清水混凝土施工技術(shù)措施

【摘  要】本文結(jié)合在徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn),，對(duì)清水混凝土施工過(guò)程中的模板、鋼筋,、混凝土澆筑及質(zhì)量缺陷與預(yù)防措施等各個(gè)環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)及技術(shù)保證措施進(jìn)行闡述,，介紹了保證墩墻清水混凝土的質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)。         【關(guān)鍵詞】清水混凝土;施工技術(shù)    1 概述   清水混凝土系一次成型,，不做任何外裝飾,，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面，因此要求混凝土表面平整光滑,，色澤均勻,，無(wú)碰損和污染，對(duì)拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀,，且不允許出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì)量通病,。清水混凝土的成敗主要取決于模板的質(zhì)量,、工藝、混凝土原材料的質(zhì)量,、混凝土的配合比,、澆筑質(zhì)量以及后期養(yǎng)護(hù)等。本文結(jié)合徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)段施工情況予以介紹清水混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對(duì)策等,。   徐州市劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程H標(biāo)泵站工程位于徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)張古山大橋北，湖西航道與順堤河之間,，是劉灣水廠原水管線改擴(kuò)建工程中主要的建筑物,。建設(shè)主要內(nèi)容為吸水井，吸水井墩墻

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料,，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面,，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些,，小弟在這先表示感謝,，

混凝土冬季施工技術(shù)的優(yōu)化措施

不同特殊季節(jié)橋梁混凝土施工技術(shù)措施

橋梁建造施工過(guò)程中，會(huì)遇到不同季節(jié)施工,，針對(duì)冬季低溫時(shí),，如何保護(hù)混凝土不被凍壞，正確的養(yǎng)護(hù)方法很重要,，保溫的使用方法應(yīng)切合生產(chǎn)實(shí)際狀況,，制定切實(shí)可行的有效措施。對(duì)夏天炎熱高溫季節(jié),，混凝土的性能得到保證,，質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，同樣需要正確的方法,、措施來(lái)支持,，精心設(shè)計(jì)達(dá)到事前預(yù)期目的。同時(shí)不能忽略雨季的混凝土質(zhì)量控制,，尤其是施工過(guò)程中處于汛期的項(xiàng)目,，雨期施工的全面有效計(jì)劃，顯得十分重要,，本文針對(duì)各個(gè)季節(jié)的特點(diǎn),，就橋梁改造施工中的控制要點(diǎn)及安全措施、環(huán)保措施等方面進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明,。 1,、冬季施工措施 對(duì)于混凝土工程，需采取相應(yīng)的冬季施工措施： (1)冬季期間,，拌和站增加一個(gè)儲(chǔ)水罐,，對(duì)拌和用水進(jìn)行加熱,，保證水溫在40-60度；拌和站砂石料場(chǎng)采用簡(jiǎn)易大棚封閉保溫,，防止雨雪積于表面產(chǎn)生凍塊及含水率不均影響混凝土工作性能,；全部水泥倉(cāng)及所有混凝土運(yùn)輸車用保溫被包裹保溫；根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果摻加防凍劑,；攪拌時(shí)按砂,、石、水,、水泥的順序進(jìn)行,，以免出現(xiàn)假凝現(xiàn)象；比常溫時(shí)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間50%,；盡量縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間,，確保混凝土入模溫度,。 (2)冬季施工期間,，以控制混凝土的入模溫度為主

確保清水混凝土質(zhì)量的施工技術(shù)措施

1 測(cè)量放線測(cè)量放線作為先導(dǎo)工序應(yīng)貫穿于各個(gè)環(huán)節(jié)，它是保證主體結(jié)構(gòu)外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求的前提,，是使主體結(jié)構(gòu)達(dá)到清水混凝土的基礎(chǔ),，在實(shí)際施工中應(yīng)抓住以下幾點(diǎn)： 1.1 施工豎向精度 （1）水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè) 水準(zhǔn)點(diǎn)是豎向控制的依據(jù)，要求一個(gè)施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置不少于3個(gè),，點(diǎn)與點(diǎn)間距離50～100m,，以利于互相通視和校核，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在穩(wěn)定的建筑物上,，以便于保存,、查找、引測(cè),。 （2）高程控制網(wǎng)的布設(shè) 在場(chǎng)區(qū)依據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)（由北京市測(cè)繪局引測(cè)）,，建立高程控制網(wǎng)。 1.2 平面軸線投測(cè)平面軸線精度受控,，是確保設(shè)計(jì)軸線和細(xì)部線準(zhǔn)確的基礎(chǔ),。根據(jù)軸線控制樁,，將所需軸線投測(cè)到施工平面圖上,，同一層上所投測(cè)的縱橫軸線不得少于2條，以此作為角度,、距離的校核,。經(jīng)校核無(wú)誤后方可在該平面上放出其它相應(yīng)的設(shè)計(jì)軸線和細(xì)部線。在實(shí)際施工中需注意： ①各樓層的軸線投測(cè),，上下層垂直偏差不得超過(guò) 3mm,； ②軸線投測(cè)后放出豎向構(gòu)件幾何尺寸和模板就位線,、檢查控制線； ③施工平面測(cè)量工作完成后,，方可進(jìn)入豎向施測(cè),；

瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)

發(fā)一些瀝青混凝土施工技術(shù)相關(guān)的東西，希望對(duì)大家有所幫助,！壓縮包包含1,、大型瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工技術(shù)探討；2,、道路改造工程中路面施工設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用,；3、道路石油瀝青加熱方式方法對(duì)瀝青性能的影響分析,；4,、高速公路的透層和下封層的防水功能和施工技術(shù)；5,、高速公路瀝青混凝土路面機(jī)械化施工技術(shù)與質(zhì)量控制,；6、高速公路瀝青混凝土面層施工技術(shù),；7,、高速公路瀝青路面平整度控制方法；8,、高速公路瀝青路面修復(fù)成套技術(shù)研究,。

淺談混凝土冬季施工技術(shù)

我國(guó)許多地方有較長(zhǎng)的寒冷季節(jié)，但是由于受工期制約,，許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的,。當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時(shí)，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新澆混凝土早期浸凍,，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會(huì)取得像在天暖施工時(shí)的效果,。本文主要介紹了冬季施工原理,、施工技術(shù)以及施工安全。

現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土水池施工技術(shù)

鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術(shù)

夏季及雨期混凝土施工技術(shù)

超高泵送混凝土施工技術(shù)

混凝土養(yǎng)護(hù)液的施工技術(shù)

大家好,，我小了解一下混凝土養(yǎng)護(hù)液的具體施工技術(shù),，不知那位大俠能不吝賜教！謝謝,，還有就是,，在結(jié)構(gòu)拆模版之后最長(zhǎng)可以相隔多長(zhǎng)時(shí)間涂刷養(yǎng)護(hù)液！再次表示感謝,！

容辰莊園的施工技術(shù)措施

容辰莊園的各種施工措施

豎井混凝土滑模施工技術(shù)

:lol :) :)

鐵路混凝土施工技術(shù)指南

TZ210-2005鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南

鏡面混凝土施工技術(shù),，2008

《電力建設(shè)》第29卷 第11期[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-11-19 08:44 編輯 ]

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的防治——施工技術(shù)措施

一、混凝土施工 嚴(yán)格控制混凝土的原材料質(zhì)量,、配合比,、攪拌時(shí)間‘ 根據(jù)修噠噠裂縫處理材料的含水率變化，隨時(shí)間調(diào)整混凝土的配合比,； 混凝土拌合物入模時(shí),，坍落度不宜過(guò)大； 嚴(yán)謹(jǐn)在攪拌機(jī)外二次加水?dāng)嚢杌炷粒?保證澆灌混凝土的攪拌時(shí)間,，位置,，避免漏振、欠振,、過(guò)振,； 已初凝（初凝時(shí)間具體根據(jù)材料來(lái)看）的混凝土不應(yīng)再次插搗形成“冷縫”，而應(yīng)待其充分凝固后按照施工縫接槎處理,； 樓板混凝土宜在初凝前進(jìn)行二次振搗,，終凝前對(duì)表面進(jìn)行二次搓毛、抹壓,； 截面相差較大的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)該先澆筑較深部位,，然后靜停0.5-0.15h，待沉降基本完成后,，再澆筑澆薄部分結(jié)構(gòu)的混凝土,，并充分插搗使結(jié)構(gòu)混凝土合為一體； 后澆帶兩側(cè)梁板的支撐模板應(yīng)予加強(qiáng)或進(jìn)行支頂,； 對(duì)結(jié)構(gòu)中容易產(chǎn)生裂縫的部位,，宜摻入纖維（可粘貼纖維布）以控制裂縫，施工工藝及摻量根據(jù)

論橋梁大體積混凝土施工技術(shù)

論文簡(jiǎn)介：本文從設(shè)計(jì)措施,、混凝土原材料選擇和施工措施三方面介紹了橋梁大體積混凝土施工技術(shù),，以達(dá)到減少大體積混凝土裂縫和提高大體積混凝土的質(zhì)量的目的 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-05

特殊地段的盾構(gòu)施工技術(shù)措施

廣州西場(chǎng)站—西村站地鐵區(qū)間施工標(biāo)段，沿線兩側(cè)為密集民居,、酒店,、辦公樓、商店等,，交通繁忙,，上部地面為環(huán)市西路，區(qū)間線路穿越廣茂鐵路,，地形平坦,，略有起伏,，其中有巖溶和溶蝕空洞,、內(nèi)環(huán)高架橋樁,、基巖球狀風(fēng)化體地段（風(fēng)化深槽）、泥質(zhì)粉砂巖,、上軟下硬巖段等特殊地段,。其中廣州火車站—草暖公園區(qū)間段下穿過(guò)廣州火車站廣場(chǎng)，到達(dá)草暖公園,，施工難度大,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做出相應(yīng)的盾構(gòu)施工技術(shù)措施,。 1,、盾構(gòu)通過(guò)巖溶和溶蝕空洞 本工程隧道左右線均存在巖溶和溶蝕空洞，左線溶蝕空洞約為0.8m高,，右線在YCK7 522和YCK7 576處存在溶蝕空洞,，其中較大的溶蝕空洞為2.7m高，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)造成極為不利的影響,，極有可能發(fā)生突泥,、突水、地面沉陷