發(fā)一個(gè)“架空輸電線路的防雷保護(hù)”,供大家學(xué)習(xí)參考,!
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對(duì)輸電線路供電可靠性的要求越來(lái)越高。同時(shí)伴隨著電網(wǎng)的發(fā)展,雷擊輸電線路引起的跳閘,、停電事故絕對(duì)值也日益增多。據(jù)電網(wǎng)故障分類統(tǒng)計(jì)表明,在我國(guó)跳閘率較高的地區(qū),高壓線路運(yùn)行的總跳閘次數(shù)中,由于雷擊原因的事故次數(shù)約占(50~70)%,。尤其是在多雷,、土壤電阻率高、地形復(fù)雜的山區(qū),雷擊輸電線路引起的事故率更高,帶來(lái)巨大的損失,。要保障線路安全運(yùn)行;應(yīng)對(duì)雷害原因進(jìn)行有效的分析,,確定雷擊性質(zhì),并采取相應(yīng)有效的防雷措施,。 1雷害原因分析 輸電線路雷擊閃電是由雷云放電造成的過(guò)電壓通過(guò)線路桿塔建立放電通道,,導(dǎo)致線路絕緣擊穿,這種過(guò)電壓也稱為大氣過(guò)電壓,,可分為直擊雷過(guò)電壓和感應(yīng)雷過(guò)電壓,。雷擊主要是通過(guò)建立一個(gè)放電泄流通道,從而使大地感應(yīng)電荷中和雷云中的異種電荷,,因此雷擊和接地裝置的完好性有直接的關(guān)系,。 輸電線路感應(yīng)雷過(guò)電壓最大可達(dá)到400kV左右,它對(duì)3
原帖轉(zhuǎn)自http://www.chuandong.com/publish/tech/Thesis/2007/12/Thesis_0_43_1848.html摘要: 通過(guò)在華北電網(wǎng)雷電活動(dòng)頻繁地區(qū)的壽遵110kV線路上采用合成絕緣外套金屬氧化物避雷器改進(jìn)防雷措施的研究,,經(jīng)過(guò)試驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)行,,證明此改進(jìn)是成功、經(jīng)濟(jì)和有效的,,雷擊跳閘次數(shù)由1996年的7次,,降為1997年的1次,1998年的0次,。 關(guān)鍵詞: 輸電線路 防雷 接地 電網(wǎng)中的事故以輸電線路的故障占大部分,,輸電線路的故障又以雷擊跳閘占的比重較大,尤其是在山區(qū)的輸電線路中,,線路故障基本上是由于雷擊跳閘引起的,,據(jù)運(yùn)行記錄,,架空輸電線路的供電故障一半是雷電引起的,,所以防止雷擊跳閘可大大降低輸電線路的故障,進(jìn)而降低電網(wǎng)中事故的發(fā)生頻率,。經(jīng)多年摸索,,我國(guó)的輸電線路防雷基本形成了一系列行
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110KV高壓輸電線路的防雷保護(hù).PDF
淺析高壓輸電線路綜合防雷技術(shù)[ 本帖最后由 hero_2008 于 2010-12-31 14:02 編輯 ]
高壓輸電線路防雷保護(hù)的若干問(wèn)題
樓主剛做設(shè)計(jì)半年,現(xiàn)在有一水庫(kù)配電工程需要JKLYJ架空線路供電。問(wèn)題來(lái)了,,因?yàn)榫€路要沿著水庫(kù)堤壩走向,,本屌想問(wèn)各位大大,10 kV架空線路可以在水庫(kù)堤壩上挖坑立桿嗎,?{:2_82:}
我司項(xiàng)目邊上有一條500KV輸電線路(電塔)和一條200KV線路平行穿過(guò),,通道寬度約70米,,對(duì)樓盤銷售會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。是否可以入地,?技術(shù),、經(jīng)濟(jì)是否可行?需要哪個(gè)部門批準(zhǔn),?
雷電是一種雄偉壯觀而又有點(diǎn)令人生畏的自然現(xiàn)象,,它的危害體現(xiàn)在雷電的熱效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng),、過(guò)電壓效應(yīng)以及電磁效應(yīng),,當(dāng)它對(duì)大地產(chǎn)生放電時(shí),便會(huì)造成巨大的破壞,。我國(guó)是一個(gè)多自然災(zāi)害的國(guó)家,,跟地理位置有著不可分割的關(guān)系,其中最為嚴(yán)重的是廣東省以南的地區(qū),,惠州,、深圳、東莞一帶的雷電自然災(zāi)害已經(jīng)達(dá)到世界之最,,這些地方是由于大氣層位置比較低所造成,。在我國(guó)的東莞夏季五月至八月之間,由于雷電對(duì)輸電線路的破壞所帶來(lái)的一系列相關(guān)的經(jīng)濟(jì)虧損就接近當(dāng)季的gdp比例虧損度的百分之六,,達(dá)到上千萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)損失,。由于我國(guó)的的輸電線路分布廣泛,而且大多數(shù)地處曠野,,很容遭到雷擊,。當(dāng)雷電擊中電力線路時(shí),雷電流需經(jīng)過(guò)電力線路泄入大地,。即使雷電沒(méi)有擊中電力線路,,當(dāng)雷擊發(fā)生后,導(dǎo)線上感應(yīng)的異號(hào)電荷失去束縛,,向?qū)Ь€兩則流動(dòng),,這些電流通過(guò)線路侵入變電站或襲擊電氣設(shè)備,在設(shè)備上形成過(guò)電壓。wWw.11665.CoM當(dāng)過(guò)電壓高于設(shè)備的額定雷電沖擊耐受電壓時(shí),,設(shè)備就會(huì)損壞,。因此,對(duì)輸電線路加強(qiáng)防雷措施,,不但可以減少由于雷電擊中輸電線路而引起的跳閘次數(shù),,還可以有效保護(hù)變電站內(nèi)電氣設(shè)備的安全運(yùn)行,是維持電力
[size=+0]1 引言[size=+0] 特高壓(UHV)是指1000千伏及以上電壓,。在我國(guó),,特高壓電網(wǎng)是指1000千伏交流和±800千伏直流電壓等級(jí)的輸電網(wǎng)絡(luò)。由于特高壓輸電線路跨大區(qū),、跨流域,、長(zhǎng)距離,受地理環(huán)境和惡劣天氣的影響大,,特別大部分特高壓輸電線路地處山區(qū),,雷害活動(dòng)十分頻繁,就導(dǎo)致了輸電線路的故障中雷害占據(jù)了首要位置,。國(guó)外研究特高壓輸電及其防雷技術(shù)至今已有將近四十年的歷史,,其目的是繼續(xù)提高輸電能力,實(shí)現(xiàn)大功率的中,、遠(yuǎn)距離輸電,,以及實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的電力系統(tǒng)互聯(lián),建成聯(lián)合電力系統(tǒng),。本文就通過(guò)對(duì)前蘇聯(lián)的特高壓輸電線路的防雷工程實(shí)踐分析,,來(lái)探討中國(guó)發(fā)展特高壓輸電線路的防雷應(yīng)注意的問(wèn)題。 2 特高壓輸電線路防雷分析
0 前言 據(jù)統(tǒng)計(jì),,在我國(guó)高壓輸電線路總跳閘次數(shù)中,,雷擊跳閘事故占40%~70%,威脅電網(wǎng)供電可靠性,。本文就輸電線路防雷計(jì)算中的幾個(gè)問(wèn)題作一探討,。 1 雷擊有避雷線桿塔頂部的耐雷水平 在同一桿塔上,高度不等橫擔(dān)上的導(dǎo)線對(duì)地平均高度hc,、橫擔(dān)對(duì)地高度ha及避雷線與導(dǎo)線間的幾何耦合系數(shù)k0不同,。一般三者變化趨勢(shì)相同,即使在同一高度的橫擔(dān)上,,排列位置不同的導(dǎo)線k0也不同,,故不同位置導(dǎo)線耐雷水平不同。我國(guó)110~500 kV常用桿塔頂部雷擊時(shí),,塔上不同位置導(dǎo)線耐雷水平按文[1]式C17的計(jì)算結(jié)果,,見(jiàn)表1。 表1表明:當(dāng)雷擊導(dǎo)線按三角形或垂直排列的桿塔頂部時(shí),,距避雷線最遠(yuǎn),,耦合系數(shù)最小的下導(dǎo)線的耐雷水平最高;距避雷線最近,,耦合系數(shù)最大的上導(dǎo)線,,耐雷水平最低。上,、下導(dǎo)線的耐雷水平
我們的輸電線路準(zhǔn)備避雷設(shè)施,,主要就是避雷器和可控放電避雷針,。避雷器安裝后如果擊穿會(huì)造成單相接地,巡線不易檢查出來(lái),??煽胤烹姳芾揍樖遣皇怯幸椎淖饔醚剑∵@樣線路是不是不大安全哦,!
前言 近幾年來(lái),,由于環(huán)境條件的不斷劣化,雷擊引起的輸電線路掉閘故障也日益增多,,不僅影響設(shè)備的正常運(yùn)行,,而且極大地影響了日常的生產(chǎn)、生活,。從山東省來(lái)看,,淄博屬于多雷區(qū),每年都發(fā)生雷擊線路掉閘故障,。前些年,,主要集中在南部山區(qū)線路,近幾年有向北部平原轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),,雷擊已成為影響輸電線路安全可靠運(yùn)行的最主要因素,。 為了減少輸電線路的雷擊故障,采取了各種綜合防雷措施,,如降低桿塔接地電阻,、提高線路絕緣水平、采用負(fù)角保護(hù),、架設(shè)耦合地線等,,取得了一定的效果。但對(duì)于分布在高土壤電阻率的部分線路,,降低桿塔接地電阻難度較大,,對(duì)于防治繞擊雷對(duì)線路造成的故障仍沒(méi)有好的對(duì)策,。 目前,國(guó)外已廣泛使用線路型合成絕緣氧化鋅避雷器用于輸電線路的防雷,,取得了很好的效果,。從1997年開(kāi)始,淄博電業(yè)局與原電力部中能公司合作,,使用該公司生產(chǎn)的線路避雷器,,并分別在35 kV、110 kV線路上運(yùn)行,,經(jīng)過(guò)2個(gè)雷雨季節(jié)的考驗(yàn)取得了明顯的效果,。 1 線路
前言 近幾年來(lái),由于環(huán)境條件的不斷劣化,,雷擊引起的輸電線路掉閘故障也日益增多,,不僅影響設(shè)備的正常運(yùn)行,而且極大地影響了日常的生產(chǎn),、生活,。從山東省來(lái)看,淄博屬于多雷區(qū),,每年都發(fā)生雷擊線路掉閘故障,。前些年,主要集中在南部山區(qū)線路,,近幾年有向北部平原轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),,雷擊已成為影響輸電線路安全可靠運(yùn)行的最主要因素。 為了減少輸電線路的雷擊故障,,采取了各種綜合防雷措施,,如降低桿塔接地電阻提高線路絕緣水平、采用負(fù)角保護(hù),、架設(shè)耦合地線等,,取得了一定的效果。但對(duì)于分布在高土壤電阻率的部分線路,,降低桿塔接地電阻難度較大,,對(duì)于防治繞擊雷對(duì)線路造成的故障仍沒(méi)有好的對(duì)策。 目前,,國(guó)外已廣泛使用線路型合成絕緣氧化鋅避雷器用于輸電線路的防雷,,取得了很好的效果。從1997年開(kāi)始,,淄博電業(yè)局與原電力部中能公司合作,,使用該公司生產(chǎn)的線路避雷器,并分別在35kV,、110kV線路上運(yùn)行,,經(jīng)過(guò)2個(gè)雷雨季節(jié)的考驗(yàn)取得了明顯的效果,。 1、線路避雷器防雷的基本原理 雷擊桿塔時(shí),,一部分雷電流通過(guò)避雷線流到相臨桿塔,,另一部分
把50545,架空輸電線路看了一邊,,里面公式很多,,概念也很多但我不太明白的是像氣象條件,、導(dǎo)線的張力等公式和表,,感覺(jué)沒(méi)有用的地方呀例如我要知道氣象條件是有什么用的還有很多安全系數(shù)是用在哪里的,也沒(méi)有明確說(shuō)明本人不搞線路,,請(qǐng)教專業(yè)人士
因受大氣環(huán)流異常和拉尼娜事件共同影響,,今年1月10日以來(lái),我國(guó)南方和西北多省遭遇了50年來(lái)罕見(jiàn)的災(zāi)害性天氣,,持續(xù)的低溫,、雨雪、冰凍極端天氣給貴州,、湖南,、江西、安徽等16個(gè)?。▍^(qū),、市)的生產(chǎn)生活帶來(lái)了嚴(yán)重影響,電力輸電線結(jié)冰嚴(yán)重,,出現(xiàn)輸配電線路大面積壓斷,。如何加強(qiáng)和改善輸電線路的抗覆冰能力,保證電力線路安全,、可靠,、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展,,人民的安居樂(lè)業(yè),。一般來(lái)講,覆冰對(duì)電網(wǎng)線路的破壞有三種,。第一種是少量的覆冰,,它在導(dǎo)線上這種圓截面的覆冰不是均勻地包在上面,它可能形成一個(gè)橢圓或者形成其他形狀,,在大氣當(dāng)中構(gòu)成了一個(gè)迎風(fēng)面,,當(dāng)風(fēng)的角度和冰的迎風(fēng)面角度合適的時(shí)候?qū)Ь€就會(huì)舞動(dòng)。第二種情況就是閃路,,結(jié)構(gòu)也不破壞,,但是它的絕緣失去了,,一閃路,電就送不出去了,。第三種也是最普遍的,,由于垂直負(fù)載過(guò)重,把結(jié)構(gòu)整個(gè)壓垮,。
0 引言 作為線路的運(yùn)行部門最不愿聽(tīng)到或最頭疼的莫過(guò)于接到調(diào)度部門“某線路跳閘”的通知,但輸電線路固有的“點(diǎn)多,、面廣、線路長(zhǎng)和運(yùn)行條件惡劣”的特點(diǎn),決定了線路運(yùn)行部門時(shí)常要接到這樣的電話,。如何組織事故巡視?如何盡快找到故障點(diǎn)?下面就如何更有效地組織輸電線路的故障查找工作談幾點(diǎn)個(gè)人的看法,。 1 準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)是故障定點(diǎn)的保障 為了提高故障的準(zhǔn)確定位,在110kV及以
知識(shí)點(diǎn):絕緣配合
我們都知道想要無(wú)障礙用電,,輸電線路的穩(wěn)定、安全運(yùn)行是關(guān)鍵,。然而現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,,輸電線路出現(xiàn)的外破事故相較于幾年前其復(fù)雜程度和發(fā)生頻率都增加了不少,而解決外破隱患的手段從方式來(lái)說(shuō),,無(wú)外乎三種: 第一種人工現(xiàn)場(chǎng)排查隱患 ,。優(yōu)點(diǎn)是發(fā)現(xiàn)外破隱患能現(xiàn)場(chǎng)直接處理缺點(diǎn)是時(shí)效性差,巡檢時(shí)間段外無(wú)法及時(shí)察覺(jué)外破事故的發(fā)生) 第二種是無(wú)人機(jī)巡檢,。優(yōu)點(diǎn)是