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  • 關于噪聲監(jiān)測方法研究與分析

    環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時,、準確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀,,分析其變化趨勢和規(guī)律,;了解各類噪聲源的污染程度和范圍,為城市噪聲管理,、治理和科學研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料,。 一.城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括:城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測,、

  • 道路交通噪聲評價及防治對策

    摘要:分析了道路交通噪聲產(chǎn)生的原因,,對烏魯木齊市的城市道路交通噪聲進行了評價,并提出了降低城市道路交通噪聲污染的防治對策,。 關鍵詞:道路交通噪聲,;噪聲控制,;降噪路面 隨著城市經(jīng)濟的不斷增長,,人民生活水平的提高,城市交通發(fā)展迅速,,機動車輛大幅度增加,,城市交通噪聲污染問題越來越突出。交通噪聲聲源流動,、聲級高,、干擾時間長、影響范圍廣,,嚴重擾亂了城鄉(xiāng)居民正常的生活和休息,。特別是近年來,城市建設發(fā)展迅速,,新建擴建的街道,、馬路使原來偏僻、安靜的區(qū)域變成了繁華嘈雜的鬧市,,從而加重了交通噪聲對周邊環(huán)境的影響,。 1 道路交通噪聲的產(chǎn)生及特性 道路交通噪聲通常由車輛自身噪聲和車輛運行噪聲組成,其中車輛自身噪聲包括發(fā)動機噪聲,、進排氣噪聲,、發(fā)動機冷卻風扇噪聲和傳動噪聲。車輛運行噪聲包括輪胎噪聲及鳴笛噪聲,。以上占主要支配地位的噪聲為發(fā)動機噪聲,、輪胎噪聲、排氣噪聲和鳴笛噪聲,。道路交通噪聲的源頭具有流動性,,是一種60~80dB的中等強度的隨機非穩(wěn)態(tài)噪聲,并與道路車流量、車輛類型,、行駛車速,、道路狀況等密切相關,具有如下特性: (1

  • 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點

    工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲監(jiān)測布點

  • 橋梁道路健康監(jiān)測系統(tǒng)(光纖光柵)

    橋梁道路健康監(jiān)測系統(tǒng)(光纖光柵)作者:曹虎 13581899064 010-58858423-111 [email protected] 一. 橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測重要性摘要:近年來,國內(nèi)發(fā)生的幾起大橋坦塌和局部破壞事故,,使人們逐漸認識到橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的必要性和迫切性,。1橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的必要性和迫切性自20世紀50年代以來,橋梁健康監(jiān)測的重要性就逐漸被認識,,但受檢測,、監(jiān)測手段比較落后的限制,在應用上一直未得到推廣和重視,。近年來隨著大跨徑橋梁的輕柔化及形式與功能的復雜化,,這項技術(shù)成為國內(nèi)外學術(shù)界、工程界的研究熱點,。許多國家都在一些已建和在建的大跨橋梁上進行了有益的嘗試:丹麥曾對總長1 726 m的Faroe跨海斜拉橋進行施工階段及通車首年的監(jiān)測,,另外,他們在主跨1 624 m的Great Belt East懸索橋上也開始了相關的嘗試,;泰國與韓國目前也已開始在重要橋梁上安裝永久性的實時結(jié)構(gòu)整體與安全性報警設備,;香港的青馬大橋、內(nèi)地的虎門大橋,、徐浦大橋,、江陰大橋等在施工階段也已開始傳感器的安裝,以備將來運

  • 建筑工地噪聲監(jiān)測儀-實時監(jiān)測

    建筑工地噪聲監(jiān)測儀-實時監(jiān)測

    建筑工地噪聲監(jiān)測儀-實時監(jiān)測 各類聲環(huán)境功能區(qū)適用下表規(guī)定的環(huán)境噪聲等效聲級限值,。 環(huán)境噪聲限值 單位:dB(A)聲環(huán)境功能區(qū)類別 時段 晝間 夜間0類 50 401類 55 452類 60 503類 65 554類 4a類 70 55 4b類 70 600類區(qū):指康復療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域,。(康復療養(yǎng)區(qū))1類區(qū):指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生,、文化教育,、科研設計、行政辦公為主要功能,,需要保持安靜的區(qū)域,。(居民文教區(qū))2類區(qū):指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能,,或者居住,、商業(yè)、工業(yè)混雜,,需要維護住宅安靜的區(qū)域,。(混合區(qū))3類區(qū):指以工業(yè)生產(chǎn),、倉儲物流為主要功能,需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域,;(工業(yè)區(qū))4類區(qū):指交通干線兩側(cè)一定距離內(nèi),,需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響的區(qū)域,包括4a和4b類兩種類型,。(交通干線兩側(cè)區(qū)域) 4a類區(qū)為高速公路,、一級公路、二級公路,、城市

  • BIM和GIS支持的多尺度城市道路噪聲模擬

    最近和很多朋友都恰巧聊到同一個有趣的問題:BIM能夠在城市規(guī)劃和管理方面做什么? 一開始這看似一個很容易回答的問題:BIM代表的是微觀尺度的數(shù)據(jù),,城市規(guī)劃和管理需要的是宏觀尺度上的把握,,因此兩者不會有交集。而深入思考這個問題,,則可以發(fā)現(xiàn),,一個既擁有宏觀尺度數(shù)據(jù),又有每個建筑微觀數(shù)據(jù)的模型,,會給城市管理者、規(guī)劃師和業(yè)主帶來很多益處,。一個最淺顯的例子,,就是逛商場時“最后三十米”的室內(nèi)導航。

  • 建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監(jiān)測

    建設項目竣工環(huán)境噪聲驗收監(jiān)測

  • 電力檢測在線監(jiān)測局放儀天線低噪聲放大模塊

    你好,,在線監(jiān)測局放儀現(xiàn)在貌似很火,,我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊,指標優(yōu)良,,500M-1500M,,全頻段天線駐波小于2,低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5,,檢測靈敏度高,。天線和低噪聲放大模塊體積均手機大小。希望有需要可以聯(lián)系,。合作共贏,![email protected] 李宏杰

  • 智慧城市道路積水監(jiān)測系統(tǒng)方案

    近年來,由于短時強降雨等極端天氣頻發(fā),,如河南鄭州這般的中原地區(qū)也出現(xiàn)大量降水,,城市因暴雨來襲導致內(nèi)澇問題日益凸顯,,導致城市內(nèi)澇的現(xiàn)象漸趨嚴重。解決方法并不復雜,,加強日?!把病⒉?、管,、養(yǎng)”工作,提升市政,、水利的管理效率,。 智慧城市道路積水監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,針對城市排水難,、監(jiān)測不及時等問題,,利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能感知,、無線通訊等技術(shù),,應用智能感知設備,在線獲取涵洞,、地下車庫,、河流、水庫,、隧道,、窖井等易積水地點的積水情況,無線傳輸?shù)街腔鬯芾碓破脚_上,,同步反饋給管理者,,并自動進行水情示警,為相關部門的水務管理工作提供數(shù)據(jù)依據(jù),。 系統(tǒng)功能 1.在線采集:24小時在線采集城市各區(qū)域的水位,、降雨量、水質(zhì),、含沙量等水文情況,,采集頻率可設置為1-5分鐘一次,數(shù)據(jù)自動呈現(xiàn)到安卓/IOS手機,、電腦,、平板端的云

  • 道路環(huán)境大氣氮氧化物監(jiān)測技術(shù)探析

    道路環(huán)境大氣氮氧化物監(jiān)測技術(shù)探析

    1大氣氮氧化物的特點 一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)是造成大氣污染的主要氮氧化物。兩者在空氣中通過復雜的光化學反應后達到化學平衡,。光化學煙霧是大氣中的碳氫化合物(HC)和氮氧化物(NOx)等一次污染物在太陽輻射作用下發(fā)生一系列光化學反應,,如:NO轉(zhuǎn)化為NO2,形成O3,;CH,、NO·,、O等自由基和O3氧化產(chǎn)醛、酮,、醇,、酸等產(chǎn)物以及重要的中間產(chǎn)物-RO2、?HO2,、?RCO等自由基,。過氧自由基引起NO向NO2的轉(zhuǎn)化,并導致O3和PAN等生成,,因而產(chǎn)生光化學煙霧,。

  • 城市市區(qū)道路中的交通噪聲控制對策分析

    當前,我國城市市區(qū)環(huán)境噪聲污染比較嚴重,。交通量是影響交通噪聲的首要因子,。隨著車流量的增加,噪聲聲源的增多,,交通噪聲聲級和累積百分統(tǒng)計聲級呈上升趨勢,,但當車流量增加到一定程度時,噪聲級基本保持不變,,各統(tǒng)計評價參數(shù)的標準偏差變小,,交通噪聲的起伏也隨之減小。汽車噪聲的頻率構(gòu)成與車速也有關,,隨車速增加,,高頻率噪聲增加幅度大于低頻率噪聲。在同一速度下,,變速器所處的擋位越低,,交通噪聲越大,因為低擋位發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高,。城市道路車速一般不是太大,在同等件下,,車輛擁擠時變速器所處擋位低,,且不時要加速,因此,,比車輛流暢時交通噪聲要高,。 1城市道路交通噪聲及危害 所謂噪聲從物理學觀點講,就是各種不同頻率和聲強的聲音無規(guī)律的雜亂組合,; 從生理

  • 關于加強噪聲監(jiān)測工作的意見(征求意見稿)編制說明

    關于加強噪聲監(jiān)測工作的意見(征求意見稿)編制說明

  • 熱流傳感器用于道路結(jié)冰熱流變化監(jiān)測

    到2011年底,,中國高速公路里程達到7.3萬公里,位居世界第二,。由于我國高速公路發(fā)展歷史較短,,公路交通氣象領域的研究很少,。隨著高速公路的快速發(fā)展,冰雪天氣

  • 道路橋梁健康監(jiān)測技術(shù)研究及行業(yè)存在的問題

    1路橋工程質(zhì)量監(jiān)測行業(yè)現(xiàn)狀 路橋工程質(zhì)量監(jiān)測行業(yè)是隨著時代的發(fā)展以及建筑行業(yè)的進步興起的,,距今已有二十余年,,在這短十年內(nèi),路橋工程質(zhì)量監(jiān)測行業(yè)的得到了快速的發(fā)展,,行業(yè)發(fā)展規(guī)模逐漸擴大,,工作類型也逐漸豐富,成立了一大批的監(jiān)測機構(gòu),,這主要包括企業(yè)試驗室,、監(jiān)督檢測機構(gòu)以及科研院校的監(jiān)測機構(gòu),企業(yè)試驗室是對企業(yè)生產(chǎn)的建筑工程的相關產(chǎn)品進行檢測,,保障企業(yè)產(chǎn)品的競爭能力,,但是通常情況下,企業(yè)試驗室的可信程度較低,,相關的設備有限,,經(jīng)濟實力以及監(jiān)測能力處于劣勢,因此在監(jiān)測市場上所占的市場份額較少;監(jiān)督檢測機構(gòu)是各級政府成立或者承認的檢測機構(gòu),,其成立時間較短,,但是由于自身的優(yōu)勢,已經(jīng)成為了市場的主流,,受到各界的認可,,目前已經(jīng)處于壟斷優(yōu)勢,但是也存在一定的弊端,,主要是其壟斷地位決定了他們的服務意識較差,,適應市場的能力較差,技術(shù)水平有限,,工作效率低下;隨著事業(yè)單位機構(gòu)改革的不斷深入,,科研院校加大了檢測的業(yè)務的投入,這些科研院校的設備先進,,技術(shù)力量比較強,,主要的技術(shù)來源于國家對于科研的投入,

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道路噪聲監(jiān)測

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