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  • 某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

    論文簡介：市政,，公路，拱橋,，現(xiàn)澆施工,，混凝土,，鋼管架，扣件式,，腳手架,，施工方案， 投稿網友：lihongrui-13 上傳時間: 2013-09-08

  • 急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

    哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設計呀,？急需呀！,！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 [email protected] 謝謝了,！

  • 現(xiàn)澆箱梁腳手架基礎處理專項施工方案

    一、工程概況及地質說明 箱梁橋面寬度為25.5m其余寬度均為33m,。在橋面垂直投影的基礎上每側加寬2.0m,，作為地基處理范圍。

  • 急需高桿燈基礎施工方案

    35米升降式高桿燈基礎施工設計方案謝謝大家

  • 淺基礎土方開挖施工方案

    論文簡介：淺基礎土方開挖施工方案 安全監(jiān)督備案用,，包括編制依據及工程概況,，符合安監(jiān)站要求。 投稿網友：hyzw001 上傳時間: 2013-08-24

  • 塔吊基礎施工方案(最終版)

    專項施工方案---塔吊基礎施工方案（教學版）

  • 現(xiàn)澆支架預應力施工方案

    現(xiàn)澆支架預應力施工方案

  • 現(xiàn)澆盲道施工方案包工包料

    現(xiàn)澆盲道施工方案包工包料

    導盲人放心前行,，稱為行進盲道,；一類是帶有圓點的提示磚，提示盲人前面有障礙,，該轉彎了,，稱為提示盲道。1961年美國制定了世界上第一個《無障礙標準》,。1991年北京建成國內首條盲道,。2001年8月1日《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》在中國頒布實施。中華人民共和國交通安全法第三十四條規(guī)定“城市主要道路的人行道,，應當按照規(guī)劃設置盲道,。”但事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,，國內城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行路并未產生很大幫助,。黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛，它被鋪在馬路人行道上,，是為了方便盲人出行而設置的,。形狀特殊的磚,、鮮艷的黃色，利用盲人的腳感作用和盲道磚的助感原理達成,。 中國有盲道是專門幫助盲人行走的道路設施,。盲道一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導磚,，引盲人約500萬,，占世界盲人總數(shù)的18%，占全國人口的3.8‰左右,，平均每百萬人口有盲人3800人,。每年新增盲人約45萬，至2020年,，盲人總數(shù)預計將達2000萬,。我國是世界上盲人最多的國家，盲人的交通出行,，是一項不容忽視的民生問題,，歷來受到政府的高度關注。事實上因在百姓中間宣傳力度不夠等原因,，國內城市大規(guī)模的盲道建設對盲人行

  • 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

    快速路盤扣支架搭設,、預壓與預應力混凝土張拉、壓漿施工方案

  • 現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿施工方案

    本標段預應力箱梁預應力鋼筋采用Φj15.2mm的高強度低松弛鋼絞線,，其強度fpk為1860MPa,，彈性模量Ep為1.95x105 MPa，整根公稱截面積為140mm2 ,，錨具為OVM及HVM等達到國家技術標準的產品,，錨固體系、錨墊板,、螺旋筋,、波紋管采用與錨具配套的產品。左幅6#～9#現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1,、N2,、N3由 10束9股鋼絞線組成，錨下控制應力為0.73fpk,，即1357.8Mpa,；右幅6#～10#現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,，錨下控制應力為0.73fpk ,，即1357.8Mpa；13#～18#左幅和14#～18#右幅現(xiàn)澆箱梁預應力鋼筋布置為：N1由10束9股鋼絞線組成,，N2,、N3由10束7股鋼絞線組成,，N4、N5由10束9股鋼絞線組成,，N6由10束7股鋼絞線組成,，N7由10束9股鋼絞線組成，N8,、N9由10束7股鋼絞線組成,，其錨下控制應力控制在0.73fpk，即1357.8Mpa,；本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,，在第一階段的施工縫處設連接器，待第一階段張拉灌漿完畢后再進行第二階段的張拉施工,。16#,、17#

  • 45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案

    45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考。,。望各位高手提出寶貴的修改建議,。。,。謝謝。,。

  • 現(xiàn)澆梁滿堂支架施工方案

    滿堂支架施工方案

  • 現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

    現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案,，做高速公路的同行們很有作用！可以下來看看,！

  • 公路現(xiàn)澆箱梁施工方案，2009

    通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

  • 關于施工方案的一些問題

    本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁,、深層攪拌樁,、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型,。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,，請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教,。

  • 塔吊基礎專項安全施工方案，2010

    浙江寶亮特種播磨有限公司塑業(yè)車間（二）項目[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-3 17:05 編輯 ]

  • 鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案

    鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案

    本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來是有鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案的圖和計算過程的,，結果計算怎么都找不著了,，唉，年紀大了,，越來越健忘,。大家就將就著先看看圖吧,，哪天找到計算過程了再補發(fā)上來，或者誰那有的話跟帖也可以,，謝謝各位了~

  • 地下基礎及開挖形式施工方案的確定

    地下基礎及開挖形式施工方案的確定

    本帖最后由 penghaizhe 于 2013-7-26 21:27 編輯 工程位于牡丹江市,，占地面積月6000平方米地下室到板頂為5.15米，工程北側距離15-20米為住宅6層別的工程已經完工入住,，在這15-20米內有他們的臺階1米還有未施工的排水管線,，高壓電纜一根。西側有施工臨時變壓器,，距離基坑5米,。東側靠近一條小河最近雨季漲水，距離為10米,。南側為未建成市政道路,，我們修了一個臨時施工道路寬30米。因為臨近河邊和場地狹小的問題,，我們打算采用護壁樁,，樁長8米北西東三個方向采用 護壁樁。樁鋼筋通長直徑22三級鋼樁徑600,。 我個人想采用地下連續(xù)墻的施工方法,。我認為地下連續(xù)墻既可以作為護壁亦可以擋水還節(jié)約挖土和現(xiàn)場的工作面，不知道是否可行,。我想請問各位前輩如果做護壁樁的話樁需要一個接一個的嗎,？我認為護壁樁的擋水效果可定不如地下連續(xù)墻。但是我沒有地下連續(xù)墻的施工經驗,。我想知道做護壁樁和地下連續(xù)

  • TFT-LCD項目塔吊基礎施工方案

    本帖最后由 筑城 于 2014-9-8 17:31 編輯 陣列廠房施工時期共設塔吊8臺,，塔吊布設位置和塔吊編號詳見平面布置圖，1#~8#塔吊均采用STT553型塔吊,，工作臂標準臂長70m,，最大自由高度為67.6m，最大起重量為24噸,，端部起重量為5.65t,。 成盒及彩膜廠房施工時期共設塔吊6臺，塔吊布設位置和塔吊編號詳見平面布置圖,，9#~14#塔吊均采用STT553型塔吊,，工作臂標準臂長70m，最大自由高度為67.6m,，最大起重量為24t,，端部起重量為5.65t。 模塊廠房現(xiàn)場施工時期共設塔吊6臺，塔吊布設位置和塔吊編號詳見平面布置圖,，15#～20#塔吊均采用ST7030型塔吊,，該塔吊臂長70m，端頭起重量3t,。 綜合動力站共設塔吊2臺,，塔吊布設位置和塔吊編號詳見平面布置圖， 21#采用QTZ6018,、22#采用

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普通現(xiàn)澆基礎施工方案

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