圖紙簡介: 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁掛籃施工圖,,主要是對(duì)橋梁施工圖,。內(nèi)容詳細(xì),數(shù)據(jù)精確,,具有一定參考 投稿網(wǎng)友: zzmzll 上傳時(shí)間: 2013-01-30
橋梁鋼模板轉(zhuǎn)體施工的優(yōu)點(diǎn),橋梁模板轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,,通過轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法,。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,,它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法,、水平轉(zhuǎn)體施工法(簡稱豎轉(zhuǎn)法和平轉(zhuǎn)法)以及平轉(zhuǎn)與豎轉(zhuǎn)相結(jié)合的方法,其中以平轉(zhuǎn)法應(yīng)用多,。 橋梁模板轉(zhuǎn)體法施工與傳統(tǒng)施工方法相比,,具有如下優(yōu)點(diǎn): 1、具有結(jié)構(gòu)合理,,受力明確,,力學(xué)性能好。 2,、施工所需的機(jī)具設(shè)備少,、工藝簡單、操作安全,。 3,、轉(zhuǎn)體法能較好地克服在高山峽谷、水深流急或經(jīng)常通航的河道上架設(shè)大跨度構(gòu)造物的困難,,尤其是對(duì)修建處于交通運(yùn)輸繁忙的城市立交橋和鐵路跨線橋,,其優(yōu)勢更加明顯。 4,、施工速度快,、造價(jià)低、節(jié)約投資,。在相同條件下,,拱橋采用轉(zhuǎn)體法與傳統(tǒng)的懸吊拼裝法、桁架伸臂法,、搭架法相比,,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益十分顯著,。 偉志模板在2019年供給中鐵七局的掛籃模板,,在這次中鐵七局鄭州南四環(huán)上跨京廣鐵路自轉(zhuǎn)體掛籃施工現(xiàn)場,在不影響鐵路大動(dòng)脈,、京廣鐵路正常運(yùn)行施工,、最終通過墩
新型橋梁施工掛籃XG—A的研究與應(yīng)用
高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為(8×30+122+210+122)m連續(xù)剛構(gòu),橋全長707.21m,。主橋(8#墩~11#臺(tái))全長為461.58m,,跨徑設(shè)置為122m+210m+122m連續(xù)剛構(gòu);引橋(0#臺(tái)~7#墩)全長為245.63m,。
橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等
我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/
我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個(gè)小橋,,跨度四米,,橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面,。用來走人,。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的?書上說的固定支座到底是什么意思,?板式橡膠支座是否屬于固定支座,?還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求? 總之現(xiàn)在就是一頭霧水,。請各位老師多多指教,,謝謝了。 請盡快,,因?yàn)橼s得非常急,。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板?[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]
一,、大跨度橋梁施工監(jiān)控 ㈠,、施工監(jiān)測的目的 施工監(jiān)測是施工監(jiān)控的重要組成部分。大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工監(jiān)測的目的,,就是通過監(jiān)測主墩和主梁結(jié)構(gòu)在各個(gè)施工階段的應(yīng)力和變形,,達(dá)到施工安全和結(jié)構(gòu)的受力合理、線形平順,,為大橋安全,、順利的建成提供技術(shù)保障。 ㈡,、施工監(jiān)測的內(nèi)容 懸臂掛籃法施工監(jiān)測的主要內(nèi)容,,就是監(jiān)測施工過程中各節(jié)段箱梁的撓度變化情況,對(duì)每一梁段的平面位置和高程進(jìn)行有效的預(yù)
本橋主跨為110m+200m+110m的連續(xù)箱梁,,梁高由12m變到3.5m,。
隨著鐵路客運(yùn)專線的血素發(fā)展,鐵路橋梁施工越來越頻繁,。連續(xù)梁屬于超靜定結(jié)構(gòu),,具有跨度大、跨中彎矩?fù)隙刃〉葍?yōu)點(diǎn),,相對(duì)于簡支梁而言在跨越公路,、河道上有很大優(yōu)勢,因此廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁的建設(shè)中,,由此使得掛籃法懸臂澆筑工藝被到越來越廣泛的應(yīng)用,。掛籃法是一種新型技術(shù),在應(yīng)用時(shí)不需要過多的施工機(jī)具和設(shè)備,,而且在流量大,、跨度大的河道以及交通流量較大的立交橋建造中的應(yīng)用十分便捷,因?yàn)槠涫┕ね耆皇芸缍鹊南拗?,反而是隨著跨度增大,,經(jīng)濟(jì)效益逐漸增加。目前該技術(shù)的發(fā)展正在日趨成熟,,因此,,其在大跨度連續(xù)梁施工中的應(yīng)用也日益廣泛。
簡要說明:內(nèi)容包括建橋材料與施工設(shè)備,,懸澆與懸拼橋梁的設(shè)計(jì)與施工工藝及監(jiān)控方法,,混凝土梁、鋼梁橋,、拱橋,、斜拉橋的懸臂施工與設(shè)計(jì)等。書中還列舉了大量的橋梁懸臂施工案例,,理論與實(shí)踐相結(jié)合,,便于讀者學(xué)習(xí)參考。 文件格式:PDF 文件大?。?.26 M
簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監(jiān)理方法,,工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),便于操作,,是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書,。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,,也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì),、施工、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式:PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)
關(guān)鍵詞:路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開,,而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),,橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,,在橋梁建設(shè)中,,質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來,,我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展,,而對(duì)于路橋建筑來說,路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展,。 市政橋梁施工受施工場地有限,干擾較大,,工期較短等多種因素的綜合影響,,保證施工質(zhì)量的難度較大,對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考,,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),,避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。 路基是道路線性的主體,,貫穿公路全線,,與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接,。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物,,是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。路基工程具有土石方量大,、分布不均勻,、施工時(shí)間長的特點(diǎn),它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施,,如路基排水,、防護(hù)和加固等相互制約,而且同公路工程的其他項(xiàng)目,,如橋涵,、隧
(1)轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前,,完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程,保證轉(zhuǎn)體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè),。 (2)清理滑道 ①拆除砂箱:分兩組對(duì)稱拆除,,每組12個(gè); ②清理滑道,,在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板,,并涂抹黃油。 (3)箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的平穩(wěn)性,,尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況,,在理論上,水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對(duì)保證轉(zhuǎn)體中支點(diǎn)兩端重量的一致,,也就是保證其兩端達(dá)到平衡狀態(tài),。在實(shí)際轉(zhuǎn)體施工中,轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對(duì)平衡會(huì)引起梁端轉(zhuǎn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng),,且幅度較大,,這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實(shí)際施工中通過稱重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米,,配重后使轉(zhuǎn)體橋前進(jìn)端有一微小翹起,,并使得每個(gè)轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 (4)設(shè)備測試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進(jìn)行測
本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計(jì)屬于什么類型的電氣 ,?是建筑電氣嗎,?有沒有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake
橋梁掛籃施工
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