電梯的頻繁使用使其成為重要的交通工具,使其安全使用問題成為了人們關(guān)注的焦點,。本文具體分析電梯安裝檢測中所存在的問題,并提出相應(yīng)的對策。 近年來,隨著城市經(jīng)濟的高速發(fā)展,高樓林立,電梯就成為了不可或缺的交通工具。由于電梯本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化以及在安裝,、使用過程中不確定因素的增加,使得電梯的使用安全成為問題。為了保證電梯安全使用,、避免事故的發(fā)生,本文對電梯安全檢測中存在的問題進(jìn)行了歸納與總結(jié),并提出了解決對策,。 1 存在的問題
本文從機械和 電氣 兩個方面分析了噪聲及振動產(chǎn)生的原因, 以及常規(guī)的治理方式,。針對常規(guī)的被動治理方式,, 創(chuàng)新提出了主動治理的思想, 以期為電梯設(shè)計,、制造,、 安裝等各個環(huán)節(jié)提供參考。 本文講述的噪聲產(chǎn)生主要有機械和電氣兩方面的原因,。而對于噪聲和振動的治理,,傳統(tǒng)的處理方式和方法都屬于一種被動治理, 也就是發(fā)現(xiàn)問題之后采取措施改善,,本文則提出主動治理的思路,,以期為電梯設(shè)計、 制造,、 安裝等各個環(huán)節(jié)提供參考,。 電梯噪聲及振動問題分析 機械方
○ 滿足 T/CASEI T102-2015 曳引驅(qū)動電梯制動能力快捷檢測方法○ 符合 GB/T 7024 電梯、自動扶梯,、自動人行道術(shù)語○ 符合 GB/T 10058-2009 電梯技術(shù)條件
煙囪檢測平臺鋼結(jié)構(gòu)電梯如何保證柱頂位移,?用PS2000計算,,強度能滿足要求,但提示柱頂位移偏大,,讓增加翼緣寬度,,或增大柱截面,如果這樣含鋼量會增大不少,,是否可以在柱頂增加支點,?或者有其它比較好的辦法?
你好,,在線監(jiān)測局放儀現(xiàn)在貌似很火,,我處現(xiàn)有天線和低噪聲放大模塊,指標(biāo)優(yōu)良,,500M-1500M,,全頻段天線駐波小于2,低噪聲濾波放大器噪聲系數(shù)小于1.5,,檢測靈敏度高,。天線和低噪聲放大模塊體積均手機大小,。希望有需要可以聯(lián)系。合作共贏,![email protected] 李宏杰
電動車是個人很方便實惠的出行方式,,但我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有電動車駛?cè)腚娞莸那闆r,這樣不僅占用電梯空間,,也會對電梯的使用壽命造成影響,,而入戶充電,也有極大的電氣火災(zāi),、爆炸等安全隱患,,小區(qū)樓棟多,物業(yè)難以做到全面監(jiān)管,,仍有住戶無視要求,,強行乘車上樓,貼通告,、樓組長志愿者宣傳提醒,、物業(yè)居委會上門勸阻等傳統(tǒng)老做法收效甚微,人力監(jiān)管困難,。 電動車禁入電梯智能檢測解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)實現(xiàn)高準(zhǔn)確率的視頻檢測,,避免了復(fù)雜方案的高難度施工。電動車禁入電梯智能檢測解決方案通過攝像頭AI圖像識別技術(shù),,對進(jìn)入電梯廂內(nèi)非機動車的把手,、坐凳、輪胎等特征進(jìn)行提取分析,,根據(jù)算法區(qū)分輪椅,、120擔(dān)架、嬰兒車和非機動車等,,嬰兒車,、輪椅等可以正常使用電梯,只有非機動車進(jìn)入電梯時,,才會啟動報警及禁止運行機制,。假如居民使用雨傘等物遮擋探頭,系統(tǒng)也可智能識別,,停止運行電梯并語音提醒,。
我購的是10000風(fēng)量的吊頂式空調(diào)器,資料樣本上說機外噪聲為70dB,,可我在現(xiàn)場把機組吊裝后距機組1米時測得的噪聲高達(dá)84dB,,不知是測法不對還是廠家的產(chǎn)品有問題,請懂行的幫幫忙,,多謝,!
噪聲是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音,。噪音污染主要來源于交通運輸,、車輛鳴笛,、工業(yè)噪音,、建筑施工、社會噪音如音樂廳,、高音喇叭,、早市和人的大聲說話等。 噪聲污染是一種物理污染,,是指人們不需要的和令人厭煩的聲音,。大量研究、和統(tǒng)計結(jié)果表明,,人體多種疾病的發(fā)展和惡化與噪聲有著密切的關(guān)系,。噪聲會使大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào),導(dǎo)致神經(jīng)系統(tǒng)疾病,。長期接觸噪聲的人,,常常會產(chǎn)生頭疼、腦脹,、婚蕓,、耳鳴、多夢,、失眠,、嗜睡、心慌,、記憶力減退和全身疲乏無力等臨床癥狀,,這些癥狀,醫(yī)學(xué)上統(tǒng)稱為神經(jīng)衰弱癥候群,。噪聲還會導(dǎo)致交感神經(jīng)緊張,,代謝或微循環(huán)失調(diào),引起心血管系統(tǒng)疾病,,使人產(chǎn)生心跳加快,、心律不齊、血管痙攣、血壓變化等癥狀,。 不少人認(rèn)為,,20世紀(jì)生活中的噪聲,是造成心臟病的重要原因之一,。噪聲作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)時,,會影響
本人在做一個四層框架,不帶地下室,。設(shè)有一電梯,,采用的柱下條基,縱向布置,;橫向設(shè)拉梁,。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板,基礎(chǔ)平面圖見附件,,請問如何 處理呢,?謝謝!,!
最近小弟碰到有關(guān)的強夯的問題,,向各位前輩請教。謝謝各位了1.強夯算不算是復(fù)合地基,,復(fù)合地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定,?2.強夯地基承載力的確定是不是必須通過荷載試驗確定還是標(biāo)貫也可以確定呢?還有關(guān)于《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002中第6.4.3條,,大家是如何理解“強夯處理后的地基竣工驗收應(yīng)采用原位測試和室內(nèi)土工試驗”中的“原位測試”指的是什么
電梯的功率因素國標(biāo)圖集上給的是0.5~0.6,,如果是30KW的電梯,I=30/0.5/220/3=90A,,但是電梯不是主要就是一臺電機嗎,,一般情況下30KW的電機都是60A,沒見過90A的,,請問這是為什么?
以前做橋梁監(jiān)測時候用到的一些論文,,不知道有沒有和別人的重復(fù),共有7篇,,花錢下載的,,希望對大家有用。
有一電梯,,采用VVVF,,其供電回路上安裝了電氣火災(zāi)檢測(漏電檢測),系統(tǒng)檢測到漏電電流超過1000mA,,經(jīng)逐一斷開各路開關(guān)檢測,,電梯電機回路(變頻器控制)為180mA,底坑照明為30mA,,轎廂照明回路為990多mA,,但是該轎廂照明回路裝有的漏電開關(guān)(30mA級)并不跳閘,換了三個漏電開關(guān)也都不會跳閘,,用鉗表檢測顯示只有約20mA,,電氣火災(zāi)檢測設(shè)備經(jīng)廠家返廠檢測也是正常。請教是怎么回事,?廠家說變頻器會產(chǎn)生高頻漏電電流,,但查了資料,也沒那么大啊,,而且現(xiàn)場顯示的是轎廂照明回路漏電電流特別大??!太郁悶了,,都不知如何是好,如何解決,?,??請各位專家指點?。,。?/p>
前天領(lǐng)導(dǎo)要求去做樓板碳化檢測,后來是搭了人字梯站上去,,敲開新鮮面了,,也注射化學(xué)藥劑了,但是碳化深度在樓板頂板,,不好檢測到碳化深度呀,? 麻煩各位同仁教教樓板頂板怎么樣才能檢測到碳化深度,,先在這里謝謝大家了!
曾經(jīng)遇到過這樣一件事,我們電位買了一套設(shè)備自帶一臺配電箱,,二次控制電源為220V,,等電源接好以后怎么試接觸器都不吸,測量熔斷器下側(cè)對零線電壓正常,,然后花費了好時間才發(fā)現(xiàn)是零線接觸不太好,,零線沒有接觸好怎么火線對零線電壓會正常呢?想請教大家有沒有一種好的方法可以測出來零線有沒有接觸好,?
78kw(6部電梯)應(yīng)該如何配置出線斷路器呢,,我是說低壓柜里面的,要不要考慮電機的啟動電流什么的,,請高手指教,!感激不盡。
電梯噪聲檢測
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