天津地鐵基坑支護結(jié)構(gòu)研究
1工程概況該工程位于西安市長安區(qū)長安路西側(cè),,建筑面積約10萬m2,,擬建建筑物為高層住宅樓和寫字樓各1棟,框架剪力墻結(jié)構(gòu),,地上32層和25層,裙樓3層,,地下車庫3層,,基坑開挖深度為18.5m。擬建場地內(nèi)地形較為平坦,,屬黃土區(qū)域,。基坑開挖揭露及基坑支護穩(wěn)固體形成時所遇的地層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土,,上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土,、殘積古土壤及中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土、沖擊黏性土,。2工程特點和技術(shù)難點基坑?xùn)|側(cè)緊鄰地鐵2號線某出口,,地鐵出口基礎(chǔ)埋深約7.5m,即地表下7.5m深度范圍內(nèi)不得布設(shè)錨拉體系,;西側(cè)南段緊鄰小學(xué)教學(xué)樓,,為3層已有建筑,獨立基礎(chǔ),,基礎(chǔ)埋深2.2m,,地基采用灰土墊層;西側(cè)北段為小學(xué)圍墻,;南北兩側(cè)支護環(huán)境條件較為簡單,。
為活躍網(wǎng)站氣氛,送給大家一個技術(shù)資料,,供網(wǎng)友學(xué)習(xí),。【摘要】:地鐵車站工程施工中圍護結(jié)構(gòu)是重要的一個環(huán)節(jié),。本文以天津地鐵洪湖里車站為例對灌注樁加攪拌樁內(nèi)撐式支護結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計計算,、土方開挖、支撐架設(shè),、體系轉(zhuǎn)換,、信息化監(jiān)測等進行了研究與應(yīng)用介紹。
本人現(xiàn)在正在進行一個基坑支護的設(shè)計,,開挖深度5.5米,水位約2.5米,,0-1.5米深度范圍為填土層,,1.5-4米深度范圍內(nèi)基本為粘土層,4-8米深度范圍內(nèi)基本為粗砂層,,粗砂滲透系數(shù)為0.012cm/s,?;又苓吙梢苑牌?,我現(xiàn)在擬采用放坡掛網(wǎng)噴砼加土釘支護的方式進行基坑支護設(shè)計。想要請教大家的是,,關(guān)于基坑開挖底部為強透水地層的情況是采取什么降水措施的,,能否不采用止水帷幕(攪拌樁)而直接在基坑底部設(shè)降水井、排水溝明排地下水,?謝謝大家?。?!
今天去工地,,遇到一件怪事,,先介紹一下吧,10米的深基坑,,設(shè)計為人工挖孔樁,,另加預(yù)應(yīng)力錨索,外圍在做一層旋噴樁,;地質(zhì)為雜填土,,粘土層,強風(fēng)化,,中風(fēng)化,。錨索長度為27米左右,進中風(fēng)化,;現(xiàn)在施工的時候其中有根錨索鉆孔時不返漿,,估計長度為18~20米左右,而且鉆頭很容易就進去了,;現(xiàn)在灌水也不冒水,,不知是為什么?
論文簡介:廣佛線魁奇路站后軌排井深基坑內(nèi)不能設(shè)橫撐,,基坑最大深度為23.3m,,且基坑?xùn)|端有一條河涌,,這些控制因素使軌排井設(shè)計難度較大。綜合考慮各種因素 投稿網(wǎng)友:zoyohoo25 上傳時間: 2013-05-23
圖紙簡介: 某地鐵區(qū)間隧道及基坑支護施工監(jiān)測設(shè)計圖,,(監(jiān)測平面圖,,剖面圖,監(jiān)測項目表,,設(shè)計說 投稿網(wǎng)友: ljybpbb 上傳時間: 2013-07-10
圖紙簡介: 本工程為某城市地鐵深基坑施工圖,,預(yù)留地鐵共地下三層,共三道支撐體系,,第一道支撐采用900x800混凝土支撐,,連系桿采用600x600混凝土連系桿,第二道支撐采用錨索,,第三道采用土釘,。 圖紙內(nèi)容:圖紙目錄,車站地址縱剖面圖,,圍護結(jié)構(gòu)平面布置圖,,注漿加固圖,圍護結(jié)構(gòu)剖面圖,,鉆孔灌注樁配筋圖,,臨時格構(gòu)柱詳圖,立柱樁詳圖等,。
復(fù)合土釘支護技術(shù)是在傳統(tǒng)土釘支護技術(shù)的基礎(chǔ)上,,配合采用預(yù)應(yīng)力錨桿、水泥土攪拌樁,、超前樹根樁等技術(shù)措施,,以控制土釘支護的變形,滿足環(huán)境對支護的技術(shù)要求而形成的一種復(fù)合支護技術(shù),。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護技術(shù)相比,,造價有所提高,但仍比采用護坡樁大為節(jié)省,。且不需大型,、重型施工機械,施工方便,,工期短,,得到了普遍的應(yīng)用,特別是隨著該技術(shù)的日趨成熟,,可利用土釘支護形成的豎直,、平整表面作為地下結(jié)構(gòu)施工的外模,節(jié)省了主體結(jié)構(gòu)的施工費用,。目前,,該技術(shù)在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護的主流技術(shù),,近于直立的支護深度已達近20m。本文介紹了北京某工程復(fù)雜環(huán)境條件下復(fù)合土釘支護的設(shè)計與應(yīng)用,,特別是應(yīng)用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復(fù)合土釘支護進行的土釘內(nèi)力和支護變形的分析結(jié)果,。
可以作為參考
這是我們公司的一個工程。在前段時間的雨水中,,出現(xiàn)了這樣的垮塌情況,。請問,這是什么原因造成的垮塌呢,?基坑10m左右深,。感覺護壁就像一層很脆的巧克力層樣,怎么會垮塌成這樣···
現(xiàn)在項目有個3.5m深的基坑,,現(xiàn)有兩個方案:一是單排直徑1000@800的攪拌樁,,二是單排直徑850@650三軸攪拌樁,。兩個方案樁長一樣,,且攪拌樁均為用于支擋結(jié)構(gòu)并為止水帷幕。請教請問哪個方案較好呢,?
基坑支護,,這樣做有什么問題?
看了幾個項目的基坑,不管多大,,圍護樁的施工,,都是只上2臺旋挖鉆機,兩個方向施工,。為什么不多上2臺機械,,4臺同時作業(yè),趕工期不是更好嗎,?
關(guān)于基坑支護設(shè)計,、施工、監(jiān)測的講座
大家好,,現(xiàn)在采用天漢軟件計算對一個懸臂樁排進行計算,采用800直徑的灌注樁,,間距1000mm,,樁長16米,基坑6米,,外圍是8排粉噴樁防滲,,因為土質(zhì)特別差,基本上是 填充土現(xiàn)在樁頂位移過大,,領(lǐng)導(dǎo)又不愿做內(nèi)支撐,,請問有什么辦法可以減小位移嗎?很急,,謝謝
我們有一個工程,主樓23層,裙房3層,帶一層地下室,現(xiàn)甲方想把樓建在路邊,問如果我們基坑做支護,至少需要離路多遠(yuǎn),我查了好多資料,都沒有說明,那位高手給兄弟指點指點,多謝了
圖紙簡介: 本工程為北京地區(qū)某地鐵基坑支護設(shè)計圖,,含圍護結(jié)構(gòu),、鋼支撐及大樣,。基坑設(shè)四道橫撐,,結(jié)構(gòu)回筑過程在地下三層側(cè)墻設(shè)一道倒撐,。本圖紙包括了主體圍護結(jié)構(gòu)及支撐平面布置圖、主體圍護結(jié)構(gòu)縱剖面圖,、樁配筋立面圖、冠梁配筋圖等,,可供參考。 投稿網(wǎng)友: tieshengli <
圖紙簡介: 本圖紙為杭政儲出8號地鐵商業(yè)金融兼容住宅項目基坑支護圖,包括設(shè)計總說明,、總平面圖,、圍護結(jié)構(gòu)平面布置圖、支撐平面布置圖、剖面圖,、節(jié)點詳圖、立柱樁詳圖,、管井詳圖、降水井平面布置圖,、基坑監(jiān)測點布置圖,。 投稿網(wǎng)友: a670513045 上傳時間: