建筑深基坑支護技術(shù)規(guī)范

建筑深基坑支護技術(shù)規(guī)范

錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范

錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范

技術(shù)規(guī)范匯編-大家多跟啊

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地鐵深基坑支護技術(shù)的研究（轉(zhuǎn)載）

為活躍網(wǎng)站氣氛,，送給大家一個技術(shù)資料,，供網(wǎng)友學習。【摘要】：地鐵車站工程施工中圍護結(jié)構(gòu)是重要的一個環(huán)節(jié),。本文以天津地鐵洪湖里車站為例對灌注樁加攪拌樁內(nèi)撐式支護結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計計算,、土方開挖、支撐架設(shè),、體系轉(zhuǎn)換,、信息化監(jiān)測等進行了研究與應(yīng)用介紹。

深基坑組合支護施工技術(shù)淺談

新型支護技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用

大型深基坑支護施工技術(shù)和案例,！

深基坑土釘與止水帷幕復合支護技術(shù)

深基坑土釘與止水帷幕復合支護技術(shù)

建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

高層建筑深基坑支護施工技術(shù)

隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展,，高層建筑日益增多,。目前，我國國民經(jīng)濟日益蓬勃發(fā)展,，建筑正向著大型化,、高層化快速發(fā)展,，大量大型建筑、高層建筑拔地而起,，日益增多,。隨著高層建筑的不斷建設(shè)，高層建筑的基坑的支護施工技術(shù)就越加凸顯其重要性,?；又ёo施工是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋,、加固與保護措施的施工,。常見的基坑支護型式主要有：排樁支護，樁撐,、樁錨,、排樁懸臂,；地下連續(xù)墻支護,，地連墻+支撐；水泥土擋墻,；鋼板樁支護,；土釘墻（噴錨支護）；逆作拱墻,；放坡,；基坑內(nèi)支撐等等。伴隨著目前建筑發(fā)展趨勢,，深基坑施工也向大深度,、大廣度方向發(fā)展?；邮┕さ囊?guī)模的加大也直接導致了施工周期變長,，施工難度加大。 深基坑施工的特點決定了深基坑施工的技術(shù)要求,。主要包括：首先,，施工時技術(shù)手段要先進可靠，確?；邮芰煽恳约爸ёo的保護作用完全體現(xiàn),；其次，大型高層建筑通常都建在城市中心,，周圍建筑物繁多復雜,，地下市政管線眾多，所

大跨度深基坑支護技術(shù)的研究與應(yīng)用

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。

大跨度深基坑支護技術(shù)的研究與應(yīng)用1

大跨度深基坑支護技術(shù)的研究與應(yīng)用1前言隨著經(jīng)濟水平和城市建設(shè)的迅速發(fā)展地下工程愈來愈多，開發(fā)和利用地下空間的要求日顯重要。地下鐵道,、地下車庫,、地下商場、地下倉庫,、地下人防工程高層建筑的多層地下室等構(gòu)筑物日益增多,。近年來，國內(nèi)興建了許多大型地下設(shè)施,，如北京,、上海的地鐵、地下停車場,、地下變電站和污水處理工程等,，伴隨著深基坑工程規(guī)模和深度的不斷加大，開挖深度在10m以下的基坑已不少見,，地鐵車站的開挖深度最大已接近20m,。大量深基坑工程的出現(xiàn)，促進了設(shè)計計算理論的提高和施工工藝的發(fā)展,，通過大量的工程實踐和科學研究,，逐步形成了基坑工程學這一新興學科。在土木工程領(lǐng)域中,，目前基坑工程學是發(fā)展最迅速的學科之一,，也是工程實踐要求最迫切的學科之一?；庸こ陶_,、科學的設(shè)計和施工，配合切實有效的信息監(jiān)測手段,，能帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,，對加快施工進度、保護環(huán)境發(fā)揮了重要作用,，否則將會招致嚴重的后果,，大量工程實踐已經(jīng)證明了這一點?；娱_挖的施工工藝一般有兩種：無支護開挖（放坡開挖）和有支護開挖,。在城市中心地帶，建筑物稠密地區(qū),，往往不具備放坡開挖的條件,，只能在支護結(jié)構(gòu)

深基坑支護工程監(jiān)測技術(shù)

深基坑支護工程的監(jiān)測技術(shù)

深基坑支護新技術(shù),，省事省錢又省時！