析下

哪位大神能把簡支橋梁的結(jié)構(gòu)圖分析下，本人初學,。感覺簡支橋梁好難,。什么和什么傻傻的分不清楚。希望大神能圖文并茂的幫我分析下,，謝謝啦

某處的水頭為700米的伸縮節(jié)結(jié)構(gòu)圖

圖紙簡介： 工作水頭為700米的伸縮節(jié)結(jié)構(gòu)圖,已運行,不漏水,。該電站壓力鋼管總長1200米，有伸縮節(jié)15個,。最大鋼板厚度22mm，其余各段根據(jù)工作水頭遞減依次為20,、18,、16、14,、12,、10、8,、6,。本套圖紙總共有3張圖紙，都是一些加工的方面的圖紙,，法蘭兩側(cè)等腰直角三角加勁肋鋼板厚度為20mm,，外套管法蘭加勁肋直角邊長20mm，壓圈法蘭加勁肋直角邊長為45mm,，加勁肋務(wù)必精加工,，外套管,、壓圈、內(nèi)套管和法蘭務(wù)必精加工,，焊縫平整度,、橢圓度必須小于±1mm，希望大家下載本圖紙,。

怎么樣對比建施圖與結(jié)構(gòu)圖

在自己仔細研究了建設(shè)圖與結(jié)構(gòu)圖之后，發(fā)現(xiàn)看懂圖紙是一個很簡單的事情,，但是考慮在施工過程遇到的無法實現(xiàn)的問題卻是一樣困難的事情,，小弟在此求救大俠，怎么對比建施圖與結(jié)構(gòu)圖,，怎么樣能預(yù)見在施工過程中出現(xiàn)的問題,。還有就是在常見的施工過程中，哪些施工過程是一些普片存在的癥狀,，求詳解,，謝謝

橋梁的伸縮縫為什么要乘以0.5 ,？

1. 計算橋梁全長時,，為什么伸縮縫要取一半呢？ 比如2009年真題下午的第37題,。2. 橋梁的最小制動力165kN明明是單車道的值,，為什么在多車道的時候沒有乘以車道數(shù)并進行折減呢？比如2010真題下午的第36道題,。[/size=4]

關(guān)于橋梁伸縮縫的一些小知識

一,、公路橋梁伸縮縫的分類及產(chǎn)品性能GQF-C型、GQF-Z型,、GQF-L型,、GQF-F型屬于普通公路橋梁伸縮縫產(chǎn)品、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置,，其中GQF-C型,、GQF-Z型,、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫, GQF-MZL型伸縮裝置是由邊梁,、中梁,、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置組成,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁. 在伸縮縫在運輸、存放與安裝中注意的事項,，一定要注意,。 公路橋梁伸縮縫是一種設(shè)置于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置,。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結(jié)構(gòu)在溫度變化,、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下,，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn),，而不產(chǎn)

圖集般的全套高層結(jié)構(gòu)圖,！

圖紙簡介： 本圖紙為高層剪力墻結(jié)構(gòu),，從施工說明到最后樓梯完整一套，圖面表達清晰,，如圖集一般,。 投稿網(wǎng)友： hyhxw1026 上傳時間: 2013-05-17

燈箱結(jié)構(gòu)圖------模型box

地鐵上用的廣告燈箱

橋梁伸縮縫安裝方法大全

一，產(chǎn)品種類 有橋梁伸縮裝置用異型鋼材系列： C 型鋼,、

橋梁伸縮縫病害及防治措施

橋梁可伸縮縫長期在車輛荷載的作用下及各種因素的影響下，很容易受到破壞,，如錨固混凝土的開裂,、破損，伸縮縫的卡死,，材料老化,，錨固件損壞及橡膠條破損，那么就需要我們不斷分析病害的原因,，找到對應(yīng)的解決之道,。病害原因1、設(shè)計不當,，設(shè)計量不足,、選型不當及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定。2,、伸縮縫裝置本身剛度不夠,，錨固件強度不足，在荷載反復(fù)作用下,，產(chǎn)生不同程度破壞,。3、施工方式不當,，材料選擇不當,，間距沒有按設(shè)計要求設(shè)置，定位角鋼位置不正確,，錨固鋼筋焊接不牢固,。或預(yù)埋鋼筋的位置不準確,，填充砼強度,，養(yǎng)護時間，粘結(jié)性和平整度等未能達到設(shè)計標準,，梁板的預(yù)制與安裝不符合設(shè)計要求,。4、交通流量大,、車速快,、載重車輛多、車輪的沖擊力使伸縮裝置構(gòu)件破損、脫落,、松動,、甚至引起破壞，嚴重影響行車安全,。

分享各種典型路面結(jié)構(gòu)圖

道路結(jié)構(gòu)層次劃分示意圖

橋梁伸縮縫施工與病害防治

橋頭及橋梁伸縮縫處的跳車

橋梁伸縮縫設(shè)計考慮因素

伸縮縫的設(shè)計 原則上,，任何橋梁型式都能使用各種伸縮縫。但要選擇最恰當?shù)纳炜s縫就必須根據(jù)橋梁類型,、需要伸縮量,，并綜合考慮耐久性、平整性,、排水性,、防水性及施工和維修等因素。 應(yīng)考慮伸縮量的使用范圍,。首先是伸縮縫應(yīng)能在順橋向和橫橋向均有能保證自由伸縮的伸縮量,，用于斜橋、彎橋和坡橋的伸縮縫還應(yīng)特別考慮其對伸縮范圍的特殊要求,。其次選擇伸縮縫時應(yīng)注意其伸縮量的使用范圍,，大伸縮量的伸縮縫用于小變形的橋梁上是不經(jīng)濟的。 應(yīng)考慮伸縮縫的耐久性,。伸縮縫的耐久性與所在道路的等級和施工質(zhì)量有關(guān),。高等級公路橋梁，當要求伸縮量較大時,，應(yīng)選擇耐久性好的,；而對于低等級公路橋梁，其伸縮縫則可簡易些,。 應(yīng)考慮減少伸縮縫的設(shè)置數(shù)量,。橋面上的伸縮縫在使用中容易損壞，為提高行車的舒適性,，減少橋梁的養(yǎng)護工作和提高橋梁的使用壽命,，應(yīng)減少橋梁伸縮縫。 應(yīng)考慮對伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇,、配合比,、密實度和強度提出嚴格要求。 應(yīng)考慮橋梁伸縮縫耐沖擊性能,，當車輛駛過伸縮縫時應(yīng)平順,，無突跳和噪聲。 <

橋梁伸縮縫的工作原理與病害