知識點:電梯技術(shù)條件
大家能幫忙看看,如圖,,電梯占了1-2樓原室外樓梯,。為了消防,于是新起一條樓梯,,它竟然置于 電梯 和 住戶 的中間,,新樓梯靠著住戶的三個窗戶,萬一火災(zāi),,會不會火燒連環(huán)船呀,??這樣消防都能審批通過,?,?
在電梯內(nèi)計劃加裝監(jiān)控系統(tǒng),該小區(qū)已建好室外監(jiān)控系統(tǒng),,并設(shè)有專用監(jiān)控室,,每臺攝像機設(shè)有監(jiān)視器,監(jiān)控室離電梯約300米遠(yuǎn),,監(jiān)控室內(nèi)無多余監(jiān)視器,,電提安裝時已預(yù)留監(jiān)控端口,,不知如何選定監(jiān)控方案,,有人說可以做無線的,但不知造價如何,?請專家給予指導(dǎo)!
隨著老舊小區(qū)老年人口的不斷增加,,居民群眾對加裝電梯的需求變得普遍且迫切。而對于加梯領(lǐng)域的企業(yè)來說,,加梯業(yè)務(wù)逐年增加前景看好的同時市場要求也越來越嚴(yán)格,。那么如何解決加梯施工中遇到的各種難題,增加加梯效率,,降低施工成本成了各大加梯企業(yè)首要考慮的問題,。 而本篇將從設(shè)計角度介紹加裝電梯模具使用的必要性,以便更好的解決施工過程中遇到多種施工難題,,規(guī)范加梯施工,,服務(wù)加梯企業(yè)。 在加裝電梯工程中,,井道側(cè)壁的作用為防水及擋土,,短柱是承載上部結(jié)構(gòu)荷載的構(gòu)件,因此井道側(cè)壁及短柱的規(guī)范施工尤顯重要。常用的混凝土短柱多為400x400,,基槽側(cè)壁寬250毫米, 兩者連接外側(cè)混凝土柱會凸出不小于50毫米,, 短柱位置支模費時費力,部分施工單位為方便施工將混凝土柱凸出部分省掉,,造成鋼結(jié)構(gòu)井架,、柱腳預(yù)埋螺栓距離混凝土柱邊距減小,不滿足建筑設(shè)計規(guī)范要求,,存在重大安全隱患,。
近日,,總書記在參加十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議時,與"90后"社區(qū)工作者李肖娜代表進行了深入交流,??倳涥P(guān)切地詢問:"社區(qū)規(guī)模有多大?改造得怎么樣,?加裝電梯普遍嗎,?老百姓意愿強嗎?"這一系列問題凸顯了國家領(lǐng)導(dǎo)人對社區(qū)改造,、尤其是老舊小區(qū)加裝電梯這一民生工程的高度關(guān)注,。住建部部長今年兩會同樣再談老舊小區(qū)加裝電梯項目。本文將深入分析老舊小區(qū)加裝電梯面臨的挑戰(zhàn),,并提出一些可參考的解決方案,。一、現(xiàn)狀分析1. 老齡化社會背景下的剛性需求隨著我國人口老齡化進程加速,,大量多層住宅小區(qū)因無電梯設(shè)施,,使老年人、殘疾人等行動不便群體的生活質(zhì)量受到嚴(yán)重影響,。
如題,,家里想加裝電梯,樓8層高,,26米左右,,一樓二樓間有夾層,一梯兩戶,,原步梯在中間,,步梯前可以做2.5m*2.5m的井道。三樓以上加裝,,前陽臺連廊入戶,。求井道建筑造價預(yù)算,。還有預(yù)計總造價大概是多少? 主要是想了解一下總的造價及構(gòu)成,,避免掉坑,,同時也了解一下建筑行業(yè)的造價是怎么樣的,有勞各位大神
老舊小區(qū)加裝電梯,,圖紙設(shè)計必須TN-S形式,,結(jié)果電力局過來了4芯線,且已穿管地埋,。,,原考慮把過來的PEN線分成兩條,一條為N線用于照明,,一條為PE線用于接地,。電力局不同意,認(rèn)為變壓器中心點發(fā)生偏移后N線有可能帶電,。不知道如何和電力局解釋,,請教各位,如何解決,,電力局的說法正確嗎,?或者如何駁斥電力局的說法?
加裝電梯結(jié)構(gòu),、建筑,、水電圖紙
來源:結(jié)構(gòu)隨手筆記 公眾號 在
本文轉(zhuǎn)載自良有方
專業(yè)從事電梯鋼結(jié)構(gòu)井道,、觀光電梯井道、點式觀光電梯玻璃幕墻,、鋁單板幕墻,、電動扶梯幕墻外罩、玻璃雨棚等,。 1,、透明采光2,、不擾民3、施工快(15天安裝完畢)鋼結(jié)構(gòu)電梯井道,、貨梯鋼結(jié)構(gòu)井道精致高檔典雅,,適用于各大酒店賓館、商場,、寫字樓,、房地產(chǎn)開發(fā)公司、銀行,、政府行政大樓,、展覽館、地鐵出入口,、學(xué)校,、別墅等。 聯(lián)系人:徐生電 話: 020-38170233傳 真:020-38170336
如題,,附近小區(qū)要裝,建設(shè)局沒有相關(guān)資料
本帖最后由 happytohelp911 于 2014-8-9 11:00 編輯 跪求:老住宅樓(磚混結(jié)構(gòu))加裝電梯的施工方案和資料
隨著人們生活水平的提高,,舊樓加裝電梯的工程越來越多,。新增的電梯井道可以是鋼筋砼結(jié)構(gòu),也可采用鋼結(jié)構(gòu),,以鋼框架結(jié)構(gòu)居多,。這種井道通常與主體結(jié)構(gòu)通過化學(xué)螺栓等方式拉結(jié)。這對改善結(jié)構(gòu)傳力路徑以及井道整體穩(wěn)定是很有利的,。井道結(jié)構(gòu)與普通結(jié)構(gòu)有較多不同,,也存在很多難點,本人通過工程積累的一些概念分析方面的想法,,分享給大家一起探討,。拋磚引玉,不對之處望大家指正,?!ぞ镭Q向荷載分析:豎向荷載主要是井道鋼框架自重、圍護結(jié)構(gòu)荷載,、電梯機房樓面荷載(有機房井道),、曳引設(shè)備支承荷載、井道屋面荷載等,。對于較高的井道,,井道與原有結(jié)構(gòu)拉結(jié)節(jié)點宜作成豎向滑動支承,,以釋放豎向荷載作用下的井道位移,否則豎向荷載較大時將產(chǎn)生較大的附加內(nèi)力,。一般可以通過化學(xué)螺栓的端板上設(shè)滑槽孔來實現(xiàn),。這種方法對于減小因井道基礎(chǔ)沉降產(chǎn)生的井道附加內(nèi)力也十分有利?!ぞ涝陲L(fēng)荷載作用下的受力特征分析:(1)風(fēng)荷載體型系數(shù):對于外置的電梯井道,,井道多位于原有結(jié)構(gòu)局部邊側(cè)或角部。因此嚴(yán)格來講,,井道的風(fēng)荷載體型系數(shù)應(yīng)該采用局部風(fēng)壓體