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鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級(jí)分3.6,、4.6、4.8,、5.6,、6.8、8.8,、9.8,、10.9,、12.9等10余個(gè)等級(jí),其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火,、回火),,通稱為高強(qiáng)度螺栓,其余通稱為普通螺栓,。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成,,分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。例如: 性能等級(jí)4.6級(jí)的螺栓,,其含義是: 1,、螺栓材質(zhì)公稱抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級(jí);
電氣制圖及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯編 電氣文件編制及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯編
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各位老師: 小弟剛從事電氣安裝,、檢修,、驗(yàn)收工作,很多驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),,安裝標(biāo)準(zhǔn),、檢修標(biāo)準(zhǔn)我不懂,希望那個(gè)好心的老師有資料發(fā)我一下,,郵箱[email protected].謝謝,!
我看到很多做自控的朋友,,電氣布置圖畫的很漂亮,,我用CAD一筆一筆畫的怎么都不好看,效率也很低,,想請(qǐng)教怎么能畫出那種漂亮美觀的電氣布置圖,?
電氣采購(gòu)要求,請(qǐng)大家多多參考
1,、目前直徑14(含14)以上的剪力墻豎向鋼筋連接,,基本可以采用電渣壓力焊連接,接頭可靠,,省鋼筋,;2、直徑12及以下的,,一般都用綁扎搭接更加方便,。主要是電渣壓力焊的設(shè)備焊直徑小(12以下)的鋼筋焊接質(zhì)量不易保證,,合格率低,。3、如果今后新設(shè)備研制出來(lái)后,,就可以了,;
目前蘇海圖礦的直流饋電系統(tǒng)采用硅整流器將三相交流電整流為250v(275v)直流電,。然后電流由饋線送到架空線網(wǎng)絡(luò),經(jīng)電機(jī)車牽引電機(jī),,軌道回流線,。回到整流器,。由于架空線和鋼軌電阻以及鋼軌接頭等處電阻的存在,,電能的損失是不可避免的。有時(shí)是相當(dāng)嚴(yán)重的,。設(shè)法減小各處的阻值,,對(duì)提高生產(chǎn)能力,降低能耗,,增加效益,,有重要意義。 一,、電壓損失分析蘇海圖礦主要軌道運(yùn)輸距離共計(jì)6600m,,其中r主要排矸運(yùn)輸距離1500m。由4個(gè)直流變電所分段供電?,F(xiàn)以126直流供電所供電段為例,,計(jì)算、分析礦井運(yùn)輸狀況,。該段運(yùn)輸距離為1200m,,額定電壓250V、饋線長(zhǎng)度250m,,使用ZKlo一250/6電機(jī)車牽引列車運(yùn)輸,。實(shí)際測(cè)試。整流器輸出電壓275V,,該段終端行駛的重載機(jī)車受電電壓170V,。 僅1200m的運(yùn)輸距離,壓降高達(dá)275V一170V=105V,。高達(dá)105V的壓降損失在哪個(gè)部位呢,?
在日常工作中,繪制好某單元的構(gòu)件后進(jìn)行復(fù)制或鏡像是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的情況,。但是,,在Revit中,連接了導(dǎo)線的電氣構(gòu)件,,在復(fù)制或鏡像時(shí),,則需要特別注意構(gòu)件與導(dǎo)線同時(shí)進(jìn)行復(fù)制或鏡像操作。 以復(fù)制為例,我們可以將電氣構(gòu)件與其連接的導(dǎo)線一同選中,,進(jìn)行復(fù)制操作,。 復(fù)制完成后如下圖
純個(gè)人整理的僅供參考,希望能幫助到電氣試驗(yàn)小白
知識(shí)點(diǎn):設(shè)備連接的線管
基礎(chǔ)接地跨接到位,,圓鋼與圓鋼單面焊接長(zhǎng)度為圓鋼直徑12倍,。 利用兩根直徑不少于16mm的柱主筋做避雷引下線,圓鋼跨接到位
知識(shí)點(diǎn):連接器
我這里是電氣安裝驗(yàn)收規(guī)范指南,,不知道大家看了好不好,?大家有沒有電緮電線目前的價(jià)格表呢?
電氣連接標(biāo)準(zhǔn)
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