本帖最后由 fordown123 于 2013-5-16 21:43 編輯 一般規(guī)范里都講電纜的轉(zhuǎn)彎半徑為電纜外徑的10-20倍,,橋架的轉(zhuǎn)彎半徑不小于里面電纜的轉(zhuǎn)彎半徑,。根據(jù)這個(gè)只能求出轉(zhuǎn)彎半徑,。但具體計(jì)算時(shí)是按多少角度來算呢,90度嗎還是其它角度,。例如185mm2的電纜,,計(jì)算出轉(zhuǎn)彎半徑15d=15*57.6=864mm,怎么計(jì)算和判斷出多大的橋架符合這個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑呢?還是采用的的方法計(jì)算
查詢資料已經(jīng)明白,,一般電纜最小轉(zhuǎn)彎半徑(R)約為10D~20D。但是不清楚這個(gè)R是圓心到電纜拐彎處的內(nèi)側(cè)的距離,,還是圓心到電纜拐彎處外側(cè)的距離,,還是中間的距離?有知道的朋友能幫忙解答下嗎,?有沒有相關(guān)資料呢,?
建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定了高層建筑要有環(huán)形消防車道,最小要求車道寬4米,,在4米時(shí)肯定要滿足轉(zhuǎn)彎半徑的要求,,那如果道路寬度加大時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該怎么設(shè)計(jì),是不是可以減???因?yàn)槲艺J(rèn)為道路加寬后車輛可以利用逆行道轉(zhuǎn)彎,半徑就小了,。再就是高層建筑四周如果是很寬的硬化道路或全是硬化地面,,那有要不要消防車道及考慮轉(zhuǎn)彎半徑?我在審查施工圖時(shí),,好幾次專家都要我標(biāo)注消防車道及轉(zhuǎn)彎半徑,,可我是硬化場地,它消防車愛怎么轉(zhuǎn)它就怎么轉(zhuǎn),,我就想不通了
一壓力前池,,由于地質(zhì)原因,漸擴(kuò)段需轉(zhuǎn)彎布置,,不知道漸擴(kuò)段的轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)以隧洞洞徑,,還是前室進(jìn)口寬度來確定?以及漸變段的長度是否有要求,!
規(guī)范只說需要設(shè)置轉(zhuǎn)彎段是 半徑按5倍水面寬度但是 沒有說明 多小的角度范圍內(nèi)可以不設(shè)轉(zhuǎn)彎段啊比如5°的角度 要設(shè)嗎,??7°呢10°以上肯定是要設(shè)置了……這方面好像沒有明確說明?。,。?!著急?。?/p>
汽車轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算 橋梁施工過程分析與仿真系統(tǒng)
先上個(gè)圖,,大家如果看不清楚可以用百度地圖看一下,!從這個(gè)橋修好四年左右時(shí)間,每年都有幾個(gè)人(騎摩托車的)下匝道的時(shí)候撞著護(hù)欄后人飛出去,,掉到10來米的橋下,多半死亡,,昨天晚上我從三橋準(zhǔn)備下匝道的時(shí)候聽著有很大的摩托車聲音,,我還要為是玩機(jī)車的車隊(duì)來了,就減速,,一輛摩托車從我右側(cè)呼嘯而過,,非常快的速度,,我還在想這么快的速度怎么過匝道灣的時(shí)候,,此摩托已撞上護(hù)欄,人飛了出去,,后經(jīng)了解,,此人當(dāng)場死亡,開車兩年以來第一次身邊發(fā)生這么嚴(yán)重的事故,!我們當(dāng)?shù)厝撕芏嗳送虏?,轉(zhuǎn)彎半徑太小,護(hù)欄上也沒有防護(hù),!大神們以專業(yè)的眼光說說意見呀,! 襄陽三橋!
橋架已經(jīng)做好了,,但是電纜太大,,轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不過去,準(zhǔn)備去皮直接走個(gè)人感覺沒什么問題,,橋架里電線不是一樣走的剝了皮的電纜不就是電線了嗎[ 本帖最后由 zyz8438 于 2011-4-20 09:33 編輯 ]
這個(gè)交叉,,掛車沿紅箭頭行駛的話,十字交叉那里有個(gè)R=5可不可以,?因?yàn)閽燔嚥煌@右轉(zhuǎn)彎了,。[ 本帖最后由 kinging007 于 2013-1-16 21:49 編輯 ]
在景觀里,,車行轉(zhuǎn)彎半徑是最常見的問題,但是實(shí)際操作中確很困惑,,規(guī)范里最小的6米。但是經(jīng)常接觸的規(guī)劃圖紙中,,小區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)彎半徑有3米的,,有4米的,也有5米的,。 不知道是我看的規(guī)范不對(duì)么,?規(guī)范和規(guī)劃圖中的東西又不一樣附上國家09年建筑和景觀規(guī)范中的規(guī)范[ 本帖最后由 hughgang 于 2011-11-10 21:22 編輯 ]
YJV22-8.7/10 3*240 電纜的電抗率為0.08歐姆/千米 ,長度為750米的兩根電纜并聯(lián),,電抗是多少怎么計(jì)算,?
有一發(fā)電機(jī)組增加工程,700KW一臺(tái),,發(fā)電機(jī)機(jī)房離受電柜的距離大約500米,。要求做一方案解決配纜問題,用母線槽也可以,。因距離太長,,所以要計(jì)算壓降的問題。請(qǐng)各位大俠幫幫計(jì)算一下,,小弟感激不盡,!
急求不同級(jí)別道路的轉(zhuǎn)彎半徑是多少
如題,車長與道路轉(zhuǎn)彎半徑的是啥關(guān)系,?如30M的車轉(zhuǎn)彎的話轉(zhuǎn)彎半徑需要多大,?有沒有相關(guān)的這種規(guī)范呢?找了好久都沒找到相關(guān)規(guī)范~~,,盼大俠協(xié)助~~
重慶新出驚人地規(guī),以后設(shè)計(jì)怎么做????
在《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ 100-2015)中有關(guān)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎半徑的條文描述如下:2.0.22 機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑vehicular minimum turning radius 機(jī)動(dòng)車回轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置,機(jī)動(dòng)車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí),,外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡圓半徑,,表示機(jī)動(dòng)車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。4.1.4 機(jī)動(dòng)車的環(huán)形車道最小外半徑(R0)和內(nèi)半徑(r0)的尺寸應(yīng)按下列公式計(jì)算(圖4.1.4):式中:r1—機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑(按本規(guī)范表4.1.3取值),; R0—環(huán)形車道外半徑,; r0—環(huán)形車道內(nèi)半徑;條文解釋如下:4.1.4 機(jī)動(dòng)車庫內(nèi)機(jī)動(dòng)車環(huán)形車道的最小尺寸應(yīng)按照不同車型的技術(shù)參數(shù)計(jì)算確定,。環(huán)行通車道的計(jì)算以此公式比較合理,,故推薦采用。原規(guī)范圖4.1.10機(jī)動(dòng)車環(huán)道平面中環(huán)道內(nèi)半徑標(biāo)注為“ri”有誤,,應(yīng)更正為“r0”。根據(jù)以上描述,,《建規(guī)》中的高層,、多層建筑的消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑分別不小于12米、9米,;應(yīng)根據(jù)“ri”計(jì)算,,
廠區(qū)道路轉(zhuǎn)彎半徑9米,圓點(diǎn)怎樣找???是以5米和4米路中心線平行出9米交叉為圓點(diǎn)嗎?如果是圓點(diǎn)在房子里,,那現(xiàn)場放樣怎么放呢,?請(qǐng)大神賜教!
普通消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為9m,登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m,,消防車道的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑可利用(11m-道寬)(14m-道寬)的方法進(jìn)行校核,。具體是怎么校驗(yàn)的?越詳細(xì)越好,。謝謝
圍墻直角拐角,建筑離圍墻多少才夠普通消防車轉(zhuǎn)彎,?,??,?
電纜轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算
電纜轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算專題,,為您提供電纜轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與電纜轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算 相關(guān)的專業(yè)交流討論,,更多電纜轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線論壇相關(guān)帖子
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題